perävälitys

[MikkoM]

Originally Posted by Yorcci

Tuolla corvetteactioncenterin sivulla on mainittu alalaidassa automaatille Axle ratio 2.73 (RPO G92:3.07) eli 2.73 olisi automaatin kanssa vakio perävälitys '87:ssa? Ota näistä sitten selvä

Noinhan se vakiona on

Originally Posted by vette c4

Mistäs sen tuon peräkoodin löytää? Onko se ovessa vai missä?

Ite peräkoodia ei taida olla ilmoitettu missään, jos ei ole lisävarustekoodia.. Vai onko?

[ZR1]

Onko joku vaihtanut C4:seen välitystä.. Vaikka 4:11..

Kokemuksia..

[Pappatunturi]

Originally Posted by ZR1

Onko joku vaihtanut C4:seen välitystä.. Vaikka 4:11..

Kokemuksia..

Kohta on.. Danan(GM) oma 4,10 setti menossa talvella alle.

[ZR1]

Originally Posted by Pappatunturi

Kohta on.. Danan(GM) oma 4,10 setti menossa talvella alle.

Automaatin tai manuaalin perään?

Mikä on nykyinen välitys?

[vette c4]

Oli auton käsikirjan välis jokin koodilappu teipattu, tais olla just lisävarusteille. Siinä oli kyl aavikkovälityksen koodit GM1.

[C4-86]

Automaatin Dana 36 ja manuaalin Dana 44 ovat sisuskaluiltaan ihen eri vermeitä, mutta onko kuoressa eroja ?
Eli tarviiko Dana 44:n asentamiseen automaatilla olevan auton perän tilalle tehdä jotain modauksia ?

Oman auton perä ei 130 kmiles ja kepitystä nähneenä tule kestämään uuden mosan vääntöä, joten tulee mieleen rakentaa uusi lyhyemmällä välityksellä oleva perä jo valmiiksi vahvemmasta aihiosta.

[pirre]

Originally Posted by C4-86

Automaatin Dana 36 ja manuaalin Dana 44 ovat sisuskaluiltaan ihen eri vermeitä, mutta onko kuoressa eroja ?
Eli tarviiko Dana 44:n asentamiseen automaatilla olevan auton perän tilalle tehdä jotain modauksia ?

Oman auton perä ei 130 kmiles ja kepitystä nähneenä tule kestämään uuden mosan vääntöä, joten tulee mieleen rakentaa uusi lyhyemmällä välityksellä oleva perä jo valmiiksi vahvemmasta aihiosta.

Myös kuoret ovat erillaisia. Dana44:sen kardaani tuuman lyhyempi, ja myös se tuki lootan ja perän välille pitää vaihtaa lyhyempään.

[C4-86]

Elips ei ihan heittämällä vaihdu ...
Onko kokemuksia tai tietoa mualimalta, millaiset erot kestävyydessä 36:sen ja 44:sen välillä oikeasti on ?

Perä täytyy joka tapauksessa rakentaa uusiksi, koska
- välitys on liian pitkä (automaatin 2,59 ?)
- 130 kmiles käytetty ei kuiteskaan kestä uusia tuulia

Alumiinikardaanin lyhentäminen ja tasapainotus ei kuulosta D-I-Y -jutulta, mutta jos Dana44 on oleellisesti parempi lähtökohta, niin täytynee etsiä manuaalin voimansiirto-osia Ison-Veden takaa .... automaatista en kuiteskaan luovu!

[Yorcci]

Originally Posted by ZR1

Onko joku vaihtanut C4:seen välitystä.. Vaikka 4:11..

Kokemuksia..

Jos ei tule taskussa talvella liian äkkiä pohja vastaan, vaihtuu nykyinen 2.59-perä 3.54:ksi tai jopa 3.75:ksi ensi keväänä. Todennäköisempi vaihtoehto on 3.54.

[ZR1]

Originally Posted by Yorcci

Jos ei tule taskussa talvella liian äkkiä pohja vastaan, vaihtuu nykyinen 2.59-perä 3.54:ksi tai jopa 3.75:ksi ensi keväänä. Todennäköisempi vaihtoehto on 3.54.

Onkohan mulla erilainen perämurikka.. ajattelin, jos vaihtaisi 4:11.. Niin vapautuisi tuo nykyinen 3:45..