FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #4971  
Old 26.08.2018, 15:45
ZL1's Avatar
ZL1 ZL1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Finland, Espoo
Posts: 4,989
ZL1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by 1969TurboFire
-69 kyseessä ja kysymyksenä on että:


Yksi iso ongelma koko autossa on ollut irtoavat mutterit ja pultit.Onkohan nuo jotain kiinan pultteja vai onko nämä harrikan tyylisiä että ravistelevat osat irti itsestään.

Täällä lähes joka vuosi tuo ravistelu irrottaa jonkun mutterin jostain päin autoa
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus
ET 11.14s / 201,23kmh
http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw
Stingray & Sea Ray
Reply With Quote
  #4972  
Old 29.08.2018, 13:27
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,442
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Alkaa kaasari olla säädöissä, mutta nyt vielä pitäisi ratkaista se, että kaasarin päässä vaijerin säätö ei enää riitä, vaan kaasuläpät jää viimeisen 30% avautumatta.

Eli miten saan kaasupolkimen päähän lisää liikerataa?

Ensin ajattelin jatkaa poljinta yläpäästä, mutta eihän siellä ole tilaa pidemmälle varrelle.

Onko kukaan kokeillut tehdä korotuspalaa polkimen nivelen alle?
Ajattelisin, että jo 10mm korotuspala lisäisi liikerataa riittävästi ?
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97 " Widebody"
Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17
Volvo V70 AWD Momentum -15
Audi Quattro -85 UrQuattro
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #4973  
Old 29.08.2018, 13:48
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Juke
Alkaa kaasari olla säädöissä, mutta nyt vielä pitäisi ratkaista se, että kaasarin päässä vaijerin säätö ei enää riitä, vaan kaasuläpät jää viimeisen 30% avautumatta.

Eli miten saan kaasupolkimen päähän lisää liikerataa?

Ensin ajattelin jatkaa poljinta yläpäästä, mutta eihän siellä ole tilaa pidemmälle varrelle.

Onko kukaan kokeillut tehdä korotuspalaa polkimen nivelen alle?
Ajattelisin, että jo 10mm korotuspala lisäisi liikerataa riittävästi ?

jos sulla on vakio kaasupoljin, niin taivutat vaan varteen kulmaa lisää, eli siten että liikerata kasvaa. Kannattaa irottaa kaasupoljin tietysti ensin. Olen tehnyt sen usempaan autoon jo. Halpoja heppoja!
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
  #4974  
Old 29.08.2018, 17:45
zz-2's Avatar
zz-2 zz-2 is offline
Kotikommunisti
 
Join Date: Aug 2004
Location: Kommuuni
Posts: 1,846
zz-2 voi vain toivoa parantuvansa pahoista tavoistaan
Quote:
Originally Posted by Juke

Eli miten saan kaasupolkimen päähän lisää liikerataa?

Ensin ajattelin jatkaa poljinta yläpäästä, mutta eihän siellä ole tilaa pidemmälle varrelle.

Onko kukaan kokeillut tehdä korotuspalaa polkimen nivelen alle?
Ajattelisin, että jo 10mm korotuspala lisäisi liikerataa riittävästi ?

Oli tuo korotus. Pelas ihan hyvin. Myös laittamalla vaijerin lähemmäs läpän akselia kiinni tekee saman vaikutuksen. Tahi MPÄn juttu. Tai kerralla kaikki.
Reply With Quote
  #4975  
Old 29.08.2018, 19:28
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,442
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by MPÄ
jos sulla on vakio kaasupoljin, niin taivutat vaan varteen kulmaa lisää, eli siten että liikerata kasvaa. Kannattaa irottaa kaasupoljin tietysti ensin. Olen tehnyt sen usempaan autoon jo. Halpoja heppoja!

Kiitos!
Miten ihmeessä ei tullut edes mieleen.


Quote:
Originally Posted by zz-2
Oli tuo korotus. Pelas ihan hyvin. Myös laittamalla vaijerin lähemmäs läpän akselia kiinni tekee saman vaikutuksen. Tahi MPÄn juttu. Tai kerralla kaikki.

Kiitos!
Täytyypä testailla.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97 " Widebody"
Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17
Volvo V70 AWD Momentum -15
Audi Quattro -85 UrQuattro
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #4976  
Old 30.08.2018, 15:31
CORV3773's Avatar
CORV3773 CORV3773 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 191
CORV3773 on oikealla tiellä
Tässä suunnittelen ensi talveksi jotain näperreltävää. Minkä verran mahtaa C3:n ohjaamo niellä äänieristemattoa jos sen vuoraa jalkatiloista takatilaan ovet mukaan lukien? Ja onko se valinta Dynamat, STP vai joku muu?
__________________
1977 Corvette C3 Coupe 383 AT
2006 Chrysler 300C 5.7L HEMI AWD
Reply With Quote
  #4977  
Old 30.08.2018, 16:41
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by CORV3773
Tässä suunnittelen ensi talveksi jotain näperreltävää. Minkä verran mahtaa C3:n ohjaamo niellä äänieristemattoa jos sen vuoraa jalkatiloista takatilaan ovet mukaan lukien? Ja onko se valinta Dynamat, STP vai joku muu?
Dynamat extreme on kallis, mutta hyvä ja helppo asentaa. Yksi iso paketti ei ihan riitä. Tavaratilan pohja jää ilman, siihen voinee laittaa halvempaakin, kun on melko suora osa.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
  #4978  
Old 30.08.2018, 16:57
CORV3773's Avatar
CORV3773 CORV3773 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 191
CORV3773 on oikealla tiellä
Dynamat Xtreme 139¤ / 3,3m²
STP Black Gold 99¤ / 4,5m²
__________________
1977 Corvette C3 Coupe 383 AT
2006 Chrysler 300C 5.7L HEMI AWD
Reply With Quote
  #4979  
Old 30.08.2018, 17:12
Adolf Hipster's Avatar
Adolf Hipster Adolf Hipster is offline
The Illusionati
 
Join Date: Nov 2016
Location: Firmament
Posts: 690
Adolf Hipster on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Quote:
Originally Posted by CORV3773
Tässä suunnittelen ensi talveksi jotain näperreltävää. Minkä verran mahtaa C3:n ohjaamo niellä äänieristemattoa jos sen vuoraa jalkatiloista takatilaan ovet mukaan lukien? Ja onko se valinta Dynamat, STP vai joku muu?

Noi molemmat leikkaa ääntä aika huonosti, mutta sitoo pois paljon vanhan auton resonaatioita.

https://www.sounddeadenershowdown.com

Tuolla vähän ideaa miten vaimentaminen oikeasti pitäisi suorittaa.
__________________
SILENCE IS GOLDEN, DUCT TAPE IS SILVER!
The Bureaucracy is expanding to meet the needs of the expanding Bureaucracy.
Reply With Quote
  #4980  
Old 30.08.2018, 17:16
progress's Avatar
progress progress is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2004
Location: Loviisa
Posts: 1,251
progress on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Adolf Hipster
Noi molemmat leikkaa ääntä aika huonosti, mutta sitoo pois paljon vanhan auton resonaatioita.

https://www.sounddeadenershowdown.com

Tuolla vähän ideaa miten vaimentaminen oikeasti pitäisi suorittaa.

Juuri näin. Dynamat ei yksistään riitä. Lisäksi pitää hankkia se varsinainen vaimennusmatto sinne. Niistä ei kukaan koskaan puhu missään, mutta paksua umpisolumuovia jotkut käyttää, parempi vielä jos on joku blokkaava pintakerros viimeisenä silauksena.
Dynamatissa on se alumiini siellä, niin se pysäyttää hyvin lämmön.
__________________
C3 1982 CE, C3 1973 Stingray
ex: C3 1974 Stingray
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 02:49.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.