FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C5 (vuosimallit 1997-2004)
User Name
Password

C5 (vuosimallit 1997-2004) Corvette C5 & Z06

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #901  
Old 23.06.2014, 09:15
Finnish_Muscle's Avatar
Finnish_Muscle Finnish_Muscle is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Nov 2013
Location: Vantaa
Posts: 98
Finnish_Muscle on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Tässä kyselisin että onko Helsinki/vantaa/Järvenpää sektorilla joku jolla olis HPtuners ja olis halukas auttamaan mun c5 vetteä. Pitäs ohjelmoida puhaltimien flektit toimimaan alemmalla lämpötilalla.
Laita privana viestiä, niin sovitaan lisää.
Reply With Quote
  #902  
Old 10.07.2014, 21:37
Woodpecker's Avatar
Woodpecker Woodpecker is offline
Aloittelija
 
Join Date: Feb 2014
Posts: 3
Woodpecker on oikealla tiellä
LS1 vakio vapari pitkillä pellisarjoilla. Ei catteja eikä takalambdoja
Olikos sillä väliä kummalle puolelle laajakaistalambdan asentaa?
Vai teenkö Y-putken jälkeen vielä viidennen lambdan reiän?

Tämäkin asia on muistaakseni käsitelty tällä foorumilla mutta Search ei nyt tuottanut tulosta
Reply With Quote
  #903  
Old 10.07.2014, 22:00
Juhatee's Avatar
Juhatee Juhatee is offline
Aina joku C5 kaupan..
 
Join Date: Mar 2008
Location: Keski-Suomi
Posts: 2,644
Juhatee on oikealla tiellä
Ei väliä kumpaan putkeen (joo tiedän että teorioita tämän vastaisestikin on..) mutta laita se mahdollisimman alkupäähän, ei ainakaan yhdysputken jälkeiseen osaan. Sen kannattaa olla mahdollisimman kuumassa, LT-sarjoilla kollektori onkin sitten miltei ainoa vaihtoehto.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
Reply With Quote
  #904  
Old 22.07.2014, 12:17
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,065
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Ihmetelläänpä pitkästä aikaa lokeja.

Tässä alla on esimerkki osakaasukiihdytyksestä ahdetulla autolla. Relevanttia tässä on lähinnä seossuhde, bensanpaine ja imusarjan paine, sekä erityisesti niiden korrelaatio.

Tässä ekassa kuvassa alla näkyy yläosassa kierrosluku punaisella. Kuvan alemmassa osassa näkyy punaisella tietokoneen haluama seossuhde ja valkoisella sitten laajakaista-anturin mittaama toteutunut seossuhde:


Ideaalitilanteessa valkoinen viiva seuraa tarkasti punaista. Käytännössä tähän ei koskaan täydellisesti päästä, mutta mitä lähemmäksi niin sen paree.

Tuon ylläolevan kuvan perusteella tietsikkaa olisi siis syytä säätää.

Ei kuitenkaan hätäillä vielä. Otetaan mukaan bensanpaineen käppyrä, joka näkyy alla turkoosilla. Ja kas vain, kun bensanpaine laskee, seos laihenee juuri sopivaksi (valkoisen pystyviivan kohdalla):


Mut mites se bensanpaine noin käyttäytyy? Paine laskee vaikka kierrokset nousee? Hmm...

Verrataanpa siis imusarjan painetta (oranssi käppyrä alla) ja bensanpainetta (turkoosi):


Bensanpaine seuraa osittain imusarjan painetta, mutta ei sitten kuitenkaan aina (mm. valkoisen pystyviivan kohdalla). Ja sekös sotkee seoksen. Jolloin on aivan turha alkaa korjaamaan mekaanista ongelmaa säätämällä. Toki voisihan olla mahdollista, että bensanpaine käyttäytyy aina juuri tuolla tavoin, mutta...mutta mistäs sen tietää...
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #905  
Old 22.07.2014, 12:35
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,447
barum on oikealla tiellä
Imusarjan paineesta referenssoitu PA-järjestelmä, oikein mukavat ahdotkin. Normaalisti voisi veikata, että pumpusta loppuu tuotto, mutta tässä tapauksessa niitä taitaa olla riittävästi. Virtauskapasiteetti loppuu jostain putkiston osasta/komponentista?

Ilmeisesti automaatti, kun Commanded afr pysyy PE-rikastuksella, vaikka kierrokset vaihdoissa laskee. Vaihtojen yhteydessä seokset elävät aina jossain määrin, mutta sehän tässä ei olekaan tarkastelun kohteena.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."

Last edited by barum : 22.07.2014 at 12:47.
Reply With Quote
  #906  
Old 22.07.2014, 12:47
TOMAS's Avatar
TOMAS TOMAS is offline
Ihmeellinen Viheltäjä
 
Join Date: Jul 2009
Location: Kouvola / Qsamo
Posts: 2,240
TOMAS on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by barum
Imusarjan paineesta referenssoitu PA-järjestelmä, mukavat ahdotkin. Taitaa loppua pumpusta tuotto?

Ilmeisesti automaatti, kun Commanded afr pysyy PE-rikastuksella, vaikka kierrokset vaihdoissa laskee. Vaihtojen yhteydessä seokset elävät aina jossain määrin, mutta sehän tässä ei olekaan tarkastelun kohteena.

Nämä on hyvin tuttuja käyriä minulle, automaatti joo.
Bensanpaine ei laske kun ylipainetta on 1,2 tai alle.
Nyt kun viikonloppuna oli 1,7 bar max. ahdot tässä kyseisessä autossa, alkoi bensapula vaivaamaan.
Ainakaan itse en oikein löydä muuta syytä bensanpaineen notkahdukselle.
Tosin nyt bensanpaine lähtee heti nousemaan kuten pitääkin, kun mennään ahto alueelle.
__________________
LSx
345 hp
Pappamaatti


We're Going Green

Last edited by TOMAS : 22.07.2014 at 13:12.
Reply With Quote
  #907  
Old 22.07.2014, 12:52
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,447
barum on oikealla tiellä
Joo, tajusin hieman viiveellä, että serkkulikan pelihän se. Piti vähän muuttaa veikkausta sen johdosta, esim. takaiskuventtiili?
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #908  
Old 22.07.2014, 12:57
TOMAS's Avatar
TOMAS TOMAS is offline
Ihmeellinen Viheltäjä
 
Join Date: Jul 2009
Location: Kouvola / Qsamo
Posts: 2,240
TOMAS on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by barum
Imusarjan paineesta referenssoitu PA-järjestelmä, oikein mukavat ahdotkin. Normaalisti voisi veikata, että pumpusta loppuu tuotto, mutta tässä tapauksessa niitä taitaa olla riittävästi. Virtauskapasiteetti loppuu jostain putkiston osasta/komponentista?

Ilmeisesti automaatti, kun Commanded afr pysyy PE-rikastuksella, vaikka kierrokset vaihdoissa laskee. Vaihtojen yhteydessä seokset elävät aina jossain määrin, mutta sehän tässä ei olekaan tarkastelun kohteena.

Tuplapumput on kyllä, mutta mutta.
Kyllä pumppukin saattaa jäädä nyt pieneksi, tiedän muutaman tapauksen kiihdytyspuolelta, jossa Aeromotive A1000 ei tuota sitä mitä luvataan.

Mutta hei, nyt toimii kaasuläppä, vaikka ylipainetta on reilummin kun ennen
Orkkis 90 mm on nyt paikallan.
__________________
LSx
345 hp
Pappamaatti


We're Going Green
Reply With Quote
  #909  
Old 22.07.2014, 14:46
Juhatee's Avatar
Juhatee Juhatee is offline
Aina joku C5 kaupan..
 
Join Date: Mar 2008
Location: Keski-Suomi
Posts: 2,644
Juhatee on oikealla tiellä
Mitäs muuten luvataan Aeromotiven A1000 pumpulle tuottoa eri paineissa? Sellainen 'vapaasti bensaa heittävä' saattaa omata ihan selkeän painerajan jonka yläpuolella tuotto romahtaa merkittävästi vaikka alapuolella bensaa virtaisi yllin kyllin?
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
Reply With Quote
  #910  
Old 22.07.2014, 16:16
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,447
barum on oikealla tiellä
Näkyy olevan 4 bar (58 psi) paine-ero (olettaen että painelähettimen ref.taso sama kuin regulla), onko suutinten kuormitusaste millainen? Voisiko paine-eroa suutinten yli pudottaa? 3 baria on aika tyypillinen "vakiopaine-ero & turbo" -sovelluksissa, toki 3.5 - 3.8 regujakin on, mutta yleensä tällöin on venytetty suutinten tuottoa.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 14:55.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.