FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C5 (vuosimallit 1997-2004)
User Name
Password

C5 (vuosimallit 1997-2004) Corvette C5 & Z06

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1391  
Old 09.05.2018, 08:52
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,065
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by barum
Onko tuosta ymmärrettävä, että
- auto oli kokenut muutoksia edellisten säätösessioiden jälkeen
Näin eli vertasin omaan viimeiseen final säätöön ja palautin sen autossa olleen tilalle. Ongelma korjautui sillä.

Loput muutoksista olivat lähinnä mieltymyksiin liittyvää, ei varsinaista ongelman korjaamista. Vähän sama asia kuin automaattilaatikon säädöt: jokaisella on omat mieltymyksensä.
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #1392  
Old 31.05.2018, 11:51
Juhatee's Avatar
Juhatee Juhatee is offline
Aina joku C5 kaupan..
 
Join Date: Mar 2008
Location: Keski-Suomi
Posts: 2,644
Juhatee on oikealla tiellä
Onkos pääkaupunkiseudulla innokasta diagnosoijaa katsomasn skannerilla mitä map-anturi ja kaasuläppä näyttää kun virrat on päällä. Siellä seisoo potilas parkkihallissa ja etädiagnoosini vie TAC-alueelle.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
Reply With Quote
  #1393  
Old 23.06.2018, 13:59
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,065
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Miten kauan menee vakiomoottorin säätämiseen?

Kysyin ammattilaiselta eli Gregiltä joka sitä tekee työkseen.

Kolme vuotta.

Siis kolme vuotta.

https://www.corvetteforum.com/forums...post1597458341

Greg Banish siis säätää työkseen GM:n moottoreita.
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #1394  
Old 23.06.2018, 16:41
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,447
barum on oikealla tiellä
Drives like stock, eh?

Greg on ollut useammankin jenkkiputkan palveluksessa, GM:llä 2007-2010 ja nähtävästi tällä hetkellä Fiat Chryslerin.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #1395  
Old 23.06.2018, 18:21
minnipossi's Avatar
minnipossi minnipossi is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2012
Location: Tuusula
Posts: 936
minnipossi on oikealla tiellä
3 vuotta vakiomoottorin säätämiseen ?? Kuinka monta vuotta ennen aloitetaan uuden auton -moottorin valmistus jotta se saadaan kuluttajalle ajoissa.
Vai onko niin että kuluttaja saa auton perussäädöissä ja monellehan se myös riittää ja auto käy ja kukkuu niin tiellä kuin ratapäivillä. Kukkuuko se sit paremmin kun sitä säätää 3 vuotta ? Onko tää vain GM ongelma, mites euroautot BMW jne.
Mikä siinä paranee kun sitä 3 vuotta säätää ?
__________________
Voihan Vette!
Nykyisin teipillä kasassa.
Reply With Quote
  #1396  
Old 23.06.2018, 19:22
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,062
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles
Miten kauan menee vakiomoottorin säätämiseen?

Kysyin ammattilaiselta eli Gregiltä joka sitä tekee työkseen.

Kolme vuotta.

Siis kolme vuotta.

https://www.corvetteforum.com/forums...post1597458341

Greg Banish siis säätää työkseen GM:n moottoreita.
Niin, mutta sitä tekeekin iso tiimi, eikä yksittäinen henkilö. Helppoahan se porukalla on!
__________________
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M20, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti for sale!
1967 Shelby projekti
1971 Honda Monkey Z50A suomi projekti
Reply With Quote
  #1397  
Old 24.06.2018, 12:45
CC-5's Avatar
CC-5 CC-5 is offline
Konkari
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 2,447
CC-5 on oikealla tiellä
Smile

Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles
Miten kauan menee vakiomoottorin säätämiseen?

Kysyin ammattilaiselta eli Gregiltä joka sitä tekee työkseen.

Kolme vuotta.

Siis kolme vuotta.

https://www.corvetteforum.com/forums...post1597458341

Greg Banish siis säätää työkseen GM:n moottoreita.
Onneksi kaima hoitaa noi säädöt Suomessa , usein päivässä vaikka olis
+1000 hv vähän viritetty
Reply With Quote
  #1398  
Old 24.06.2018, 15:37
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,447
barum on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by minnipossi
3 vuotta vakiomoottorin säätämiseen ?? Kuinka monta vuotta ennen aloitetaan uuden auton -moottorin valmistus jotta se saadaan kuluttajalle ajoissa.
Monta.

Yleensä moottori, voimansiirto, kori, pohjalevy ja ohjausjärjestelmät elävät omaa sykliään, eli niistä kehitetään uusia versioita ja kun ne on saatu riittävälle kypsyysasteelle, ne vapautetaan tuotantoon. Käy hyvin ilmi vaikkapa tarkastelemalla C6:n vuosien 2005..2013 välillä nähtyjä päivityksiä.
Quote:
Originally Posted by minnipossi
Vai onko niin että kuluttaja saa auton perussäädöissä ja monellehan se myös riittää ja auto käy ja kukkuu niin tiellä kuin ratapäivillä.
Kehitysprosessi on moniulotteinen ja, ennen kaikkea, iteratiivinen.

Moottorin- ja voimansiirronohjaukseen liittyviä avoitteita, jotka tulee täyttää, ovat
- teho ja kulutus
- päästötasot
- ajettavuus (kaikissa vastaantulevissa käyttötilanteissa)

Ne ovat osaltaan myös ristiriitaisia, ja alkuvaiheessa kaksi ensimmäistä menee kolmannen edelle. Lisäksi mukana on suuri joukko ihmisiä eri organisaatioista, yrityksistä, testauslaitoksista ja jopa viranomaistahoilta.

Koska kaikki vaikuttaa kaikkeen, ja vieläpä kaikkea muuta kuin lineaarisesti, on kyseessä haastava kokonaisuus, jonka optimoiminen ottaa aikaa ja rahaa.

Moottoridynossa voidaan hieroa montaa asiaa, mutta yleensä vasta normaalikäytön yhteydessä syntyvä käyttökokemus ja varsinkin tiedonkeruu mahdollistaa ajettavuuden hieromisen halutulle tasolle. Varsinkin vaihtelevat lämpötilat ja todelliset ajosyklien aikaiset tapahtumat sekä asiakkaiden vaihtelevat tavat operoida autojaan ovat asioita, joita ei vaan pysty kattavasti simuloimaan alustadynoillakaan. Haastavan asiasta tekee se, että ajettavuuteen liittyvät korjaukset eivät saisi tehdä hallaa noille kahdelle ensinmainitulle tavoitteelle.

Budjetit ja aikataulut ovat äärellisiä, joten jossakin vaiheessa uusi auto vain pitää vapauttaa myyntiin. Jo pitkään asiakkaat ovat toimineet ns. lopullisina testaajina, ja hienosäätöä jatketaan myyntiin vapautetun tuotteen rinnalla yleensä pari kolme vuotta.

Aiemmin historiassa on ilmeisesti ollut jonkinlainen yleinen käytäntö, että ajettavuuden vuoksi jälkikäteen tehtävissä päivityksissä on katsottu läpi sormien päästöille ja kulutukselle tapahtuvia pieniä heikennyksiä, mutta viimeisen parin vuoden aikaiset tapahtumat näyttävät että "se peli ei enää vetele."
Quote:
Originally Posted by minnipossi
Kukkuuko se sit paremmin kun sitä säätää 3 vuotta ? Onko tää vain GM ongelma, mites euroautot BMW jne.
Mikä siinä paranee kun sitä 3 vuotta säätää ?
Toivottavasti ei kuku, vaan toimii. Ei ole vain GM:n tapa toimia, vaan kaikkien autonvalmistajien (ja toki monen muunkin päivitykset mahdollistavan tuotteen valmistajan).
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Niin, mutta sitä tekeekin iso tiimi, eikä yksittäinen henkilö. Helppoahan se porukalla on!
Tottahan toki, helppoa kuin heinänteko, kysy vaikka VAG:lta.
Quote:
Originally Posted by CC-5
Onneksi kaima hoitaa noi säädöt Suomessa , usein päivässä vaikka olis
+1000 hv vähän viritetty
Mikäli PB:n linkin taakse kurkkasit, niin kyllä Greg:kin sanoi peruslaajuuden hoitavansa viiteen tuntiin + muutama kylmäkäynnistys, tuo kolmen vuoden kehityskaari liittyi "hiukan" eri laajuuteen ja vaadetasoon.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #1399  
Old 29.06.2018, 16:13
ahne's Avatar
ahne ahne is offline
Aktivisti
 
Join Date: Mar 2005
Posts: 510
ahne on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ahne
Hei kiitos. Signaalit eivät ole differentaalisia ja enkä ole hoksannut kiinnittää maadoitukseen ihan riittävästi huomiota. Mittariston maadoitus on alkuperäinen ja purkki on maadoitettu runkoon moottorin apulaitteiden kanssa toisaalla. Potentiaalieroa mittariin(ja muuntopurkkiin) saattaa ollakkin, vaikka kaikki muu toimiikin.
Eipä tullut mieleen, että 5v signaali saattaisi hukkua potentiaalieroon
Tässä on tullut siis jo pari hyvää vinkkiä vian hakuun.

Madoitus voisi olla syynä nopeussignaalin häiriöihinkin, sillä en nyt muista miten sen maadoitus on toteutettu.

Kylläpä kypsyttää. Aika monta tuntia kojelaudan ym purkua maadoituksen parantamiseksi ja ei mitään hyötyä siitäkään. Kierroslukumittarin signaali ei vaan löydy. Nypläsin sitä crank/serial asetustakin edestakaisin ja ei. Meni oskiloskoopin ostoksi varmaan. Tympeää tapella tämän asian kanssa. Voiko sen signaalin vaan napata puolien ohjauksesta jotenkin ja säätää oikeaan taajuuten tuolla dakotan boxilla..?

Edit: purkki on E67 eikä 38 kuten aiemmin kirjoitin..

Last edited by ahne : 29.06.2018 at 17:07.
Reply With Quote
Old 29.06.2018, 22:14
minnipossi
This message has been deleted by minnipossi. Reason: väärä ryhmä
  #1400  
Old 02.11.2018, 15:05
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,065
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Nonni. Nyt olis tarjolla Flex Fuel P59 PCM plug and playna 1999....2004 C5 Corvetteihin. Elikkä E85:sta ja bensaa saa tankata koska haluaa ja tietsikka pitää huolen seoksista.

Aiemmin on pitänyt tehdä johtomuutoksia PCM:n osalta, mutta shorttuningin james on saanut homman toimimaan käpistelemällä boksia HPTunersin user defined parameetterien avulla.

https://www.facebook.com/ShorTuning/...3255476687762/

"KimmoT" oli asiaa äskettäin tiedustellut ja P59 PCM:n ja vakiosäädöt saisi neljällä sadalla taalalla + rahti tietty.

Mahtavaa!
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***

Last edited by Pekka Berkeles : 02.11.2018 at 19:08.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 03:27.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.