#111
|
||||
|
||||
Quote:
Mulla oli ajattelemattomuuttani joskus vuonna -10 tjsp 95;sta tankissa dynopäivänä Harisella. Keli oli lämmin, olikohan lähes hellelukemissa. Tehoa oli hukassa n. 15hp kun nakutuksen tunnistus pudotti ennakkoja... .
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
#112
|
||||
|
||||
Quote:
Quote:
Muistin oikein, tuollainen on alapuolen pistoke, siis vain yksi; EDIT; nuo vasemmassa alareunassa olevat piuhat on oma modaus, penkinlämmittimien piuhoja. Onko saman näköinen pistoke ilman säädettäviä iskareita olevassa femmassa ? ( siis ilman RPO koodi F45 ) .
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
#113
|
||||
|
||||
Quote:
Jep jep. Täytyy tämä siis huomioida tankatessa.
__________________
C5 Coupe '02 (ex) C4 Convertible '93 (ex) |
#114
|
||||
|
||||
Quote:
Jep,kuumalla kelillä saattaa 95:lla kilautella.
__________________
L99.6L80.F body (Zeta) |
#115
|
||||
|
||||
Dynossa pitäisi aina saada sekä teho (vääntö), seos että toteutunut sytkäennakko samaan lappuun.
Muuten vertailu eri vetojen välillä ei välttämättä anna oikeaa kuvaa.
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** |
#116
|
||||
|
||||
Tunkista puheenollen...
En ole onnistunut saamaan C5;sta nostettua tuolla omalla 2-pilarinosturilla, kun olen yrittänyt saada nosturin tassuja osumaan femman kynnyksissä oleviin sidontalenkkien kohdille, joista tunkilla on tullut nosteltua. Nosturin tassut siis ovat liian pitkällä osuakseen noihin nostopisteisiin. Tässä kuva auton kynnyksestä. Kertokaas te jotka olette vetteä 2-pilarisella nostelleet, onko tuo kynnys koko matkaltaan niin jäykkä, että kärsii nostaa, vai mihin olette nosturin tassut asetelleet
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
#117
|
||||
|
||||
Minä olen kyllä onnistunut nostamaan C5 ja C6:sen nostokohdista omalla kaks-pilarinosturilla, mutta takaanta olen nostanut nosturin nostovarsille tulevilla padeillä.
Muuten en tiedä koko matkalla kynnysrungon kestävyydestä ja en ole koskaan rohjennut tuota kokeillakkaan. |
#118
|
||||
|
||||
Quote:
Mulla menee niin, että kun lyhyemmät varret osuu etummaisiin nostopisteisiin, niin ne pidemmät varret ei mahdu edes kääntymään auton alle takarenkaiden edestä Ja varret on vielä jatkettavat, mutta lyhimmilläänkään ei mahdu. Millaiset padit sulla on? Suorakulmaiset kumityynyt? Viitsitkö mitata nosturin tassujen välisen etäisyyden kun ovat suorana sivulla? .
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
#119
|
||||
|
||||
Olen mökillä nyt, mutta auton joutuu kikkailemaan nosturille, kuten kirjoitit. Keskelle, etummaiset tassut auton alle ja jos ei takimmaiset varret mahdu kääntymään alle, niin auton ollessa vapaalla... tiukka ote renkaasta tai vanteesta ja siirrän autoa hieman taaksepäin, jotta takimmaiset nostovarret kääntyvät auton alle ja siirrän autoa sopivaan kohtaan. Takimmaisille nostovarsille laitan nosturin mukana tulleet kuusikulmaiset nostopadit, joissa on nostovarteen tehty metallinen u-runko paikallaan pysymisen takaamiseksi. Periaatteessa ne ei siinä auton alla mihinkään liiku, kun auton paino pitää siitä huolen, vaikka käyttäisit pelkkiä jääkiekkoja nostovarsien nostopadeinä. Auton etupyörät olen joutunut ajamaanlankkujen päälle, jotta ylipäätään saan auton ilmaan.
Omakin nosturi on jatkettavilla, tai sisään menevillä jatkovarsilla. Se on sellainen lattiavapaa 4t kaks-pilarinostin, joita saa parin tonnin hintaan melkeimpä jokaiselta toimittajalta. Hyvin on toiminut ja asiansa ajanut. |
#120
|
||||
|
||||
Quote:
Kuulostaa ihan saman tyyppiseltä nosturilta. Mulla lisähaasteen tuo se, että olen madaltanut autoa "liikaa" ja joudun ajamaan kaikki pyörät korokkeille että nosturin tassut ylipäätään mahtuvat auton alle. Mutta kun kaikki pyörät on korokkeilla, niin silloin ei pystykään tuota kertomaasi taaksepäin siirtoa tekemään. Täytyy kokeilla vielä eri kikkailuja, miten takimmaiset varret saisi alle ennen kuin auto on ihan lopullisella paikallaan korokkeilla. .
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|