#5391
|
||||
|
||||
Quote:
Edellisen ostin Etolasta, nyt ei löytynyt. Hytarilta löytyi.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#5392
|
||||
|
||||
Niinjoo, takarenkaatkin piti tosiaan vaihtaa Meet-viikonlopun jälkeen. Sain tuossa loppukesästä hommattua vähän pitkällä paistoleimalla edukkaasti vähän leveämpää pitopintaa.
Mahtuvat vielä melkolailla "laillisesti" kaarien sisäänkin kun ei mietitä sitä, että leveys kasvoi 40 mm: No eihän nää ole alkuunkaan nykymuodin (missä vanne on reippaasti rengasta leveämpi) mukaiset, mutta siihen olisi näillä gummeilla vaadittu jotain melkein 15 tuumaa leveätä vannetta Mutta mää olen sen verran vanhaa koulukuntaa, että mun silmään noi istuu vanteella ihan nätisti. Ei vaan syyskylmällä asfaltilla löydy kunnon pitoa noillakaan...mutta tuleepa miehekkään leveätä raitaa. Ja jos sieltä löytyisi vähän tuoreempaa kumia, kun on pintaa vähän poistettu
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#5393
|
||||
|
||||
Oliko toi vanne 11" leveä, vai jotain muuta?
__________________
AC induction + PMSRM |
#5394
|
||||
|
||||
Quote:
Jotain muuta 9.5"
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#5395
|
||||
|
||||
Quote:
Mielestäni tuollaiseen paikkaan ei kuulu O-rengas, eikä se siellä tule pysymään. O-rengas vaatii olkapään molemmin puolin pysyäkseen paikoillaan, tuossa olkapää puuttuu sisäpuolelta. LT-1 moottorissa on ihan samanlainen toteutus ja siellä on U-muotoinen kumitiiviste, se pysyy tuollaisessa paikassa. Siis U:n ura tulee termostaatin reunusta vasten. Eikö L98 moottorissa alun perin termostaatti ole suoraan metallissa kiinni ja päälle tulee "pahvi" lattatiiviste ? Sulla Yorcci on taipumus säveltää omia virityksiä sinne tänne ja ne kestää vaihtelevalla menestyksellä. Olen itse tehnyt samoin joskus suuressa viisaudessani ja ongelmia on ilmaantunut (mm. pari mäntää). |
#5396
|
||||
|
||||
Quote:
Toi O-rengas on pakko laittaa, koska muuten varsinkin talvella moottorin lämmöt jäävät alas (pahimmillaan koneen lämmöt olivat n. 50 astetta matka-ajossa). Ja kyllä se siellä pysyi reilut 50 000 km. Sisäpuolen olkapään puuttuminen ei haittaa, koska paine on koko ajan ulkoreunaa kohti. Quote:
Juu, noin se on L-98:ssa. Mutta tuon Stealth Ramin kanssa ei sitten enää toimikaan. Quote:
On pakko viritellä, kun toi Stealth Ram ei ole mikään varsinainen tehdasoptio ollut. Lähestulkoon kaiken joutuu kehittelemään ja tekemään "mittatilaustyönä", kun mikään tehtaan ratkaisu ei toimi suoraan.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#5397
|
||||
|
||||
Tuollaisessa paikassa O-rengasta varmempi lopputulos tulee "silikonimakkaralla", esim. A-Seal, Megaseal, Loctite, Plastik Padding. Ja makkaran voisi ruutata molemmin puolin. Pysyy paikallaan eikä vuoda kunhan pinnat ovat täysin puhtaat ja kuivat ennen asennusta.
Kohta kymmenkunta vuotta kun vesipumppua asensin. Pumpun mukana tuli o-rengas joka piti asentaa pumpun ja runko-osan väliin, mutta ei se sinne mahtunut. Jostain syystä liian paksu o-rengas. Nakkasin roskiin ja vetasin tilalle A-Seal silikonimakkaran ohjeen mukaan. Ei ole vielä vuotanut. |
#5398
|
||||
|
||||
Joku tuollainen LT1 mallin tiiviste voisi olla sopiva seuraavaan kokeiluun:
https://www.ebay.com/p/Engine-Coolan...id%3D100005%26 Tuolla gatesin numerolla saa varmaan lähempääkin. Kuvittelisin sen pysyvän O-rengasta paremmin.
__________________
AC induction + PMSRM |
#5399
|
||||
|
||||
Steath ramissa taitaa olla alunperinkin o-rengas tuossa kohtaa. Erikoinen ratkaisu, mutta hyvinhän tuo on kestänyt, normikäytössä 10-20 vuotta. (50 000 km). Kai sen termostaatinkin joskus joutuu vaihtamaan, niin samallahan se tiivistekin vaihtuu.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#5400
|
||||
|
||||
Eikä pidä unohtaa mahdollista asennusvirhettä tuon vanhan O-renkaan kanssa... Tuota rytöläjää kun joutuu purkamaan ja kasaamaan vähän väliä, niin aina on vaara, että jotain luulee jo osaavansa ja tekee vähän huolimattomasti.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|