Alusyyläri vai alkuperäinen?

[Anger]

Tilasin makean alusyylärin mutta ei perhana sopinutkaan paikoilleen. Alavesiletku otti kiinni kallistuksenvakaajaan. Soittelin uspartsille ja heillä oli alkuperäistä Spectraa hyllyssä mutta se oli 1-rivinen. Ollut kuulemma aiemmin 3-rivinen mutta ovat muuttaneet sen 1-riviseen. Riittäisköhän tuo vajaalle 400 hepalle? Ja jos ei, niin olisko tiedossa mikä alumiininen sopisi takuulla paikoilleen heittämällä? Us-partsin alumiinisissa on kuulemma suora tuo liitos.

[tuplakoo]

Originally Posted by Anger

Tilasin makean alusyylärin mutta ei perhana sopinutkaan paikoilleen. Alavesiletku otti kiinni kallistuksenvakaajaan. Soittelin uspartsille ja heillä oli alkuperäistä Spectraa hyllyssä mutta se oli 1-rivinen. Ollut kuulemma aiemmin 3-rivinen mutta ovat muuttaneet sen 1-riviseen. Riittäisköhän tuo vajaalle 400 hepalle? Ja jos ei, niin olisko tiedossa mikä alumiininen sopisi takuulla paikoilleen heittämällä? Us-partsin alumiinisissa on kuulemma suora tuo liitos.

Kaveri Loviisassa sais todennäkösesti modattua sen sun uuden alusyylärisi,
jos pelkällä alavesiletkunulostulon muokkaaminen riittää?

Syy se ois sekin tulla käymään Loviisassa

ps. sen yksrivisen unhohtaisin

[Anger]

Originally Posted by tuplakoo

Kaveri Loviisassa sais todennäkösesti modattua sen sun uuden alusyylärisi,
jos pelkällä alavesiletkunulostulon muokkaaminen riittää?

Syy se ois sekin tulla käymään Loviisassa

ps. sen yksrivisen unhohtaisin

Perhana kun oliskin riittänyt pelkän putken muokkaaminen, mutta se oli reippaan sentin paksumpikin kuin alkuperäinen, eli olis pitänyt kiinnikkeetkin muokata joka nurkasta. Postittelin jo takaisin.

Yksirivisen unohdan... Soittelin finnvetteenkin niin ihmettelivät miksi alkuperäinen Spectra on muutettu yksiriviseksi. Ilmeisesti se sitten vakio-vetteen riittää.

[KTM]

1979:ssä on ollut kahta eri vahvuutta jäähdyttäjää. Yleensä näissä tuntuu olevan tuo ohut malli ja sitten kun sinne tunget sen paksumman mittojen mukaan tehdyn tarvikemallin niin eihän siitä tule mitään. Kiinnikkeet ovat liian kapeat ja alanatsa ei mahdu olemaan omassa poterossaan.

Viime keväänä painin saman ongelman kanssa ja lopulta laitoin takaisin korjatun alkuperäisen jäähdyttäjän.

[Anger]

Originally Posted by KTM

1979:ssä on ollut kahta eri vahvuutta jäähdyttäjää. Yleensä näissä tuntuu olevan tuo ohut malli ja sitten kun sinne tunget sen paksumman mittojen mukaan tehdyn tarvikemallin niin eihän siitä tule mitään. Kiinnikkeet ovat liian kapeat ja alanatsa ei mahdu olemaan omassa poterossaan.

Viime keväänä painin saman ongelman kanssa ja lopulta laitoin takaisin korjatun alkuperäisen jäähdyttäjän.

No voihan perhana. Täähän tosiaan oli selkeästi paksumman mittojen mukaan, koska malliltaanhan tuo olis istunut hyvin jos olis ollut sentinkään ohuempi. Ja mulla kun ei ole tuulitunneleita ynnämuita tiellä, niin ei paksuudesta muuten olis ollut haittaa.

Korjauttaisin mielellään tuon vanhan, mutta tuo vuotaa varmaan neljästä kohtaa ja ritilät on niin ruvella ettei auta edes kiinalainen kampa. Jenkkilässähän noita olis myynnissä vaikka miten paljon, mutta en uskalla alkaa sovittamatta ostamaan toista ettei veny ajot loppuvuoteen.

Jos jollain sattuu olemaan joutilaana syyläriä, niin saa tarjota! Laitoin ostopalstallekin kyselyä.

[Juke]

Ei mitään arvausta, sopiiko tuo multa ylimääräiseksi jäävä n. 30mm paksuinen sulle. Uusi syyläri on jo laatikossa odottelemassa, että ehtisin ruuvailla sen kehykseen paikalleen, niin sitten tuo ehjä käytetty joutaisi.

Tuo ei varmaankaan ole -71;n alkuperäinen, mutta kehykseen se ainakin sopii.

.

[TVS]

Ihan kokemuksena että ei tunnu alujäähy tekevän autuaaksi, itselläni tuo aivan hyytävän kokoinen kolmerivinen alumiinipaakku, ja flektiratkasusta riippumatta lämpöongelmat alkaa nätissä ajossa viimeistään +25 nurkissa. Apina ja gorilla, teoria torilla sanoo että tuo mötkö on liika paksu ja siitä ei siksi virtaa ilma läpi, oon aika valmis ostamaan tuon teorian. Koko järkäle kuumenee kyllä vihaseen tahtiin ja tosi kuumaks, kiintee tulimylly pitää lämmöt kohtuudella edes jossakin rajoissa, mutta pari äkästäkään sähköflektiä ei tahdo piisata tuon kanssa. Tutun messinkikennosessa sensijaan on kaksi pientä hentoista frobelia eikä ne edes pyöri just ikinä, mulla sähköflektin pyörimisen pystyi ennustamaan että jos auto on käynyt yli 10 min niin flektit huutaa jokatapauksessa.

Jos jostakin saisi niin ehdottomasti ottasin semmosen messinkipaakun tuon oman alumiinisen möhkäleen tilalle.

[MPÄ]

Originally Posted by TVS

Ihan kokemuksena että ei tunnu alujäähy tekevän autuaaksi....
Jos jostakin saisi niin ehdottomasti ottasin semmosen messinkipaakun tuon oman alumiinisen möhkäleen tilalle.

Kupari voisi olla parempi:
Aineiden lämmönjohtavuuksia
Aine Lämmönjohtavuus
W/(K·m)
Timantti 1000..2600
Hopea 430
Kupari 390
Kulta 320
Alumiini 236
Messinki 110...220
Rauta 50..80
Teräs 20..50
Vesi 0,6

[Fangio13]

Liputan vahvasti alkuperäinen, ajaa asian varmasti ja sopii paikalleen...

[Anger]

Alumiinistä 2-kennoista olisi tarjolla us-partsista, mutta en tiedä onko siinäkin ongelma noiden alavesiletkun lähtöjen kanssa. Putki lähtee siis kohtisuoraan syyläristä, eikä mitään hajua miltä korkeudelta. Ikävä vetää kallistuksenvakaajan alta alavesiletku. Ei olis toki kallis, mutta joutuisi teettämään tuon alavesiletkun liitoksen uusiksi heti kättelyssä.

Toinen vaihtoehto on hakea alumiinisyyläri Finnvettestä. Mun 79:iin oli lopussa, mutta pykälää vanhempaan malliin löytyi hyllystä. Sanoivat että pitäisi sopia paikoilleen, mutta ylävesiletku kuulemma on eri suuntaan. Minullahan sillä ei ole merkitystä, kun ei ole edessä tuulitunneleita eikä snorkkeleita enää. Eli taidan taipua hakemaan sieltä, vaikka olikin kolmasosan kalliimpi. Toivottavasti tuo vanhempi versio sitten muuten istuisi paikoilleen. Ei ehdi enää alkaa askarteluhommiin, eikä pahemmin ole kyllä taitoakaan.

Kuparisyyläreitä ei tunnu olevan tarjolla enää. Alkuperäinenkin oli alumiinia/muovia nykyään.