1992 ZR1 myynnissä

[Puman]

Originally Posted by janner2

Mitähän riesaa olettaisit siitä koituvan?

LT5 moottorilla varustettu Vette pitää viedä korjattavaksi Puolaan asti.

Selaiseen lopputulemaan päädyttiin, kun tästä samasta aiheesta väännettiin vuosia sitten tässä thredissä.

http://finnshark.com/forum/showthrea...ighlight=kumma

[kipi79]

Originally Posted by Puman

LT5 moottorilla varustettu Vette pitää viedä korjattavaksi Puolaan asti.

Selaiseen lopputulemaan päädyttiin, kun tästä samasta aiheesta väännettiin vuosia sitten tässä thredissä.

http://finnshark.com/forum/showthrea...ighlight=kumma

Ja kummelissa Matti Näsä oli sitä mieltä että Toyota mark 2 on autoista ehkä voittamaton.

[Yly]

Originally Posted by Puman

LT5 moottorilla varustettu Vette pitää viedä korjattavaksi Puolaan asti.

Selaiseen lopputulemaan päädyttiin, kun tästä samasta aiheesta väännettiin vuosia sitten tässä thredissä.

http://finnshark.com/forum/showthrea...ighlight=kumma

Ylläpito voisi poistaa tämän kommentin !

Joku voi vielä uskoa tuon

[Sharkou]

Originally Posted by Yly

Ylläpito voisi poistaa tämän kommentin !

Joku voi vielä uskoa tuon

No onhan se vähän vaikeempaa, kun nokka-akselit siirtyvät kannen yläpuolelle

[LT5]

Originally Posted by Sharkou

No onhan se vähän vaikeempaa, kun nokka-akselit siirtyvät kannen yläpuolelle

[tuplakoo]

Originally Posted by Sharkou

No onhan se vähän vaikeempaa, kun nokka-akselit siirtyvät kannen yläpuolelle

Ainuttakaan LT5 mottia en ole kasannut,
enkä edes livenä palasina nähnyt,
mutta useamman "perinteisen" tönärimosan kanssa olen ollut tekemisissä
ja aivan varmasti LT5 moottori on perskuleen paljon hankalampi harrastusmoottorina,
kuin perus SB / BB GM tekele.

Tietysti jos harrastaminen on sitä että vie auton / moottorin pajalle muiden tehtäväksi,
on se varmaan yhtä yksinkertaista,
työntää vaan kättä syvemmälle taskuun

[janiv]

Originally Posted by Puman

LT5 moottorilla varustettu Vette pitää viedä korjattavaksi Puolaan asti.

Selaiseen lopputulemaan päädyttiin, kun tästä samasta aiheesta väännettiin vuosia sitten tässä thredissä.

Eipäs kun päädyttiin siihen, että koska Puolassakin korjaus onnistuu, niin taatusti onnistuu Suomessakin.

Mutta miksi alle 50 000 km ajetun auton moottori pitäisi purkaa ja kasata? Pitäisikö myös alle 50 000 km ajetun auton täydellinen maalipinta ylimaalata?

[LT5]

Originally Posted by tuplakoo

Ainuttakaan LT5 mottia en ole kasannut,
enkä edes livenä palasina nähnyt,
mutta useamman "perinteisen" tönärimosan kanssa olen ollut tekemisissä
ja aivan varmasti LT5 moottori on perskuleen paljon hankalampi harrastusmoottorina,
kuin perus SB / BB GM tekele.

Tietysti jos harrastaminen on sitä että vie auton / moottorin pajalle muiden tehtäväksi,
on se varmaan yhtä yksinkertaista,
työntää vaan kättä syvemmälle taskuun

Minäpä olen nähnyt palasina - ja työntänyt kättä taskuun. Ja kaikki tämä Suomessa .
Harrastamista kait se on ajaminenkin eikä pelkästään ruuvaaminen?

[Jyristys]

Jos nyt jollakin on vaivoinaan zr-ykkösiä, tai ihan vaikka pelkkiä lt-5 moottoreita riesana, niin otan vastaan.

Kamala homma tuommoisia harrastaa, mutta mielelläni uhrautuisin yhteisen hyvän puolesta.

[MrT]

Originally Posted by Jyristys

Jos nyt jollakin on vaivoinaan zr-ykkösiä, tai ihan vaikka pelkkiä lt-5 moottoreita riesana, niin otan vastaan.

Kamala homma tuommoisia harrastaa, mutta mielelläni uhrautuisin yhteisen hyvän puolesta.

Ihan sama ajatus itselläkin, mä voin jopa tulla hakemaan riesat pois nurkista