#61
|
||||
|
||||
Quote:
No hieman... Mutta kuka sitä kesään jaksaa odottaa, kun ajokausi alkaa jo keväällä?
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#62
|
||||
|
||||
Ja kiitoksia kehuista ja kannustuksesta! On suorastaan sydäntälämmittävää, kun 'nyypän' nysväyksestä tunnutaan edelleen olevan kiinnostuneita. Taas tulee lisävirtaa ja -motivaatiota runnoa projekti läpi mahdollisimman aikaisessa vaiheessa. Ja sitten jaksaa kai paremmin odotella -kelejä.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#63
|
||||
|
||||
Ei perhanan Infinityjä kuulunut vieläkään, mutta tallille sitä oli mentävä. Ilta meni sitten tallin omistajan Vaniin vahvistinlankun ja cd-boksin asentelua ja piuhoituksien vetoa. Kaapelit piti saada piiloon, joten vähän purkamista oli ohjelmassa.
Eihän sitä kokonaan voinut pitää näppejä Corvetesta irti. Vänkärin puoleinen peili ei oikein kunnolla tottele säätöä ja aina, kun oven tönäisee (ei siis tarvitse paiskata millään hirmulämärillä) kiinni, peili 'nyrjähtää' näyttämään metsäkukelmia. Ja kun säätö ei toimi ihan 'satasella', niin eihän se käy. Tällä kertaa puhelinhäirinnän kohteena oli jo aiemmin FinnVette ja Jake antoikin peilin purkamisohjeet puhelimessa. Vanin asennuksessa ei koko aikaa tarvinnut kahta käsiparia, joten luppoajalla hiippailin Veten kimppuun. Ensin työnnetään sormet reilusti peilipinnan alle Ja siitä se peilipinta lähtee ulkonemaan. Vielä varovaisuutta peliin, seitsemän vuoden epäonnea ei enää tähän projektiin kaivata. Kyllähän tuon tapin pitäisi jo vähitellen luovuttaa Varovaisesti, mutta päättäväisesti vääntämällä peili lähtee pois paikaltaan, alta paljastuu säätötapit ja keskellä näkyy kolonen, jossa se edellisessä kuvassa huonosti näkyvä tappi majailee Siis tämä tappi Ja kuten kuvasta näkyy, koirat haukkuu ja korroosio se vaan kulkee ja porskuttaa. Ruuvit auki ja mitäs sieltä paljastuukaan? Aika töhnäiset säätövermeet. Näitä on siis kaksi kappaletta kuten myös varsinaisen säätötyön tekeviä sähkömoottoreita: Toinenkin on puhdistuksen tarpeessa: Sitten ei muuta kuin kaikki kontaktipinnat noista 'kynsistä' puhtaiksi, myös 'säätötapit' (en osaa parempaakaan nimeä keksiä) puhtaaksi, vähän voiteluainetta pinnoille ja koppa takaisin kasaan, peili edelleen varovaisuudella ja päättäväisyydellä takaisin paikalleen. Säätö toimii yhtä huonosti kuin ennenkin, mutta nyt peili ei nyrjähdä pois säädetystä asennosta, vaikka oven heittäisi kiinni ihan 'isän kädestä'. Lopuksi vielä morgan_kanelta varastettu idea konepeiton jumiutumisen estämiseksi. (varmaan muistanette, että Alastaron ratapäivää edeltävänä perjantaina ensin öljynlauhduttimen letku hajosi ja bonuksena konepeitto jumiutui) Yksinkertainen on kaunista, ja katu-uskottavuutta lisää nippusiteiden luova käyttö: Siinä ei kauaa nokka tuhise, kun nappaa pihdit ja nykäisee lukituksen auki. Tällaista nysväysnurkassa tällä kertaa. Huomenna tungetaan subbarikoteloihin unohtuneet vanut paikalleen ja sitten varmaankin odotellaan vaan kaiutinsatsin saapumista.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#64
|
||||
|
||||
Hyvä tuo peilinirrotusnysväysvinkki. Olen itekkin tuota peiliä katellut, mitenkä lähtis purkautumaan, mutten ole uskaltanut alkaa irti repimään. Nyt vois jo uskaltaa.
Mulla pitää apukuskin puoleinen peili karmeata trät-trät ääntä, kun kääntää voluumia ja bassoa kovemmalle. Pitää purkaa ja laittaa jotain sahanpurua väliin.
__________________
Iso sanoo, pieni anoo |
#65
|
||||
|
||||
Hyvä Yorcci!
__________________
- |
#66
|
||||
|
||||
Mulla noi peilit vapisee ajettaessa niin, että näkymänä ei ole kuin valojuovia
Oiskohan tuolta miten helppo välykset saada poistettua. Missä siellä on väljiä, jos on ollakseen?
__________________
Chevrolet Corvette -97, 6-speed manual
|
#67
|
||||
|
||||
Se peililevy on tosiaan noilla muoviklipseillä kiinni, eli takuita ei ole kestääkö aina pois vetämisen ehjänä näin vanhoissa autoissa. Siks en lähtis ihan pieniä välyksiä metsästämään.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#68
|
||||
|
||||
Quote:
Mulla peili heilahti aina ovi kiinni laitettaessa pois säädöstään ja eipä siellä muuta ole kuin nuo kaksi uritettua 'säätötappia', ja niihin tulevat 'leuat', joissa vika voi olla. Se keskellä säätömöhköä majaileva 'risti' liikkuu ihan vapaasti. Tai sitten tuon säätömöhkön kiinnitys?
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#69
|
||||
|
||||
Hienoa, että näistä meikäläisenkin turaamisista on hyötyä! Näin se data liikkuu
Ja sitten tähän tylsempään osioon, kun ei ole niitä etukaiuttimia tullut vieläkään. Joten tallille nysväämään jotain pientä... Subikotelot jäivät ilman vanua, kun tuli niin hätä saada homma kasaan ja vänkärin puolen luukkulampullekin voisi tehdä jotain, kun välillä takeltelee. Mutta kojelaudan elementtikehikot voisi päällystää jollain ylijäämäkankaalla tai maalata mustaksi. Ensin kokeilemaan, miltä se screenin sivuverhojen ylijäämäkangas siellä auton kojelaudalla mahtaisi näyttää. Kangaspakka kojelaudan alle, samalla alkuperäinen kehikko viereen ja ihan musta puuvillapaita kääräistynä uuden kehikon ympärille: Vertailun vuoksi alkuperäinen kehikko paikallaan: Ja t-paidan riekale kääräistynä uuden kehikon ympärille: Ja niinhän siinä kävi, että ei se verhokangas ole laisinkaan oikea vaihtoehto, koska samalla menetelmällä verhoillaan/maalataan myös ovielementtien kehikot. Parhaalta väriltä näyttää musta, joten ei kun pensseli kouraan ja screenin maskauksiin käytettyä mattamustaa Rostex-pohjamaalia pintaan. (Rostex RT6-luokituksensa takia, ei siinä muuta taikaa ole.) Kehikot jätin kuivamaan ja ihmettelin hieman valojen toimintaa. Nyt toimivat aivan virheettömästi, joten antaapa olla toistaiseksi. Ei kannata korjata sitä, mikä ei ole rikki. Mitäs sitten? Pohditaanpa ikkunan sulkeutumista. Ovitapit ovat ilmeisesti hieman kuluneet, koska ovessa on hieman ylös-alas klappia. Ikkuna asettuisi parempaan asentoon, jos ovi ei lenkottaisi sitäkään vähää. Tunkki oven alle tueksi ja kiinnityspultteja löystyttämään, jos oven saisi vaikka vähän parempaan asentoon. Siellä ne pultit sitten ovat: Sopiva lenkkiavain kouraan ja löystyttämään pultteja. Ensimmäinen on helppo nakki, toinen tuntuu olevan tiukemmassa. Lisää voimaa peliin. Voimaa on tarpeeksi, mutta ihan liian vähän älyä mukana, lenkkiavain jättää työelämän paineet ja lähtee eläkkeelle: Prkl. Vituiksmän istuu nurkassa, osoittelee sormella ja hihittelee onnistuneesta osallistumisesta tähänkin työvaiheeseen. Jätetään ovihommat sikseen ja palataan subikoteloiden kimppuun. Vanua pitää lisätä koteloihin, samalla voisi viritellä pienet korotuspalat näkösuojien alle, etteivät väänny liikaa ja kiinnitysruuvit jää näkyviin. Ai että minkä ihmeen takia? Kuka nuo edes näkee? Ei kukaan, mutta kun minä tiedän, että ne ruuvit ovat siellä, niin asiallehan on tehtävä jotain. Koska sen voi korjata. Keksikää lisäsyitä itse, jos niitä kaipailette. Mun vaan pitää saada tehdä homma kunnolla. Lukkopihdeillä ja puristimella metalliputkea kiinni jakkaraan ja rautasaha liikkeelle. Putki sen kuin hupenee ja kiinnitys muuttuu hankalammaksi. Tarttis tehrä jotain... Bilteman pukki avuksi ja loputkin putkenpätkät saan sahatuksi: Elementin upotuksissa on ihan tarkoituksellisesti jätetty aavistus väljää, että elementin poisottaminen on helpompaa: Vanua koppa lähes täyteen Sitten elementti ja suojaritilä takaisin paikalleen ja koittakaa hahmottaa ne putkenpätkät kuvasta. Ovat verhoilun alla, että verhous tulee mahdollisimman hyvin kiinni näkösuojaritilöihin. Ja lopputulos, kun näkösuojakehikon saa kiristettyä paikalleen on sitten tällainen: Jaa että onko siinä mitään eroa entiseen. Taatusti on. Neljä putkenpätkää per puoli. Onko siinä näkyvää eroa? On, jos tietää, mitä hakee. Ehkä. Mutta kyse ei olekaan siitä. Vaan kyse on siitä, että nyt se on tehty kunnolla ja valmiiksi. Pappatunturi ainakin ymmärtänee, mikä mun pointti on tuossa näennäisesti tyhjänpäiväisessä nysväämisessä
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#70
|
||||
|
||||
Tuosta konepeiton avausvirityksestä vielä "yks pikku juttu"... Ei riittänyt kesto pienissä nippusiteissä. Totta Mooses se oli kokeiltava, ennenkuin tulee oikea tarve. Aamulla sitten jämäkämpää nippusidettä hakemaan ja eiköhän se siitä.
Tai jos ei kestä tuhdimpikaan nippuside, sitten kehitellään jotain muuta
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|