Yorcci's nysväysnurkka

[Juhatee]

Minäkin veikkaan että rälläköinti juontaa Scatin tehtaalle (tai siis valimolle) jossa tuoreesta valusta otetaan karkealla kädellä purseita pois.

[MPÄ]

Originally Posted by Yorcci

Scattin takoakselin puoleen pitää kallistua

[barum]

Osa jäljistä näyttää vingulla tehdyiltä, osa hiomalaikalla tehdyiltä => ehkä kaksikin eri tekijää? Samapa tuo, kumpaakaan ei soisi kampurassa näkevän.

[Yorcci]

Originally Posted by barum

Osa jäljistä näyttää vingulla tehdyiltä, osa hiomalaikalla tehdyiltä => ehkä kaksikin eri tekijää?

Toi kampurahan on puntitettu kahteen kertaan. Ensimmäisellä kerralla KB:n männille (K-S Koneistamo) ja kun kaksi kierrosta KB:n mäntiä oli antautunut, vaihtui Mahlen takamukit, joille piti sitten tietysti tehdä uusi puntitus (Racer's Place). Kuka on tehnyt mitäkin kairailuja akseliin, ei ole tiedossa. Mutta mulla on jotenkin sellainen mielikuva, että RP tekisi yleensä poraamalla noi kevennykset?

Originally Posted by barum

Samapa tuo, kumpaakaan ei soisi kampurassa näkevän.

Ei soisi. Mutta kun on olutta ja menyttä, niin se on vähän voivoi meikäläisen näkökulmasta.

[LT-1]

RP vain porasi akselin limppuja, ja kiertokanget hiottiin sivuja, ja päätyjä tasaisesti koko alueelta, molemmat päät erikseen painotus, oli siisti työnjälki.

[Yorcci]

Venttiilikoneiston geometriasta näyttäisi olevan pari eri koulukuntaa...

1) Haetaan rullan kontaktipinta keskelle venttiiliä https://www.youtube.com/watch?v=5GBNLlsivNs

2) Pyritään saamaan keinuvipu liikkumaan 90 asteen kulman molemmin puolin, siis puolivälissä nostoa vipu on 90 asteen kulmassa venttiiliin nähden https://www.youtube.com/watch?v=o5is9BsH5OU

Mulla on aiemmin ollut mitoitus ensimmäisen vaihtoehdon mukaan. Mutta jos perusongelma olisi geometriassa, niin luulisi kaikkien ohjureiden kuluvan tasaisemmin. Mullahan isompaa kulumisongelmaa on ollut vain parissa-muutamassa ohjurissa.

[barum]

90 astetta on ihan jees, JOS se samalla tuottaa kontaktiviivan keskelle venttiiliä. Mielestäni on oleellisempaa saada vivun käyttämä liikealue symmetrisesti keskelle venttiilin päätä.

[Yorcci]

Keinuvivuissa pysyn edelleen 1.6 vipusuhteessa. Mutta kun tahtoo teräskeinut alumiinisten tilalle, niin alkaa taas lompakkoa huokailuttaa.

Summitilla jää yksi vaihtoehto, kun valitsee 'narrow body' ja jättää alumiiniset huomioimatta... Crowerilta löytyy rapsakkaan vajaaseen 700 taalaan setti: http://www.summitracing.com/int/part...3-16/overview/

Jos jättää valinnan 'narrow' tekemättä, listalle jää itsekeskittävistä full rollereista vielä Compin Ultra Pro Magnumit, jotka alkavat vaikuttaa halvalta, kun hintaakaan ei ole kuin n. puolet Croweriin verrattuna http://www.summitracing.com/int/part...8-16/overview/ ja niitähän löytyisi suoraan us-partsin hyllystä reiluun 400 euroon. Pro Magnumit saanee tilaamalla vajaaseen 350 euroon. Mikä sitten lieneekään Pro:n ja Ultra Pro:n ero?

[ToniH]

Originally Posted by Yorcci

Mikä sitten lieneekään Pro:n ja Ultra Pro:n ero?

Mun silmään näyttäisi, että Ultra Pro Magnumia valmistetaan ja Pro Magnumia ei. Ja Ultra Pro Magnum on parannettu versio vanhasta mallista. Ja Ultra XD siitäkin vielä vahvempi versio.

[kipi79]

Imut 1.65 tai 1.7 ja pako jotain 1.5-1.6... Ei se scorpion ole mikään huono merkki, jätä vaan self align mallit hyllyyn.