#141
|
||||
|
||||
Mitäs sit jos esim. papereissa on ahdin ja vaihdattaa moottorin jossa ei ole ahdinta ja jossa moottorissa on pienemmät tehot kuin aiemmassa moottorissa jossa oli ahdin. Sekooko Epsanjassa jollakin trafilaisella pää tommosesta muutoksesta ?
__________________
Voihan Vette! Nykyisin teipillä kasassa. Last edited by SS-55 : 25.10.2019 at 20:15. |
#142
|
||||
|
||||
Itse muutoskatsastin vitosen ahtimelle vielä vanhan 7kg/kW aikana jolloin teho ei saanut nousta yhtään. Katsastusmies katsoi dynolappua ja tuumasi, että tässähän sama kun vakiossa. Käytin perusteluna väännön nousua josta laki ei sano mitään. Onhanhan noita ahdettuja vaikka kuinka paljon Suomessa ja nykyinenkin on muutoskatsastettu yli 10 vuotta sitten.
Tiedän että ainakin yksi 2003 zeta on muutoskatsastettu ahtimelle tämän kesän aikana.
__________________
Corvette C5 Coupe -99 Supercharged |
#143
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#144
|
||||
|
||||
Quote:
Kyllä vääntö ja teho toisiinsa liittyvät, sinun tapauksessasi vääntö ei kasvanut missään niin paljoa, että huipputeho olisi muuttunut. Huipputehon ympäristössä väännön tuli käytännössä pysyä vakiona, jotta teho ei olisi kasvanut. Jos tuo '03 zeta meni läpi ilman Traficomilta haettua lupaa, niin eihän se "ihan pykälien mukaan mennyt". Perustelut voi itse kukin lukea määräyksestä auton ja sen perävaunun rakenteen muuttamisesta ja edelleen ko. määräyksen soveltamisohjeesta.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#145
|
||||
|
||||
Asiahan ei sinänsä ole teille kuuluva, eikä asian ydin onko auto edes tieliikennekäytössä tai mitä rekisteriotteessa mainitaan, mutta lähtökohtaisesti kaikki ne autot, joiden ecua on muutettu eivät ole enää kyseisen mallin tyyppihyväksynnän mukainen, niin tuleeko näihinkin "lastutettuihin" korvauksen alennus tai vastapuolen vahingot korvattaviksi. Se, että onko siinä ahdin tai auto "lastutettu" on aivan yhtä laiton paketti.
Äääh tyhmä juttu, mutta alkoi vituuuttamaan tuo mummomainen moralisointi. |
#146
|
||||
|
||||
Ei täällä kukaan moralisoi. Jokainen tekee autolleen mitä haluaa ja hyvä niin. Mitäs se kenellekkään kuuluu.
Sitä vaan, kun täällä lukee uudetkin C6 omistajat näitä juttuja ja nyt tulee sellainen kuva, että sinne vaan ruuvia ja homma ok ja on ihanaa ja homma rokkaa. Varmasti hyvä kitti tuo e-force ei siinä mitään. Tämä nyt vaan tiedoksi muille jos joku suunnittelee ahtamista, niin tietää mitä homma vaatii ja mitä riskejä hommaan liittyy. Ahtimen laitto versus uuden kartan laittaminen moottoriin on musta vähän eri asioita mutta kukin tyylillään. Testiä https://www.youtube.com/watch?v=mmRU6W6TCv8 Last edited by Maxbrotha : 06.04.2020 at 09:11. |
#147
|
||||
|
||||
Tämä muutosprojekti on sitten tullut päätökseen ja ilolla ilmoitan se on nyt; muutoskatsastettu ahtimelle! ja jos joku tarvitsee apuja, niin olkaa yhteydessä suoraan Pekkaan, niin hän jeesaa byrokratian rattaissa.
Niin sen verran vielä, että ei se e-forcen stage 2 nyt 600hv takapyörille pukkaa, mutta mahdollistaa hyvin muutoskatsastuksen näillä tehoilla ja kittinä on aivan äärimäisen luotettava ja toimintavarma. Toisekseen minulle nämä hummat riittää, kun nyt auton luonne on aivan toinen, kuin vakio. Last edited by JaPu : 16.06.2021 at 20:09. |
#148
|
||||
|
||||
Quote:
|
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|