C2 Projekti Kertomukset Täältä löytyy tarinaa ja kuvaa, miten Sharkkilaisten projektit edistyy. |
|
Thread Tools | Search this Thread |
#11
|
||||
|
||||
Tainnut autossa olla jossain vaiheessa sivuputket, kun on vähän modifioitu tota rocker panelin kiinnitys kohtaa.
|
#12
|
||||
|
||||
Erittäin hieno projekti ElMako!
Jos alkuperäistä keulaa haluaa niin se on varmaan tällaisen paikka http://www.parts123.com/parts123/yb....Z5Z5Z50000050b Vai onko olemassa jotain pienempiä muutos sarjoja kun toi? (Hintakaan ei ole mikään alhaisin) |
#13
|
||||
|
||||
Suomesta
Auto on tuotu Suomeen 1/90, (Ostettu corvette centeristä) jonka jälkeen maalattu keltaiseksi. Vette seisoi tallissa 16 vuotta. Suomeen tullessa vetessä oli sivuputket ja hervottomat läskit. Varkaat veivät renkaat (nyt tilalla ihan perusvanteet) ja sivuputket vaihdettiin "takapönttöihin", koska omistaja pelkäsi, etteivät ne menisi katsastuksesta läpi. Sivuputket jäi jonnekin hallin nurkkaan, josta ne joutui roskiin . sivuputkien suojukset ovat kyllä tallella. Auton pitää sähköttää uudestaan, sillä jokunen vuosi sitten siihen laitettiin akku väärinpäin/vast ja johdot kärähti . Kyllä siinä tekemistä riittää, mutta eiköhän se siitä
Mistä kannattaa tilata varaosia? Ps:en muuten saanut tota keulalinkkiä auki |
#14
|
||||
|
||||
Quote:
Mittaristo tuntuis olevan -64 mallinen Auto tuntuu olevan aika maukas custom-aihio Todella maukkaat levikkeet, mahtuu kunnon munkit alle. Tsemppiä uudelle projektille. |
#15
|
||||
|
||||
No jep....siinä on aika projekti
Ilmeisesti auto ei ole ollut suomessa kilvissä koskaan ? Mistäpäin muuten aihio löyty ? Tiedän muutamiakin vastaavanlaisia tapauksia missä -90 luvun alussa nousuhuumassa tuodut aihiot makaa edelleen tallin perukoilla... Kone näyttäis joltain uudemmalta 350:ltä...ainakaan orkkis se ei ole ? Omituinen shifteri ? Onko jarrut rummut vai levyt ? Vanteethan on jostain C3:sta... Multa löytyy sit aika paljon C2 osia , jos tarttet?
__________________
Ei se eka auto sitä jonoo tee... |
#16
|
||||
|
||||
Quote:
No kertokaahan nyt mitä eroa on -64 ja -65 mittaristoissa? Tässä -64 mittaristo: ja -65 mittaristo: Last edited by Corvette63 : 14.05.2006 at 14:46. |
#17
|
||||
|
||||
Quote:
Tällästa mä vaan näytin: (näkyykö kuva muille?) Varaosia saa Amerikasta ja tossahan tuo Vette64 tarjos omia osiaan. Nipa79:ltä Racers Placesta saa Ecklersin ( www.ecklers.com ) osia ja monien muiden valmistajien osia. Itsellä on just tulossa tuolta Corvette Centralista ( www.corvettecentral.com ) läjä osia C1:seen.. |
#18
|
||||
|
||||
Quote:
Ero löytyi El RayNo on oikeessa se on -64 mittaristo |
#19
|
||||
|
||||
Lisätietoa
Autossa on rumpujarrut. Shifterissä lukee "Hurst", jos se auttaa. Vette ei ole vielä ollut suomen kilvissä, mutta tullit on maksettu (kuitti löytyy). Oisko jotain vinkkejä rekisteröintikatsatukseen?
Ps:kiva kun osallistutte näin aktiivisesti |
#20
|
||||
|
||||
Quote:
Heitä vaan ratti kiinni ja katso, että jarrut ja valot ja muut ohjauslaitteet toimii normaalisti. Mulla meni ainaki kymmenisen vuotta seissyt auto heti katsasuksesta läpi. Quote:
Kuten alkuperäisestikkin.. Quote:
Mullaki taitaa olla joku Hurstin Shifteri viritelmä tossa projekti 1963:ssa. Tossa näkyy tuota kepin tynkää(sorry huono kuva.): Quote:
Kiva, että tulee uusia naamoja Vette harrastuksen pariin ja alotitkin harrastuksen oikealla korimallilla.. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|