#481
|
||||
|
||||
Quote:
No mustahan se oli. Isommat lukemat
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#482
|
||||
|
||||
Quote:
Tarkoitatko tuota, nimenomaan loppunopeuslaskuria? http://www.speedworldmotorplex.com/
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus ET 11.14s / 201,23kmh http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw Stingray & Sea Ray |
#483
|
||||
|
||||
Quote:
No juuri sitä tarkoitan. Tai siis sitä laskuria, joka vielä n. viikko sitten löytyi tuosta linkistä. En nyt muista kumminpäin se meni, mutta joko loppunopeuden perusteella takapyörillä olisi ollut n. 230 hp ja ET:n perusteella n. 220 hp (tai toisinpäin). Tuollahan on se ketjukin, missä asiasta puhutaan
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#484
|
||||
|
||||
Quote:
Huomasin tänään, ettei sulake kestä 50 W:n polttimoa tuohon viritelmään 35 W:n polttimon kaveriksi (no perhana, kun sellaisen olin joskus Biltemasta ostanut ja piti saada valot toimintaan, tuli kokeiltua). Täytyy käväistä hakemassa 35 W:n polttimoita pari kipaletta. Ja tuo sokeripalasta ryövätty kiinnike hapertuu (lämmön / lämpövaihteluiden vuoksi) ajan myötä, piti uudet viritellä toiselle puolelle.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#485
|
||||
|
||||
Valohommia taas... Pidemmän aikaa on ärsyttänyt lisäjarruvalon polttimoiden onneton kiinnityssysteemi, jossa polttimon kuumuudesta johtuen kiinnityksen muovit sulavat vähitellen:
...jonka ansiosta lisäjarruvalossa on pimeänä milloin yksi, milloin kaksi tai useampi polttimo. Olen jo hetken aikaa mietiskellyt Bilteman lisäjarruvaloja ja varsinkin 36 led-polttimon mallia Mitta kouraan ja ihmettelemään. Taitaa olla aika sopiva ilman päätypaloja Ensin irroitetaan lisäjarruvalo, puretaan paloiksi ja puretaan myös Bilteman lisävalo, että tiedetään, mitä sekin on syönyt: Seuraavaksi mallaillaan led-valoa paikalleen ja eihän se ihan sellaisenaan mene, kotelon kiinnitykset haittaavat: Ei sattunut tähän hätään firman Dremelikään matkaan, joten tehdään nävertämällä sopivat kolot, että kotelo mahtuu paikalleen rikkomatta alkuperäistä koteloa. Haluan säilyttää nimenomaan auton oman kotelon alkuperäisenä, ettei vesitiiveys katoa. Ja sitten huomataan, ettei kotelo mene tiiviisti kiinni, led-valon kotelo on muutaman millin liian paksu. Täysin ilman 'kantta' led-valo ei pysy kunnolla paikallaan, vaan pääsee liikkumaan pystysuunnassa ehkä muutaman millin. Liekö tuollaisella liikkumisella mitään käytännön merkitystä, mutta kokeillaan, josko päädyt tukevoittaisivat valon paikalleen: Ja sitten onkin aika kokeilla, miltä valo näyttää: Varsin passeli sätöstys. Mutta teipatut päädyt arveluttavat ja puran viritykset pois. Kiinnitän sen sijaan valon mukana tulleilla kaksipuoleisilla teipeillä paikalleen: Siellä se nyt istuu ja kaksipuoleinen teippi tuntuu pitävän hyvin. Autolle, kokeillaan johtojen napaisuus, toimii ja juotetaan johdot kiinni, suojataan juotokset ja kootaan kotelo. Tai sitten ei. Nokkelimmat pokkelimmat havaitsevat varmaan heti, mikä kuvassa on pielessä: Niinpä. Taas oli sellainen tohina päällä, että on enemmän intoa kuin älyä. Katkaistaanpa johdot ja otetaan se juotoshomma suojauksineen uusiksi, kun on ensin pujotettu johdot sieltä kumikauluksesta Mutta loppu hyvin, kaikki hyvin.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#486
|
||||
|
||||
Vähemmästäkin sitä tommosia pikkujuttuja unohtaa kun on fiilis päällä. Kyllä nyt näkyy ja kauas kun (jos??) Yorcci jarruttaa
__________________
- 69 Corvette Coupe 427, ?/? 4 spd.
- 71 Corvette Coupe, white/black 4 spd.
- 95 Corvette Convertible, yellow/beige
EX: - 99 Corvette Convertible, white/black
EX: - 88 Corvette Coupe, black/black
|
#487
|
||||
|
||||
Taitaa Yorcci painaa jarrua useimmiten silloin kun tarvii vähän burnistella...
Hieno aina lueskella kun Yorcci nysvää. ToniH:n projektiakin tulee seurailtua. Saisi vaan useampikin dokumentoida projektejaan yhtä näyttävästi.
__________________
"Let's face it. The 'Vette... gets 'em wet!" - Simon, True Lies Vetetön. |
#488
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
1985 Corvette |
#489
|
||||
|
||||
Tuli aika hieno, jarruvalo siirtyi kerrasta tikitiki-aikaan. Nappaapa vielä kuva koko autosta.
|
#490
|
||||
|
||||
Quote:
On vähän vaikeaa, kun on näin hidas. Ei ehdi ottamaan kuvaa ja samalla painamaan jarrua. Tai voishan sitä koettaa jalustalla ja ajastinlaukaisulla...yritänpä saada aikaiseksi perjantaina, kun tulen takaisin reissusta. Oho. Nysväysnurkalla yli 25 000 lukukertaa ja 500 replyä
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
Last edited by Yorcci : 18.09.2007 at 22:30. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|