Pienten kysymysten kerho (C4)

[ToniH]

Tuosta edellämainitusta kaasupolkimen bräketistä: onnistuin saamaan moisen käsiini ja tarkoitus on laittaa se omaani jo ennakoivana iskuna ennen kuin muovihäsäkkä murtuu jossain Matterhornin puolivälissä tms. reissussa

[FunVette]

Kannattaako hieman piristettyy L-98 moottoriin laittaa suuttimiksi 30lb suuttimet? Tuleeko enemmän haittaa kuin hyötyä?

Vanhat hieman vuotaa ja olisi uusimisen paikka.
Viimekesänä penkitetty 247hv takapyöriltä ja talven aikana tehdään ilmanvirtausta paremmaksi ja vaihdetaan suuttimet.

[Yorcci]

Originally Posted by FunVette

Kannattaako hieman piristettyy L-98 moottoriin laittaa suuttimiksi 30lb suuttimet? Tuleeko enemmän haittaa kuin hyötyä?

Vanhat hieman vuotaa ja olisi uusimisen paikka.
Viimekesänä penkitetty 247hv takapyöriltä ja talven aikana tehdään ilmanvirtausta paremmaksi ja vaihdetaan suuttimet.

Ei kannata. Enemmän haittaa kuin hyötyä. Riippuen tietysti siitä, mitä ilmanvirtauksen parantaminen tarkoittaa. Jos se tarkoittaa ahdinta, niin sitten kannattaa, mutta jos vaan pientä snurrailua plenumissa, niin ei kannata.

Toi 247 takapyöräkaakkia tarkoittaa stetson-kertoimella jotain 270-300 konia vauhtipyörältä ja vakiosuuttimilla pärjää jonkin verran yli 300 konehepoon asti ihan vakiolla bensaregullakin. Bensanpaineen nostolla pärjää sitten vielä vähän matkaa pidemmälle...

[FunVette]

Originally Posted by Yorcci

Ei kannata. Enemmän haittaa kuin hyötyä. Riippuen tietysti siitä, mitä ilmanvirtauksen parantaminen tarkoittaa. Jos se tarkoittaa ahdinta, niin sitten kannattaa, mutta jos vaan pientä snurrailua plenumissa, niin ei kannata.

Toi 247 takapyöräkaakkia tarkoittaa stetson-kertoimella jotain 270-300 konia vauhtipyörältä ja vakiosuuttimilla pärjää jonkin verran yli 300 konehepoon asti ihan vakiolla bensaregullakin. Bensanpaineen nostolla pärjää sitten vielä vähän matkaa pidemmälle...

Kiitoksia, Juuri tätä vastausta kaipailtiinkin.
Ei ole ahdinta tulossa. Runnerit leikataan auki ja hitsataan vähän avarammat alumiinipellistä ympärille.

Vakiota vaan tilalle.

[IsoDee]

Itse taas päädyin ostamaan uudet bossin 4 set 34lb EV14 vakioiden tilalle koska oma meni laihalle täyskaasulla.

http://finnshark.com/forum/showpost....&postcount=186

Vakiot olisi maksanut hunajaa ainakin uutena niin päädyin posseihin adaptereilla.

Bossit maksoi 175$ + adapterit joku 40$ sarja yhteensä kaikki toki + rahti ja tullit.

Ecusta muutettiin isommat suuttimet ja lisättiin rikastusta ja hyvin on toiminut. Seokset on 12.8 täyskaasulla.

Mutta jos orkkikset löytyy vuotavien tilalle edukkaasti niin toki nekin riittää varmasti. Itse päädyin laittaa uudempaa teknolooggia ja isompaa jos ahdin tulee ja sitä tässä on jo hieman hiljaisesti etsitty eli riittää sitten pidemmälle.

[kipi79]

Originally Posted by IsoDee

Mutta jos orkkikset löytyy vuotavien tilalle edukkaasti niin toki nekin riittää varmasti. Itse päädyin laittaa uudempaa teknolooggia ja isompaa jos ahdin tulee ja sitä tässä on jo hieman hiljaisesti etsitty eli riittää sitten pidemmälle.

Nuo 34:t saattavat olla ahdettuun jopa pienehköt, vaparissa riittää pidemmälle.

[issis]

Tunkkasin auton vasemman puolen pukkien varaan. Oikean puolen renkaat olivat tukevasti maassa ja vaihteisto vapaalla. Pystyin helpohkosti pyörittämään ilmassa ollutta takarengasta molempiin suuntiin. Onko normaalia?

Miten helposti/vaikeasti ilmassa olevan renkaan pitäisi pyöriä toisen renkaan ollessa maassa?

[FunVette]

Originally Posted by Yorcci

Ei kannata. Enemmän haittaa kuin hyötyä. Riippuen tietysti siitä, mitä ilmanvirtauksen parantaminen tarkoittaa. Jos se tarkoittaa ahdinta, niin sitten kannattaa, mutta jos vaan pientä snurrailua plenumissa, niin ei kannata.

Toi 247 takapyöräkaakkia tarkoittaa stetson-kertoimella jotain 270-300 konia vauhtipyörältä ja vakiosuuttimilla pärjää jonkin verran yli 300 konehepoon asti ihan vakiolla bensaregullakin. Bensanpaineen nostolla pärjää sitten vielä vähän matkaa pidemmälle...

Paljonko bensanpainetta on hyödyllistä nostaa vakiosta?

[FunVette]

Originally Posted by issis

Tunkkasin auton vasemman puolen pukkien varaan. Oikean puolen renkaat olivat tukevasti maassa ja vaihteisto vapaalla. Pystyin helpohkosti pyörittämään ilmassa ollutta takarengasta molempiin suuntiin. Onko normaalia?

Miten helposti/vaikeasti ilmassa olevan renkaan pitäisi pyöriä toisen renkaan ollessa maassa?

Minä voin illasta kokeilla omasta.
Viimekesänä laitettu kunnostettu perä alle, joten toimii kuten pitää.

[issis]

Kiitos.

Aloin epäilemään lukon toimintaa/kuntoa, kun peruutin auton tallista ulos ja sisään ajaessa toisen puolen rengas oli sulalla ja toisen puolen rengas jäätiköllä. Jäätikön puoleinen rengas suti ja oli vaikeuksia päästä loivaan ylämäkeen takaisin talliin.