#251
|
||||
|
||||
Kele,
löytyi 10 AN letkua mutta oli 30cm liian lyhyt. Vähän vajaa 4m olisi ollut tarve. Hyvänä juttuna tuli selvisi, että tankin paluuletkun flange mutteri on jo valmiiksi AN 10. Siinä on nyt 10 => 8 supistaja joten tankkia ei tarvitse taas irrottaa. En nyt voi kehua, että olisin ihmeemmin tohon valmiiksi varautunut ja nerokkaasti laittanut AN10:een kykenevän lähdön mutta sellainen siellä nyt onneksi kuitenkin on . Heitin osto-ilmon jos jollakin sattuisi olemaan nimen omaan Summitin AN 10 teflon letkua. Ne 10 letkuliittimet jotka minulla sattuu olemaan ovat nimen omaan Summitin mallistoa ja toimivat parhaiten heidän letkussaan. Täytyy vissiin siirtyä pihatöihin vähäsi aikaa kun ei huvita muita puutteita kursia kasaan juuri nyt. |
#252
|
||||
|
||||
No niis, AN 10 -letku haettu Road Machinesta. En raaskinut ostaa uusia letkuliittimiä joten koetetaan vaan vääntää Summitin liittimet siihen. Road Machinen kaveri epäili, että minulla voi olla (vahingossa) EFI-regulaattori. Täytyypäs tutkia mitä tuli hommattua. Samoin jonkinlainen väärinkäsitys letkujen kytkennässä voisi tätä outoutta aiheuttaa kun ei saa paineita alas. Katotaan sekin. 10 -letku sinne nyt kuitenkin menee kun leikkasin vanha AN 8:n poikki
|
#253
|
||||
|
||||
Hyvä tulee
__________________
C4 |
#254
|
||||
|
||||
Ja nyt kun talven touhuaa tallissa yhtä ahkerasti niin heti keväällä valmis ,ehtii testailla niin on viivalla valmiina
|
#255
|
||||
|
||||
Kiitokset tsemeistä!
Mut äh. Ei se Summitin AN10 halua mennä Road Machinen letkuun. Eli mönkään meni tältä illalta ja nyt uupuu Aeroflow:n 90 asteinen. Ja tottakai niissä AN10 o-rengas liittimissä oli lappu mukana jossa kerrottiin, että älä vaan käytä alkoholin kera. Kai se on vaan haettava Aeroflow ysikymppinen ja o-renkaat noihin -rengasliittimiin (tai vaihdettava toisenlaisiin). Nyt täytyy yrittää ottaa helmi irti letkusta ilman, että sen teräspunos pingahtaa liaan auki. Jos saisi sen helmen vielä naarmuitta pois niin se olisi kiva. Keravalla pyyhkii nihkeästi . |
#256
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
AC induction + PMSRM |
#257
|
||||
|
||||
Jihaa!
Hain Road-Machinesta Jyrkiltä viimeisillä euroilla tarvittavan AN 10 90 asteen mutkan ja pussillisen viina o-renkaita ja pysytyin nyt tekemään se paluulinjan taakse regulaattorille asti. Regulta tankkiin menee vielä AN 8 lyhyt pätkä. Äkkiä vähän bensaa tankkiin ja paineet olivat asettuneet! Pieni mahku, että tankki olisi liian tyhjä mutta taitaa siellä olla 20 litraa joten eiköhän tämä ole nyt totta. Voin jopa hieman nostaa painetta regulla kun jäi ehkä vähän vajakaisi. En nyt viitsinyt koekäynnistää kun pitää vilkuilla, että kaikki muu on suurin piirtein OK. Ilmassa haisee.. Niin, ilmassa haisee vihdoinkin? Kuminkäryä!!! |
#258
|
||||
|
||||
Täytyy sanoa, että Corvette on aika matala auto. Nyt kun sitä on tullut tapitettua kohta taas vuosi pukeilla niin yllätti miten alas se tuli kun otin pois pukeilta. Se hän tarkoittaa samalla sitä, että autolla on nyt ajettu. Edes takaisin yhteensä ehkä metri. Eräs tavoite siis saavutettu!
Moottorin käyntikin muuttui lämmetessä paremmaksi. Oli vähän nihkeä alussa. No, ne pienet tipat siinä lattialla kasvoivat lammikoksi koekäytön aikana. Sitä jotenkin aina toivoo, että edellisen korjatun vuodon jämät ne vain sieltä vielä pikkuhiljaa valuu alas. No ehdin kuitenkin säätää Control Valven ja teki mieli vain tempaista tehostajan hihna irti mutta piti se nyt kuitenkin pikkaisen tutkia. Havainnot
|
#259
|
||||
|
||||
Quote:
Oletko katsonut öljyjä sen kaasarin tulvimisen ja rikkaalla käymisen jälkeen? Race koneessa on pahimmillaan kylmänä sellaiset männän- ja renkaidenvälykset, että polttoainetta sekoittuu paljon öljyyn ihan normaalissakin kylmäkäynnistyksessä. Tuo E85 ei varsinaisesti paranna tilannetta.
__________________
AC induction + PMSRM |
#260
|
||||
|
||||
Quote:
|
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|