FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996) > C4 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C4 Projekti Kertomukset Vikakoodeja ja Ruiskumoottoreita, vahvaa ja informatiivista C4 projekti kerrontaa.

Closed Thread
 
Thread Tools Search this Thread
  #5391  
Old 25.08.2017, 22:31
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,301
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Mistä noita isoja O renkaita saa?

Edellisen ostin Etolasta, nyt ei löytynyt. Hytarilta löytyi.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

  #5392  
Old 27.08.2017, 20:06
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,301
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Niinjoo, takarenkaatkin piti tosiaan vaihtaa Meet-viikonlopun jälkeen. Sain tuossa loppukesästä hommattua vähän pitkällä paistoleimalla edukkaasti vähän leveämpää pitopintaa.



Mahtuvat vielä melkolailla "laillisesti" kaarien sisäänkin kun ei mietitä sitä, että leveys kasvoi 40 mm:



No eihän nää ole alkuunkaan nykymuodin (missä vanne on reippaasti rengasta leveämpi) mukaiset, mutta siihen olisi näillä gummeilla vaadittu jotain melkein 15 tuumaa leveätä vannetta

Mutta mää olen sen verran vanhaa koulukuntaa, että mun silmään noi istuu vanteella ihan nätisti.



Ei vaan syyskylmällä asfaltilla löydy kunnon pitoa noillakaan...mutta tuleepa miehekkään leveätä raitaa. Ja jos sieltä löytyisi vähän tuoreempaa kumia, kun on pintaa vähän poistettu
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	WP_20170818_001.jpg
Views:	598
Size:	1.53 MB
ID:	12456  Click image for larger version

Name:	WP_20170818_002.jpg
Views:	598
Size:	1.89 MB
ID:	12457  Click image for larger version

Name:	WP_20170818_003.jpg
Views:	572
Size:	1.93 MB
ID:	12458  
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

  #5393  
Old 28.08.2017, 06:55
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is online now
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,827
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Oliko toi vanne 11" leveä, vai jotain muuta?
__________________
AC induction + PMSRM
  #5394  
Old 28.08.2017, 16:11
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,301
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by kipi79
Oliko toi vanne 11" leveä, vai jotain muuta?

Jotain muuta 9.5"
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

  #5395  
Old 28.08.2017, 21:21
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,782
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Auto on tuntunut käyvän hieman tavallista viileämpänä ja ei lämpeä normaalilämpötilaankaan ihan normaalitahtia. Lisäksi ylävesiletku lämpenee selkeästi termarin avautumislämpötilan alapuolella. Ensimmäinen otaksunta viasta kohdistui termarin ylimääräisen O-rengastiivisteeseen. Ensin käväisin hakemassa soppelin hyväksi havaitun 50 mm halkaisijaltaan olevan O-renkaan 2 mm paksuna ja sitten purkamaan. Ilmasilta ja läppärunko pois tieltä, että pääsee termarikopan pultteihin kiinni. Ylävesiletku irti ja ruiskulla imemällä syylärinnesteitä pois termarikopasta. Sitten paljastuukin syypää:



O-rengas on jostain syystä pullahtanut termarin alta pois ja silloinhan nestettä pääsee kiertoon termarin ohi. Uusi O-rengas syvennykseen:



Ja termari vielä paikalleen



Koekäyttö ja koeajolenkki varmistavat onnistuneen korjauksen. Ylävesileku ei lämpene ennen termarin aukeamista ja maantiellä lämmötkin pysyttelevät 'normaaleissa' lukemissa.

Mielestäni tuollaiseen paikkaan ei kuulu O-rengas, eikä se siellä tule pysymään. O-rengas vaatii olkapään molemmin puolin pysyäkseen paikoillaan, tuossa olkapää puuttuu sisäpuolelta. LT-1 moottorissa on ihan samanlainen toteutus ja siellä on U-muotoinen kumitiiviste, se pysyy tuollaisessa paikassa. Siis U:n ura tulee termostaatin reunusta vasten. Eikö L98 moottorissa alun perin termostaatti ole suoraan metallissa kiinni ja päälle tulee "pahvi" lattatiiviste ?

Sulla Yorcci on taipumus säveltää omia virityksiä sinne tänne ja ne kestää vaihtelevalla menestyksellä. Olen itse tehnyt samoin joskus suuressa viisaudessani ja ongelmia on ilmaantunut (mm. pari mäntää).
  #5396  
Old 29.08.2017, 12:55
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,301
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by LT-1
Mielestäni tuollaiseen paikkaan ei kuulu O-rengas, eikä se siellä tule pysymään. O-rengas vaatii olkapään molemmin puolin pysyäkseen paikoillaan, tuossa olkapää puuttuu sisäpuolelta.

Toi O-rengas on pakko laittaa, koska muuten varsinkin talvella moottorin lämmöt jäävät alas (pahimmillaan koneen lämmöt olivat n. 50 astetta matka-ajossa). Ja kyllä se siellä pysyi reilut 50 000 km. Sisäpuolen olkapään puuttuminen ei haittaa, koska paine on koko ajan ulkoreunaa kohti.

Quote:
Originally Posted by LT-1
Eikö L98 moottorissa alun perin termostaatti ole suoraan metallissa kiinni ja päälle tulee "pahvi" lattatiiviste ?

Juu, noin se on L-98:ssa. Mutta tuon Stealth Ramin kanssa ei sitten enää toimikaan.

Quote:
Originally Posted by LT-1
Sulla Yorcci on taipumus säveltää omia virityksiä sinne tänne ja ne kestää vaihtelevalla menestyksellä. Olen itse tehnyt samoin joskus suuressa viisaudessani ja ongelmia on ilmaantunut (mm. pari mäntää).

On pakko viritellä, kun toi Stealth Ram ei ole mikään varsinainen tehdasoptio ollut. Lähestulkoon kaiken joutuu kehittelemään ja tekemään "mittatilaustyönä", kun mikään tehtaan ratkaisu ei toimi suoraan.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

  #5397  
Old 29.08.2017, 19:01
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,782
LT-1 on oikealla tiellä
Tuollaisessa paikassa O-rengasta varmempi lopputulos tulee "silikonimakkaralla", esim. A-Seal, Megaseal, Loctite, Plastik Padding. Ja makkaran voisi ruutata molemmin puolin. Pysyy paikallaan eikä vuoda kunhan pinnat ovat täysin puhtaat ja kuivat ennen asennusta.

Kohta kymmenkunta vuotta kun vesipumppua asensin. Pumpun mukana tuli o-rengas joka piti asentaa pumpun ja runko-osan väliin, mutta ei se sinne mahtunut. Jostain syystä liian paksu o-rengas. Nakkasin roskiin ja vetasin tilalle A-Seal silikonimakkaran ohjeen mukaan. Ei ole vielä vuotanut.
  #5398  
Old 29.08.2017, 19:13
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is online now
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,827
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Joku tuollainen LT1 mallin tiiviste voisi olla sopiva seuraavaan kokeiluun:
https://www.ebay.com/p/Engine-Coolan...id%3D100005%26

Tuolla gatesin numerolla saa varmaan lähempääkin. Kuvittelisin sen pysyvän O-rengasta paremmin.
__________________
AC induction + PMSRM
  #5399  
Old 29.08.2017, 23:22
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Steath ramissa taitaa olla alunperinkin o-rengas tuossa kohtaa. Erikoinen ratkaisu, mutta hyvinhän tuo on kestänyt, normikäytössä 10-20 vuotta. (50 000 km). Kai sen termostaatinkin joskus joutuu vaihtamaan, niin samallahan se tiivistekin vaihtuu.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
  #5400  
Old 30.08.2017, 12:52
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,301
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Eikä pidä unohtaa mahdollista asennusvirhettä tuon vanhan O-renkaan kanssa... Tuota rytöläjää kun joutuu purkamaan ja kasaamaan vähän väliä, niin aina on vaara, että jotain luulee jo osaavansa ja tekee vähän huolimattomasti.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Closed Thread


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 16:24.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.