Pienten kysymysten kerho (C4)

[ukormi]

Pari pikaista kyssäriä koskien tuota LT1 1995 koneen vaihtoa c3 vetteen.

Laturilta lähtee komea punainen johto, mutta se muuttuu loppupäässä ohuemmaksi ja päättyy pikkuriikkiseen liittimeen. Liitin on mallia solenoidin heräte, mutta johto ja käsittääkseni paikka jossa se on kiinni laturissa, on paksu plussa. Tuota olin siis laittamassa startille akunplussan kanssa samaan.

MIKSI NÄIN?

Toinen kyssäri koskee osaa tuossa mapin alla. Siitä lähtee alipaineletku imusarjan läpän taakse ja joku liitin siihen on tullut ohjaamaan härpäkettä.

Lienee swapissa ylimääräiseksi jäävä verme.

POISTETTAVA?

[LT-1]

Originally Posted by ukormi

Pari pikaista kyssäriä koskien tuota LT1 1995 koneen vaihtoa c3 vetteen.

Laturilta lähtee komea punainen johto, mutta se muuttuu loppupäässä ohuemmaksi ja päättyy pikkuriikkiseen liittimeen. Liitin on mallia solenoidin heräte, mutta johto ja käsittääkseni paikka jossa se on kiinni laturissa, on paksu plussa. Tuota olin siis laittamassa startille akunplussan kanssa samaan.

MIKSI NÄIN?

Toinen kyssäri koskee osaa tuossa mapin alla. Siitä lähtee alipaineletku imusarjan läpän taakse ja joku liitin siihen on tullut ohjaamaan härpäkettä.

Lienee swapissa ylimääräiseksi jäävä verme.

POISTETTAVA?

Mapin alla on venttiili joka ohjaa bensatankista bensahöyryt imusarjaan, tietokone ohjaa venttiiliä.

[LT-1]

Originally Posted by ukormi

Pari pikaista kyssäriä koskien tuota LT1 1995 koneen vaihtoa c3 vetteen.

Laturilta lähtee komea punainen johto, mutta se muuttuu loppupäässä ohuemmaksi ja päättyy pikkuriikkiseen liittimeen. Liitin on mallia solenoidin heräte, mutta johto ja käsittääkseni paikka jossa se on kiinni laturissa, on paksu plussa. Tuota olin siis laittamassa startille akunplussan kanssa samaan.

MIKSI NÄIN?

Toinen kyssäri koskee osaa tuossa mapin alla. Siitä lähtee alipaineletku imusarjan läpän taakse ja joku liitin siihen on tullut ohjaamaan härpäkettä.

Lienee swapissa ylimääräiseksi jäävä verme.

POISTETTAVA?

Alun perin punainen johto menee "underhood fuse block 1" ja sieltä jatkaa akun + napaan.

[ukormi]

Hienoa, ja tuossa omassa boxissani ei nähtävästi ole nyt ohjausta tuolle kaasunpoistajalle joten pitänee viedä vapourpöntöltä letku tulevaan ilmanputsariin ja laittaa vaikka siihen joku takaiskuventtiili. Ja tuon releen voi napata pois ja tukkia läpän takana olevan reiän.

Originally Posted by LT-1

Alun perin punainen johto menee "underhood fuse block 1" ja
sieltä jatkaa akun + napaan.

Juu, pitäähän sinne tosiaan sulekeboxillekin saada plussaa menemään.
Hetken saa kyllä noiden sähköjen kanssa mietiskellä. On kyllä ameriikan Joe ollut hyvä liittelemään noita piuhoja. On vaikka millaista liitosta johdoissa. Johto lähtee sulekeboxilta punaisena, vaihtuu välillä vihreään ja loppupäässä on sitten musta johdin..

[LT-1]

Originally Posted by ukormi

Hienoa, ja tuossa omassa boxissani ei nähtävästi ole nyt ohjausta tuolle kaasunpoistajalle joten pitänee viedä vapourpöntöltä letku tulevaan ilmanputsariin ja laittaa vaikka siihen joku takaiskuventtiili. Ja tuon releen voi napata pois ja tukkia läpän takana olevan reiän.




Juu, pitäähän sinne tosiaan sulekeboxillekin saada plussaa menemään.
Hetken saa kyllä noiden sähköjen kanssa mietiskellä. On kyllä ameriikan Joe ollut hyvä liittelemään noita piuhoja. On vaikka millaista liitosta johdoissa. Johto lähtee sulekeboxilta punaisena, vaihtuu välillä vihreään ja loppupäässä on sitten musta johdin..

Voi tuntua sekavalta, mutta KUN otat tehtaan Service Manuaalin piirikaaviot nokan eteen, niin huomaat että on siinä järkeä, en ainakaan sähkärinä moiti yhtään Jenkkien piirustuksia.

[ukormi]

Originally Posted by LT-1

Voi tuntua sekavalta, mutta KUN otat tehtaan Service Manuaalin piirikaaviot nokan eteen, niin huomaat että on siinä järkeä, en ainakaan sähkärinä moiti yhtään Jenkkien piirustuksia.

Juu, ei noita sähköpiirrustuksia tosiaan tartte moittia.
Mutta tuota henkilöä joka noita sähköjä on ameriikassa "korjaillut" tohtii kyllä ainakin hieman kritisoida

[Jannesta]

Onko ohjeita seuraavanlaiseen ongelmaan.
Auton seisottua päivän tai enemmän niin ohjaustehostin ei toimi heti.
Väkisin kun koittaa käännellä niin rupee toimimaan,yleensä ensin vasemmalle ja sitten oikealle.
Kun auto on ajossa päivittäin niin toimii moitteettomasti

[Yorcci]

Originally Posted by Jannesta

Onko ohjeita seuraavanlaiseen ongelmaan.
Auton seisottua päivän tai enemmän niin ohjaustehostin ei toimi heti.
Väkisin kun koittaa käännellä niin rupee toimimaan,yleensä ensin vasemmalle ja sitten oikealle.
Kun auto on ajossa päivittäin niin toimii moitteettomasti

Perusasiat on tietysti tarkistettu?

Tehostimen öljy on kirkasta ja sitä on riittävästi? Pitääkö ylimääräistä ääntä? Hihnan kireys? Ei valuta öljyä alleen? Onko liittimet/liitokset kunnossa? Onko letkut öljyiset ulkopinnaltaan?

[Jannesta]

Öljyt vaihdettu talvella,ei vuotoja ja hihnakin tuntuis olevan tiukalla.

[LT-1]

Ilmaaminen pitää tehdä oikein: öljymäärän tarkistus, korkki pois säiliöstä-> etupyörät irti maasta, ei konetta käyntiin-> pyörität rattia tapista tappiin useita kertoja, lisäät öljyä->kone käyntiin ja taas ratin pyöritystä.