#1
|
||||
|
||||
Takapyörän laakerit ei kestä ?
Keväällä kävi C5 automaatti vm 1998 laatikon vahvistuksessa.
Kaveri, joka tiputti laatikon pois, huomasi että toinen takalaakeri (vasen) on huonossa kunnossa. Tuota olin hieman epäillyt, koska takaa kuului 'jurinaa' jollain nopeudella jo parin vuoden ajan. Väljyyyttä ei kuitenkaan ollut huomattavissa. Päätimme vaihtaa molemmat laakerit. Ajelin autolla noin 300 km, jonka jälkeen vein sen katsastukseen. Katsastus henkilö oli antaa hylkäyksen takapyörän laakein väljyydestä. Oikean puolen takapyöränlaakeri oli reilusti väljä. Oiken puolen laakeri vaihdettiin ja matka jatkui. Nyt tehdessä syyshuoltoa huomasin oikean puolen laakerin olevan taasen väljää. Vasemman puolen laakerissa on myös väljyyttä, mutta vain hivenen. Autossa on kyllä ahdinsarja, mutta tänä kesänä en ole autoa paljon rankaissut (suurin osan ajosta vaimo kyydissä = tehorajoitin). Käsittääkseni tehokaan ei ensimmäisenä riko takapyöränlaakereita? Korjaajan mukaan asennetut laakerit pitäisi olla laadukkaita (US-Parts Timken 512153 Pyörän napa) Onko muilla samoja kokemuksia, vai onko minulle sattunut toinenkin skeida laakeri? Last edited by vettemortti : 15.09.2021 at 11:41. |
#2
|
||||
|
||||
Jos renkaiden kulmat on tosi paljon pielessä, voi syödä laakereita. Huomaisi kyllä ajo-ominaisuuksissakin...
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#3
|
||||
|
||||
Quote:
Auto on viime vuonna nelipiste suunnattu. Eikös renkaidenkin kuuluisi kulua epätasaisesti jos kulmat pielessä? Renkaissa ei ole epätasaista kulumista havaittavissa. Ja miksi vain oikeanpuolen laakeri? Ja kaksi uutta laakeria alle 2000 km ajolla? |
#4
|
||||
|
||||
Kuulostaa kyllä tosi oudolta.
Onko ne uudet laakerit oikeasti väljät? C5 takapyörä pääsee heilumaan kun heiluttaa etu ja takareunasta takapää kevennettynä, jos ns. "raidetangon" sisä tai ulkopää on väljä. Mulla inssi ihmetteli juuri tuosta syystä pyörän huojumista, mutta ei hylännyt kun ei keksinyt syytä. Sitten tutkin itse tarkemmin ja vaihdoin tangot hd-päillä varustettuihin ja huojuminen loppui.
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
#5
|
||||
|
||||
Onko mahdollista, että takajarrut laahaa hieman? Se voi saada navan ja laakerin lämpiämään liikaa, jolloin ne hajoaa aika nopeasti.
Jos kevyen ja reilumpaa jarruttelua välttelevän ajon jälkeen napa tuntuu lämpimältä, niin tuo voi olla syy.
__________________
AC induction + PMSRM |
#6
|
||||
|
||||
Olen vaihtanut C5:seen repullisen takalaakereita niinä aikoina kun oli vielä jäähdytysvaikeuksia jarruille. Suunnilleen ratapäivä per laakerit meni. GM tekee C6Z levytkin siten että oikeanpuoleisen jarrun jäähdytys pyörii väärään suuntaan tai ei ollenkaan. Se oikeanpuoleinen oli minulla silloin niillä levyillä juurikin se ongelma. Nykyään minulla on C6Z51 tarvikelevyt joissa ilmanotto on väärällä puolella levyä vaikkakin sisäpuolen rivat ovat oikein päin. Näillä laakerit kestävät jo useampia ratapäiviä… Mutta eivät ole ikuiset vieläkään.
Mutta kadulla jos saa muutamalla sadalla km:lla laakerit rikki niin veikkaan ettei pelkkä lämpö riitä. Tuota ei voi edes kiristää liikaa kun sisäkoolit vastaavat toisiinsa. Jos napamutteri jää löysälle, se voisi kyllä rikkoa laakerin.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
#7
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
AC induction + PMSRM |
#8
|
||||
|
||||
Infrapunalämpömittari on hyvä vehje noiden lämpöerojen tutkimiseen.
|
#9
|
||||
|
||||
Kun vaan mittaa mattapinnoista. Kiiltävän jarrulevyn mittaaminen IR-mittarilla antaa ihan mitä sattuu tuloksia.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
#10
|
||||
|
||||
Vaihdettiin uusi laakeri katsotaan miten kestää.
Lämpö ei tappanut vanhaa. 20 km ajon jälkeen, ei ollut edes käden lämmin, vaikka unohdin jarrutella varovasti. Katsotaan ensi kesänä miten käy .. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|