FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #51  
Old 18.08.2018, 09:17
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Mun mielestä C3:een on hankittava turvakaaret jos katolleen ajaminen yhtään mietityttää. Mutta ei kai se kovinkaan paljoa parempi tilanne ole aikakauden peltiautoissakaan. 2d HT kun ei liene kovinkaan vahva ratkaisu.

No, sitten kun miettii niitä turvakaaria niin täytyy ottaa huomioon ajajan pituus. Mitä pidempi jantteri, sen vaikeampaa on. Ne kaaret kun kulkee siinä keikkuvan ohimon vieressä, niin pää tulee herkästi kipeäksi mitä pidempi kuski on. Markkinoilla on penkin taakse tulevaa kaarta (Shark Bar) jotka sellaisenaan taitavat olla aika lailla yhtä tyhjän kanssa (koska tuulilasi painuu alas joka tapauksessa) mutta varmaan löytyy paja joka voisi vähän parannella konstruktiota jolloin turvallisuus paranee merkittävästi. Itse tietty lähtisin hakemaan 11,5s luokiteltua turvakaarta saman tien kun jotakin tehdään.

Jos nää pyörii kovasti mielessä, niin sitten vaan hankkimaan 2000 jälkeen valmistettua voima-autoa.

Hmm.., mainittakoon, että kuljen harrastuksen suhteen enemmän tuolla kiihdytyspuolella ja ottanut vaikutteita sieltä. Minulla on siksi 8,5s luokiteltu turvakehikko.
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #52  
Old 18.08.2018, 10:24
vausti's Avatar
vausti vausti is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 266
vausti on oikealla tiellä
Kiitos hyvistä pointeista. Mikä muuten on tuo mainitsemasi 2d HT?
Reply With Quote
  #53  
Old 18.08.2018, 10:27
Adolf Hipster's Avatar
Adolf Hipster Adolf Hipster is offline
The Illusionati
 
Join Date: Nov 2016
Location: Firmament
Posts: 690
Adolf Hipster on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Quote:
Originally Posted by vausti
Kiitos hyvistä pointeista. Mikä muuten on tuo mainitsemasi 2d HT?

Korimalli. 2 door hard top, eli kaksiovinen kovakatto.
__________________
SILENCE IS GOLDEN, DUCT TAPE IS SILVER!
The Bureaucracy is expanding to meet the needs of the expanding Bureaucracy.
Reply With Quote
  #54  
Old 18.08.2018, 12:19
KTM's Avatar
KTM KTM is offline
Jo vain vihertää!
 
Join Date: Jan 2004
Location: Pohjois-Pohjanmaa
Posts: 2,313
KTM on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Adolf Hipster
Korimalli. 2 door hard top, eli kaksiovinen kovakatto.

Tarkemmin sanottuna 2d ht on kaksiovinen kovakattoinen auto missä ei ole B-pilaria. Kun ikkunat laskee alas, niin sivulle jää yhtenäinen iso aukko.

Hardtop pelkästään on irtoitettava kovakatto avoautossa, kuten Corvettessa ja SL Mersussa on hyvin usein.
__________________
  • Midyear keisari (2008->)
  • Oulun oraakkeli (2023->)
Reply With Quote
  #55  
Old 18.08.2018, 15:33
chevette's Avatar
chevette chevette is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Feb 2014
Posts: 302
chevette on oikealla tiellä
Kyllä sitä kanahäkkiä sais jonkunverran vahvistettua siten että jäis verhoilun alle ja jos kromi puskuria meinaa niin uudemman ovet missä törmäyssuoja,targapalat ovat huonot kun avoin kohta ja lentelevät kun ajetaa oikeasti lujaa (Rekkamies).Ei C3 aivan paska/turvaton ole,voin sanoa että aika helvetimmoisen oja,siltarumpu ison kiven ylitys,ja 21cm halkaisia kaksihaaraisen koivun(molemmat haarat)katkaisu 3m korkeudesta ja tyvi juurineen kaatui (koivussa tunnetusti vahvat juuret) ja siitä muutaman metrin päähän perä edellä veto-ojaan.Ovi aukeni ja tulin omin jaloin ulos.
Se täytyy sanoa että ei ollu laho mistään
Reply With Quote
  #56  
Old 18.08.2018, 19:11
1969TurboFire's Avatar
1969TurboFire 1969TurboFire is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2013
Location: Oulu
Posts: 1,283
1969TurboFire on oikealla tiellä
Aika rajallinen on turvallisuus ja ei se oikein siitä miksikään muutu.Oikeasta kolarista selviää vain tuurilla ja kunnossa olevalla autolla.Mutta varmasti turvallisempaa kuin moottoripyörällä ajo.
__________________
1969 stingray convertible

1992 w124 MB 500 000km+
http://www.minunauto.com/auto/22674
Reply With Quote
  #57  
Old 19.08.2018, 09:32
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Rimfire
... mutta varmaan löytyy paja joka voisi vähän parannella konstruktiota jolloin turvallisuus paranee merkittävästi. Itse tietty lähtisin hakemaan 11,5s luokiteltua turvakaarta saman tien kun jotakin tehdään.

… Hmm.., mainittakoon, että kuljen harrastuksen suhteen enemmän tuolla kiihdytyspuolella ja ottanut vaikutteita sieltä. Minulla on siksi 8,5s luokiteltu turvakehikko.
Tarkastin sääntökirjasta ja korjataan tähän, että turvakaarilla saa ajaa max 11s eikä 11,5s.
  • Turvakaari max 11,00s.
  • Turvakehikko max 8,50s
Ei nyt varmaan relevanttia topiikin suhteen mutta ei kehtaa jättää virheellistä tietoa.

Topiikkiin totean (niin kuin aina), että kandee tarkaan sisäistää se fakta, että 73 tai tuoreempi Corvette ei muutu aidoksi krominaamaksi vaikka kuinka duunattaisiin. Tietyissä piireissä on aika iso arvostusero juuri 68-72 vs 73-> suhteen.
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #58  
Old 19.08.2018, 09:45
chevette's Avatar
chevette chevette is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Feb 2014
Posts: 302
chevette on oikealla tiellä
Ääni ehdottomasti krominaamalle,totta kai turvallisuus tärkeää mutta jos meinaa ajaa normaalisti niin kyllä vakio autolla pärjää,eihän näitä muuten harrastettaisi
Reply With Quote
  #59  
Old 19.08.2018, 14:23
Harri S's Avatar
Harri S Harri S is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2009
Location: Esbo
Posts: 798
Harri S tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Täältä ääni Vetelle vuosimallin katsomatta.
Mikäs siitä krominaamasta niin haluttavan saatikka aidon Veten tekee?
Sama paska vanhemmissa kuorissa, vaiko jotakin wannabe c2 tms juttua, ts rentoa meininkiä?
Mulle ei oo koskaan oikeen avautunu tää automerkkien sisäinen kuppikuntaisuus. Tosin aika moni muukin juttu on aukeematta.
__________________
Bluebird Meteor 27 litre 1925
Oldsmobile Toronado 1967
Austin Healey 1969
BLMC Mini 1000 1977
Little blue Camino 5.7d 1979
Nissan Leaf Ze1 40kWh
Reply With Quote
  #60  
Old 19.08.2018, 17:33
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Harri S
Täältä ääni Vetelle vuosimallin katsomatta.
Mikäs siitä krominaamasta niin haluttavan saatikka aidon Veten tekee?
Sama paska vanhemmissa kuorissa, vaiko jotakin wannabe c2 tms juttua, ts rentoa meininkiä?
Mulle ei oo koskaan oikeen avautunu tää automerkkien sisäinen kuppikuntaisuus. Tosin aika moni muukin juttu on aukeematta.
Ei kai siinä mitään kuppikuntaisuutta ole tai muutakaan wannabe juttua. Kaikki hienoja, uudemmät aina parempia, kuin vanhemmat. Fakta kuitenkin lienee, että uusissa arvo laskee ja tarpeeksi vanhoissa nousee, olisiko siinä joillekin hyvä tekosyy.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 10:20.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.