FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C5 (vuosimallit 1997-2004)
User Name
Password

C5 (vuosimallit 1997-2004) Corvette C5 & Z06

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #401  
Old 04.07.2011, 16:01
Toxic Flame's Avatar
Toxic Flame Toxic Flame is offline
Oppositional defiant DO
 
Join Date: Sep 2007
Location: Vastaranta 1
Posts: 3,204
Toxic Flame on oikealla tiellä
Mites jos ongelmana on huonokäyntisyys/röpöttäminen niin millä/miten HP tunersissa lähdetään normaalisti etsimään vikaa?

Vika oli tullut pitkän ajan ajon jälkeen jossain ylämäessä. Eli ei ole mihinkään viritykseen liittyvää. Dic antaa vikakoodeina P0300 ja P1380 jotka näyttäis liittyvän misfireen.

EFIllä oteltiin pyttyjä pois käytöstä yksitellen ja kaikilla muilla paitsi 8 pytyllä röpöttäminen lisääntyi josta aasinsiltana veikkaan että 8 ois ongelman ydin.

No ao. 8 pyttyyn vaihdettiin käytetty/toinen tulppa ja tulpan johto mutta mikään ei muuttunut miksikään.
__________________
The eyes are useless when the mind is blind...
Reply With Quote
  #402  
Old 04.07.2011, 16:39
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,065
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by Toxic Flame
Mites jos ongelmana on huonokäyntisyys/röpöttäminen niin millä/miten HP tunersissa lähdetään normaalisti etsimään vikaa?

GM:n huoltomanuaalissa on varmaan parhaat ohjeet miten edetä. Mutta voisit seurata kapeakaistojen toimintaa ja myös misfireä per sylinteri (current ja tai history). Esimerkki on tässä ketjussa kuvankaappauksineen misfiren skannauksesta.

P0300 viittaa ilmavuotoon, noin näppituntumalla jos muistan koodin oikein. Hae kaupasta starttipilottia ja kokeile miten vaikuttaa.
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #403  
Old 04.07.2011, 22:21
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Flat earth
Posts: 2,476
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Toxic Flame
No ao. 8 pyttyyn vaihdettiin käytetty/toinen tulppa ja tulpan johto mutta mikään ei muuttunut miksikään.

Ne kaikki kahdeksan puolaa on vaihtokelpoisia keskenään, eli jos haluat pois sulkea mahdollisen puolavian niin vaihda vaikkapa 8 ja 6 ristiin ja katso seuraako ongelma mukana 6:een.

LS sarjan henkilöautojen koneiden puolissa ei ole ulkoista jäähdytyslevyä elektroniikalle ja ne ovat eri huhujen mukaan helpommin rikottavissa pitämällä niitä liian kuumassa. Truck mallien puolat kestää paremmin lämpöä kun niissä on pääteasteille jäähdytyslevyt.
__________________
Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D '09, 136hv/310Nm, 1-3-4-2
Suzuki Alto 1.0 '10, 68hv/90Nm, 1-3-2

https://hometaloyhtio.blogspot.fi/
Reply With Quote
  #404  
Old 04.07.2011, 22:50
Toxic Flame's Avatar
Toxic Flame Toxic Flame is offline
Oppositional defiant DO
 
Join Date: Sep 2007
Location: Vastaranta 1
Posts: 3,204
Toxic Flame on oikealla tiellä
Arrow

Nyt me otettiin efi livessä cylinder misfiret pid listalta käyttöön ja näyttäis siltä ettei tuo ole mikään sylinterikohtainen häikkä vaan kaikki pytyt missailivat enemmän taikka vähemmän. Tähän malliin:

Cylinder 1 186
Cylinder 2 97
Cylinder 3 188
Cylinder 4 58
Cylinder 5 196
Cylinder 6 93
Cylinder 7 55
Cylinder 8 5

No ajeltiin tallille ja mä kattelin samalla parametrejä kun skannaus oli päällä, en tiedä missä lambdojen pitäis olla mutta jostain netistä luin että about 350-550 millivoltiin haarukassa kun kierroksia on yli 1200 rpm. Toi näytti seilaavan viidenkymmenen millivoltin ja tonnin välissä.

No kun päästiin tallille niin otin venkoppien muovit irti ja samatien pisti silmään että oikean puoleiseen venakoppaan tuleva paksumpi alipaine letku oli murtunut keskeltä poikki. Äkkiä väsättiin letkunpätkästä korvike ja jo ehdittiin hihkaista kun kone rupes käymään paremmin.

Mut paskan marjat se mitään sillä parani.

Toi toinen koodi on lambdoihin liittyvä joten huomenna pitää tsekata että lambdojen liitokset on kunnossa.

Nyt kun rupesin tivaamaan Jullelta että mitä tossa ennen sekoamista on autolle tehty niin muutamaa päivää aiemmin auto on ollut laatikkohuollossa. Eli voiskohan olla että jotain moottorin takaa ois päässyt leipomaan tulipeltiin kiinni ja ois mennyt rikki? Aikayhteys vois olla siihen diagnoosiin hyvinkin sopiva.
__________________
The eyes are useless when the mind is blind...
Reply With Quote
  #405  
Old 04.07.2011, 23:08
Toxic Flame's Avatar
Toxic Flame Toxic Flame is offline
Oppositional defiant DO
 
Join Date: Sep 2007
Location: Vastaranta 1
Posts: 3,204
Toxic Flame on oikealla tiellä

Tollanen käikäle oli siis mennyt paskaksi.

Onneksi ees nää mekaaniset asiat on huomattavasti helpompia, paksumpaa takavakaajaa paikoilleen...
__________________
The eyes are useless when the mind is blind...
Reply With Quote
  #406  
Old 04.07.2011, 23:26
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Flat earth
Posts: 2,476
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Toxic Flame
No ajeltiin tallille ja mä kattelin samalla parametrejä kun skannaus oli päällä, en tiedä missä lambdojen pitäis olla mutta jostain netistä luin että about 350-550 millivoltiin haarukassa kun kierroksia on yli 1200 rpm. Toi näytti seilaavan viidenkymmenen millivoltin ja tonnin välissä.

Silloin kun closed loop on käytössä niin lambdat huitelee tasaisesti juurikin noin 50 - 1000 mV välillä (tai ainakin likimain noissa lukemissa).

350-550 mV on laihalla tai sitten lambdat ei toimi kunnolla.

C5:ssäkin kaiketi on olemassa sellainen muuttuja kuin "O2 cross counts" tai vastaava? Tuon lukeman pitää päivittyä tietyn määrän tietyssä aikayksikössä jotta ohjaus menisi closed looppiin.
__________________
Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D '09, 136hv/310Nm, 1-3-4-2
Suzuki Alto 1.0 '10, 68hv/90Nm, 1-3-2

https://hometaloyhtio.blogspot.fi/
Reply With Quote
  #407  
Old 04.07.2011, 23:45
Toxic Flame's Avatar
Toxic Flame Toxic Flame is offline
Oppositional defiant DO
 
Join Date: Sep 2007
Location: Vastaranta 1
Posts: 3,204
Toxic Flame on oikealla tiellä
Tossa mitä kattelin efi liven "mittarinäyttöä" niin mappi oli kuollut kuin kivi.
Sitten kun kun kattelin sitä data puolelta niin näyttäis olevan ihan hengissä. Min 10 kpa - max 102 kpa SAE.

Mä voisin upata ton skannifilen nettiin jos jollain ois kiinnostusta tutkia missä mättää. Tarviis vaan downloudaa efi live skannerin et pääsee tutkimaan mitä ajon aikana oikeesti tapahtui.
__________________
The eyes are useless when the mind is blind...
Reply With Quote
  #408  
Old 05.07.2011, 00:07
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,065
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by Toxic Flame
Nyt me otettiin efi livessä cylinder misfiret pid listalta käyttöön ja näyttäis siltä ettei tuo ole mikään sylinterikohtainen häikkä vaan kaikki pytyt missailivat enemmän taikka vähemmän. Tähän malliin:

Cylinder 1 186
Cylinder 2 97
Cylinder 3 188
Cylinder 4 58
Cylinder 5 196
Cylinder 6 93
Cylinder 7 55
Cylinder 8 5

No kun päästiin tallille niin otin venkoppien muovit irti ja samatien pisti silmään että oikean puoleiseen venakoppaan tuleva paksumpi alipaine letku oli murtunut keskeltä poikki. Äkkiä väsättiin letkunpätkästä korvike ja jo ehdittiin hihkaista kun kone rupes käymään paremmin.

Onneksi olkoon.

Ensimmäinen vika on korjattu (ja oletetaan että ne muutkin letkut on tarkistettu ja korjattu).

Ai etteikö muka ole? No skannerilla vaan tarkkailemaan, josko P0300 tulee taas. Veikkaan että ei tule, mutta aika pirun vaiketa näitä teidän autoissa olevia vikoja on näin satojen kilsojen päästä päätellä.

Jos vaikka sitten joku muu opastaisi sen toisen vian. Ei luulisi olevan vaikeata.
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***

Last edited by Pekka Berkeles : 05.07.2011 at 00:13.
Reply With Quote
  #409  
Old 05.07.2011, 00:10
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,065
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by Toxic Flame
Tossa mitä kattelin efi liven "mittarinäyttöä" niin mappi oli kuollut kuin kivi.
Sitten kun kun kattelin sitä data puolelta niin näyttäis olevan ihan hengissä. Min 10 kpa - max 102 kpa SAE.

Ei tartte, sä et vaan osaa. En ole koskaan käyttänyt tuota softaa, mutta jos "datapuolella" tulee infoa sisään, niin konffaa se "mittaripuolelle" myös, niin johan alkaa tapahtumaan.

Ja ne jatkot sitten sinne toiseen ketjuun.
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #410  
Old 05.07.2011, 08:50
Pappatunturi's Avatar
Pappatunturi Pappatunturi is offline
Laihian metalli since1950
 
Join Date: Apr 2005
Location: Pöllönummi
Posts: 8,511
Pappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääPappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Toxic Flame
Tollanen käikäle oli siis mennyt paskaksi.

...


Sori ihan ooteena mielenkiitoiseen topikkiin mutta mikä toi sininen mummoankan auto tuolla taustalla on?
__________________
..it's not how you drive, it's how you arrive.

Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 15:09.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.