FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982) > C3 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #41  
Old 04.10.2018, 23:42
jopex's Avatar
jopex jopex is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2015
Location: simpele
Posts: 158
jopex on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Nyt vähän malttia purkamiseen...ihan jokaista osaa ei kannata irroittaa toisistaan vain sen takia, koska sen pystyy tekemään! 81:ssä taitaa olla melkein 20 000 osaa, joten se palapelin kasaaminen vie aikaa pikkasen enemmän, kuin ”räjäyttäminen”
Ne pitää laittaa vielä takaisinkin ja jos ei ole tarkoitus uusia joka ikistä nippeliä, niin en ymmärrä, miksi holkit ja pyöränpultit piti irroitta/a?

Tai sitten on villit visiot

Hyvä meininki

Kyllä,purkaminen loppuu juurikin tähän,takatukivarret jätän suosiolla myöhemmäksi.
Syy miksi purin etutukivarret on,että aloitan niistä hiekkapuhalluksen,jotta näen pystynkö rungonkin järkevästi puhaltamaan omalla kalustolla.Kahdesta kompurasta kun löytyy työtuottoa vain n.700 litraa,niin saas nähä riittääkö.
Ja kyllä, alustan osalta kaikki nippelit on tarkoitus uusia tai vanhoja hiekka/lasikuulapuhaltaa/fosforihapottaa/passivoida tai maalata.Näinollen peilistä löytyy naama,jota syyttää,jos lopputulos ei miellytä.
Olen tyytyväinen jos takaisin ajossa 5 vuoden sisällä.
__________________
C3-81,L-98,TH350

Last edited by jopex : 05.10.2018 at 06:08.
Reply With Quote
  #42  
Old 05.10.2018, 09:07
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,062
MPÄ on oikealla tiellä


Voisi tulla edullisemmaksi puhalluttaa ja maalauttaa ammattilaisella runko. Pelkät sähköt ja puhallusmediatkin maksaa jonkun verran, ja aikaa menee kymmenkertaisesti. Lopputuloskin voi olla parempi.

mulla menee pikkukompuran ja muiden sähkölaitteiden vähäiseen pyörittämiseen n. 1000¤ vuodessa pelkkään sähköön.
__________________
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M20, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti for sale!
1967 Shelby projekti
1971 Honda Monkey Z50A suomi projekti

Last edited by MPÄ : 05.10.2018 at 12:32.
Reply With Quote
  #43  
Old 11.10.2018, 14:19
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: Deep south
Posts: 7,461
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by MPÄ
mulla menee pikkukompuran ja muiden sähkölaitteiden vähäiseen pyörittämiseen n. 1000¤ vuodessa pelkkään sähköön.
Eli kun lämmität 1000 eurolla vuodessa suorasähköllä, saat käyttää ilmaiseksi sähkölaitteita.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #44  
Old 11.10.2018, 18:34
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,062
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Macho
Eli kun lämmität 1000 eurolla vuodessa suorasähköllä, saat käyttää ilmaiseksi sähkölaitteita.
En ymmärtänyt, mutta kai niistä lämpöakin vähän tulee samalla? Perustoimintoihin menee 18 000 kwh ja sähköä kuitenkin kuluu yhteensä reilut 30 000 kwh. Siitä erotuksesta sain tuon tonnin.
__________________
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M20, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti for sale!
1967 Shelby projekti
1971 Honda Monkey Z50A suomi projekti
Reply With Quote
  #45  
Old 12.10.2018, 12:24
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: Deep south
Posts: 7,461
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Tarkoitin että aikoina kun ulkona on kylmempää kuin sisällä, kaikki kompuran ym. sähkölaitteiden käyttämä energia muuttuu lämmöksi, eikä mene hukkaan.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #46  
Old 21.10.2018, 18:32
jopex's Avatar
jopex jopex is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2015
Location: simpele
Posts: 158
jopex on oikealla tiellä
Välillä kerkes käymään tallillakin,piru kun tulee kaikenlaista yllätyshommaa ja kaljaakin joutuu välillä juomaan,ni corvette harratus kärsii.
Mutta tänään väsättiin emännän kaa pop-up maalaamo.Valoja täytyy vielä haalia lisää.



Työkaveri osti Rasilasta hiekkapuhallus-ja maalaus firman,niin sieltä käyty oppia kyselemässä ja alustan osien ja rungon osalta päädyin 2K epoksiin.



Onneksi antoi myös opastusta rasvanpoistoon,joka tehtävä ENNEN ja jälkeen hiekkapuhalluksen.
Nyt sitten ruiskulla maalausharjoituksia erinäisiin rautakappaleisiin,ennenkuin uskaltaa oikeita osia maalata.
__________________
C3-81,L-98,TH350
Reply With Quote
  #47  
Old 25.10.2018, 12:09
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 472
JJ66 on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Quote:
Originally Posted by jopex
Työkaveri osti Rasilasta hiekkapuhallus-ja maalaus firman,niin sieltä käyty oppia kyselemässä ja alustan osien ja rungon osalta päädyin 2K epoksiin.

Onneksi antoi myös opastusta rasvanpoistoon,joka tehtävä ENNEN ja jälkeen hiekkapuhalluksen.

Rasvanpoisto ennen puhallusta on mulle uutta tietoa.

Epoksi on hyvä tarttumaan useimpiin pintoihin mutta se ei ole hyvä ruosteen kanssa pelatessa. Eli jos ite puhallat rungon niin herkästi jää ruostetta, koska kotipuhaltamoiden tehot ja tuotot syövät puhaltajan kärsivällisyyden aika nopeasti. Ruostetta jää aina, vaikka kuka puhaltaisi, ainakin pieniä määriä syöpymiin. Sinkki toimii ruosteen kanssa ja jos sinkkiepoksia ostat kaveriltasi niin se toimii pohjamaalina. Pintaan laittaisin ehkä polyuretaania, koska se kestää uv-valoa epoksia paremmin ja on säänkestävämpää siis. Epoksi liituuntuu ja menettää sävynsä. Sitten on vielä oikeita sinkkimaaleja mutta niiden ruiskuttaminen kotioloissa on haastavaa. Muutenkin rauta on oltava kuiva ja huoneen lämpöinen kun siihen maalia suhauttaa, koska kosteus kulkeutuu kylmää kohti eli tiivistyy raudan pintaan ja maali ei tartu. Konepajoilla nämä asiat on otettu huomioon ja melkeimpä suosittelisin, että ainakin rungon puhallutat ja maalautat osaavissa käsissä. Teräsrakenteet teollisuudessa käsitellään em tavoin ja on hyviksi todettuja.
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese"
Reply With Quote
  #48  
Old 25.10.2018, 14:50
jopex's Avatar
jopex jopex is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2015
Location: simpele
Posts: 158
jopex on oikealla tiellä
Ahaa,kiitos vinkistä,sait epäilyni heräämään,kävin tarinoimassa aiheesta lisää ja niinhän sitten sinkkiepoksiin päädyttiin pohjalle.
Syy, miksi olin niin varma pelkän epoksin kestävyydestä,johtuu noista vetareista,jotka maalautin pari vuotta sitten edellisen omistajan aikaan ja silloin sanoivat,että siinä pelkkä epoksi.


Mutta kun äsken raaputin vetarin maalipintaa,niin sieltähän paljastui kuitenkin harmaa pohjamaali.
Hyvinhän nuo muuten ovat värinsä pitäneet,ei varmaan UV alustan osiin niin käy,eikä noissa vielä liituuntumista näy,jos nyt noissa sitten epoksi oikeasti pinnassa on

Kaveri tosiaankin sanoi,että rasvanpoisto ennen,koska hiekkapuhallus painaa rasvaa raudan huokosiin.
Luotto hiekkapuhalluskalustoon tällä hetkellä kova,koska tuolla puhallettu yksi lantikka tätä ennen.
Tällä hetkellä omasta ja lainakompuroista yhteen kytkettynä löytyy tuottoa kuution verran,jokaisen kompuran jälkeen vedenerottimet+yksi ennen hiekkasäiliötä.Tuon maalaamon lämpötilan nostan yli +20,tosin vuodenaika ei kyllä ole paras mahdollinen puhallushommiin.
__________________
C3-81,L-98,TH350

Last edited by jopex : 25.10.2018 at 15:05.
Reply With Quote
  #49  
Old 25.10.2018, 15:46
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 472
JJ66 on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Quote:
Originally Posted by jopex
Hyvinhän nuo muuten ovat värinsä pitäneet,ei varmaan UV alustan osiin niin käy,eikä noissa vielä liituuntumista näy,jos nyt noissa sitten epoksi oikeasti pinnassa on

Liituuntuneen epoksin näkee kaukaa ja kun pyyhkäsee pinnasta niin hanska on harmaa. Eihän sitä muuten maalista päältä päin näe mitä siinä on. Polyuretaani on vähän joustavampaakin kuin epoksi eli ei halkea nurkista eli voisi toimia pintana. Kyllähän epoksi vuosia kestää auton alla ja joskus jopa isältä pojalle
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese"
Reply With Quote
  #50  
Old 25.10.2018, 17:35
zz-2's Avatar
zz-2 zz-2 is offline
Kotikommunisti
 
Join Date: Aug 2004
Location: Kommuuni
Posts: 1,807
zz-2 voi vain toivoa parantuvansa pahoista tavoistaan
Quote:
Originally Posted by jopex
Ahaa,kiitos vinkistä,sait epäilyni heräämään,kävin tarinoimassa aiheesta lisää ja niinhän sitten sinkkiepoksiin päädyttiin pohjalle.
Syy, miksi olin niin varma pelkän epoksin kestävyydestä,johtuu noista vetareista,jotka maalautin pari vuotta sitten edellisen omistajan aikaan ja silloin sanoivat,että siinä pelkkä epoksi.


Mutta kun äsken raaputin vetarin maalipintaa,niin sieltähän paljastui kuitenkin harmaa pohjamaali.
Hyvinhän nuo muuten ovat värinsä pitäneet,ei varmaan UV alustan osiin niin käy,eikä noissa vielä liituuntumista näy,jos nyt noissa sitten epoksi oikeasti pinnassa on

Epoksejakin on eri värisiä. Eli ei siitä harmaudesta voi päätellä ettei ole epoksia. Jos päätät sutia kolmekin kerrosta niin kaikki erivärisiä helpottaa jokapaikan useasti maalaamista. Edellinen aina piiloon.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 03:27.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.