C4 Projekti Kertomukset Vikakoodeja ja Ruiskumoottoreita, vahvaa ja informatiivista C4 projekti kerrontaa. |
|
Thread Tools | Search this Thread |
#21
|
||||
|
||||
Ei vielä. Huomenna toivottavasti.
|
#22
|
||||
|
||||
Kuvia edistymisestä?
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa |
#23
|
||||
|
||||
Kyllä niitäkin alkavalla viikolla. Meni viikonloppu kaikessa epäoleellisessa kuten vaatekaappeja kasatessa yms.
|
#24
|
||||
|
||||
Taidan tulla avuksi kasailemaan niitä kaappeja ensvkl
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa |
#25
|
||||
|
||||
Tässä paino kuskin kanssa:
Kuskia on syytä keventää. Last edited by Kurkis : 13.03.2013 at 21:05. |
#26
|
||||
|
||||
Paavo rakensi pyyhkimen:
Vallan mainio, mutta toivottavasti ei tarvi käyttää. |
#27
|
||||
|
||||
Quote:
Onko tuo LR 374 sun paino? Aika läski!
__________________
|
#28
|
||||
|
||||
Marteliuksella käytiin teettämässä putkimuutoksia. Äänet oli jo ennestään sääntöjen rajamailla 110dB, mutta halusin putket keskelle että saa tehtyä jonkinlaisen diffuusorin taakse. Äänet edelleen sääntöjen rajalla. Jos ei mene läpi niin sitten vaihdetaan takapöntöt isompiin/vaimentavampiin.
Aivan loistavaa työnjälkeä ja osaamista. Auto pajalla: |
#29
|
||||
|
||||
Kyllä se kuskin paino valitettavasti pääosin tuonne vasenpaan takanurkkaan kertyy.
Etupää on kivasti aika tasassa, joten jarrussa pitäis olla aika ok. Takana joutuu lukko töihin kun on ton verran epätasapainossa. Kisapaino autolla pitäis olla 1305kg. Ilman kuskia ollaan lähellä. Jos saa painoa pois niin repsikan lattian takaosaan lisää puntteja. |
#30
|
||||
|
||||
Valmiit putket:
|
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|