#31
|
||||
|
||||
Jännä juttu on se kun ihmiset juttelee varttimailin ajoista, puhutaan yleensä vain moottorin tehoista, mutta eikö asiaan liity paljon enemmän kaikkea muuta kuten renkaiden pito, alustan toimivuus, auton paino, voimansiirron toiminta, kuskin taidot, auton kunto, kaikkien toimivuus yhteen, jne.
Elävästä elämästä löytyy esimerkkejä kun yli 500 hv Z06 Vettellä on ajettu 14,2 ja samanlaisella mutta eri autolla eri paikassa eri kuskin toimesta 11,7. Teho kertoo vain teoreettisen suorituskyvyn. HotRod lehti testasi 2008 kahdeksan eri Crate Moottoria 1969 Chevellessä joka oli rakennettu varttimailille, auton paino oli 1500 kg, TH 400 laatikko, 4800 stall ja 4.30 perä sekä kunnon sliksit: ZZ4 350 / 355 hp kulki 12.44, ZZ 383 / 425 hp kulki 11.73 sek. Eli parhaimmillaan 12,4 aikaan tarvitaan vain 350 heppaa vaikka auto painaa 1,5 tonnia.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
#32
|
||||
|
||||
Quote:
Toki varttiaikaan vaikuttaa kaikki nuo luettelemasi asiat. Puhuttaessa samanlaisista autosta tehoista saakin paremman käsityksen tarkastelemalla loppunopeutta eikä loppuaikaa. Pitorenkaat lienee suurin yksittäinen tekijä, jolla ajasta saa helpoiten useita kymmenyksiä pois meillä taviskuskeilla (millaiseksi siis itseni luen). Esimerkiksi, jos katsoo tuota sinun (16. postauksessa olevaa) 13.2@180@2.5 varttivetoa, niin 2.0 sekunnin 60 jalkasella (pitävimmillä renkailla), olisit varmaan ajanut n.12.5 s ajan, mutta loppunopeus olisi silti ollut samaa luokkaa, eikö? 13.2 sek auto ei kuulosta 400 heppaselta vrt. 12.5 sek auto. Sen sijaan 180 kmh:n loppunopeus kuulostaa 400 heppasen Vetten tulokselta riippumatta onko aika 13.2 vai 12.5. Ymmärtänet mitä haen takaa? Ja loppupelissä eihän hevosvoimilla ole merkitystä vaan sillä kenellä kello pysähtyy ekana...
__________________
Corvette 1990 TPI |
#33
|
||||
|
||||
Tämän päivän LT1 Chevyt liikkuu varsin liukkaasti. Luin Motor Trendin parivertailua Camaro SS 1LE vs Mustang GT. Tehot 455 vs 460 hp ja painot 1750 vs 1700 kg. Varttimaili 12,5/185 vs 12,6/184. Kovin juttu se että Camaro oli radalla 3,3 sek nopeampi ja nopeampi kuin Ferrari 458 ja Audi R8 V10 plus.
Alkaa olemaan alustat ja ajettavuus hyvällä mallilla. 0-100 kmh menee Camaro 4,3 sek. Eivät ole erityisen kevyitä autoja mutta lujaa pääsee.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|