Maalipinnan viimeistelyä

Originally Posted by Macho

Jaa tuollainen! Käsitin taas ihan väärin, luulin että sulle tulee joku kone mihin saat vesihiomapaperin kiinni.. Mutta tuohan on myllytykseen. Aiot siis käsin vesihioa ja sitten koneella myllyttää, vai tarkoititko veden käyttöä myllytysaineen kanssa?

Eiköhän se vesihiominen mene käsipelillä ja myllytys sitten Makitalla...

Pikku vinkki vesihiontaan, laittakaa laput likoamaan saippuaveteen noin vartiksi ennen homman aloittamista ja samaa kamaa koko prosessin ajan kentälle. Pieniä alueita kerralla, pitäkää mestat puhtaana, seuratkaa tilannetta. Hemmetin hidasta hommaa...

[Macho]

Originally Posted by groovyjay

Eiköhän se vesihiominen mene käsipelillä ja myllytys sitten Makitalla...

Siks mä olinkin ihmeissäni, en tiedä yhtään kaupassa myytävää konetta siihen hommaan.
However, olen kyllä kehittänyt oman menetelmän jolla se onnistuu. Sähköiskuja vaan täytyy varoa.

[ukormi]

Mitenkäs pinta jossa on lakka päällä?
Lakka kun menee puhki niin kuinkas sen korjaa?

Tuollaisen puhtaan maalipinnan vesihionnan ymmärrän mutta lakan kanssa oleva

Tuossa omassani oli varmaan useamman kerran maalipinta myllytetty ja aurinko oli sitten viimeistellyt.
Monesta kohtaa oli mennyt jo pohjamaalille.

[Corvette63]

Originally Posted by Macho

Jaa tuollainen! Käsitin taas ihan väärin, luulin että sulle tulee joku kone mihin saat vesihiomapaperin kiinni.. Mutta tuohan on myllytykseen. Aiot siis käsin vesihioa ja sitten koneella myllyttää?

Hionta käsin ja koneellisesti kiillotus..

Voinhan sen vesihionnan tehdä paineellakin.. Tullut käytettyä joskus sellaistakin.

[Corvette63]

Originally Posted by groovyjay

JOS maali on ehjä, eli ei mitään ihmeempiä lohkeiluja ja halkeiluja ja appelsiinia ei ole näkyvissä, suotta sitä lähteä vesihiomaan. American Hot Rodissa ja muissa huippumaalauksissa sillä vesihienolla poistetaan ns. ruiskun jälki eli kaikki aplari ja epätasaisuus häviää. Syvää kiiltoa saa kyllä oikeilla tuotteilla, tietysti edellyttäen, että sun lakka pinta on mahdollisimman tasainen ja naarmuton. Jos maalipinta on kovasti väsynyt, niin koneellinen hieronta tekee ihmeitä...

Ja miksi ei lähteä hiomaan? Se on ihan kiillottajasta kiinni kuinka tekee. Jos pinnassa on satunnaista himmentymää, pieniä naarmuja tai on muuten vaan kiiltonsa menettänyt niin vesihionta on varsin potentiaalinen. Monet käyttää syviin pyörrejälkiin jo vesihiontaa tasoittamaan, kuten tiedätkin. Vesihionta jokaiseen pesujälkeen ei ole tietenkään mikään ratkaisu, en mä sitä tarkoittanut.

Kuullostaa muutenkin aika utopiselta, että auton maalipinta ei olisi enään kiillossaan, jos olisi viitisen vuotta sitten maalailtu. Zainoa vaan..?

[Helavyö]

No niin potilaskuvia sitte. Oli muuten tosi hankala (ainaki harrastelijakuvaajan) saada kuvissa näkymään sitä ongelmaa mitä tarkoitan.
Roskiakin on lakkapinnassa mutta se on toinen juttu se.
Ehkä lievä appelsiinipinta on se ongelma sittenkin.
No tässä joitain räpsyjä

Niin maalipinta näyttää muutaman metrin päästä tosi siistiltä

Niin olisko se 2000 sopiva papru millä aloottaas
vai uskaltaako 1000:lla raapia?
Pieniä aloja kerrallaan tietenki.

[Corvette63]

1000 tuntuu vähän turhan agressiiviselta. Paha selostaa, kun ei nää tilannetta omin silmin...

Kannattaa piipahtaa detailingworld.co.uk:n sivuilla katsomassa vinkkejä vesihiontaan.

[Macho]

Originally Posted by ukormi

Mitenkäs pinta jossa on lakka päällä?
Lakka kun menee puhki niin kuinkas sen korjaa?
Tuollaisen puhtaan maalipinnan vesihionnan ymmärrän mutta lakan kanssa oleva
Tuossa omassani oli varmaan useamman kerran maalipinta myllytetty ja aurinko oli sitten viimeistellyt.
Monesta kohtaa oli mennyt jo pohjamaalille.

Puhki mennyt on aina pilalla, maalattava uudestaan.

Autossahan on joko lakkapinta taikka sitten pelkkä maalipinta, kumpaakin voi vesihioa ja sitten kiilloittaa. Kumpikaan ei saa mennä puhki.

Tein selvennökseksi pari kuvaa. Ensimmäisessä on unelmatilanne, erittäin paksu lakkapinta ja siitä vesihiotaan siivu pois (musta viiva).
Sen jälkeen myllytetään vain sen verran että vesihiontajälki katoaa ja pinta kiiltää täydellisesti. Lopullinen pinta jää sinisen viivan korkeudelle. Pinta on täydellisen suora, kiiltävä, ns peili pinta, oman kuvansa näkee ilman vääristymiä.
Lakkaakin jää vielä reilusti käytettäväksi mahdollisia tulevaisuuden naarmunpoisto hiontoja ja myllytyksiä varten.

Sitten taas todellisuudessa tilanne on useimmiten tämä:

Lakkapinta on valmiiksi jo hyvin ohut ja sitä myllytetään pitkään paremman pinnan toivossa. Lopullinen pinta jää mustan viivan tasolle.
Myllytyshän hioo pois kyllä pienet epätasaisuudet mutta suuret heitot kuten juuri appelsiinikuvio vähenevät vain hiukan. Myllytyksessähän on se perusongelma, että vaikka se leikkaa eniten tavaraa mäkien huipuilta pois, se leikkaa jonkinverran myös monttujen pohjilta. Tämä johtaa liiallisesti käytettynä pinnan tarpeettomaan kuluttamiseen. Onkin hellävaraisempaa ottaa heti alussa suoraan vesihiomapaperilla huipuista siivu pois ja sitten kiilloittaa lopputulos, nopeammin tehty kuin ylipitkä myllytys, parempi jälki ja lisäksi pinta jää paksummaksi.
Lakan puhki hiomisen lisäksi kannattaa pelätä myös älyttömän ohueksi vedettyä pintaa. Saattaa alkaa hilseilemään irti vaikka läpireikiä ei olisikaan.

[Turismo]

Originally Posted by Helavyö

Tommottiis pinta on ihan normia uusissa(kin) autoissa, nimim. 160 km mittarissa. Kauan eläköön tehotuotanto
Ottamatta kantaa ongelmiin tai ratkaisuihin, niin on kyllä hemmetin hieno yksilö. Tsemppiä rannetreeneihin

[Corvette63]

Originally Posted by Turismo

Tommottiis pinta on ihan normia uusissa(kin) autoissa, nimim. 160 km mittarissa. Kauan eläköön tehotuotanto
Ottamatta kantaa ongelmiin tai ratkaisuihin, niin on kyllä hemmetin hieno yksilö. Tsemppiä rannetreeneihin

Ei saisi olla. Yks kaveri vei autonsa Audille takaisin, kun huomasi A6:ssa samanlaista appelsinia. Auto lähetettiinkin tehtaan suuntaan kai takaisin. Harvinaisen asiallinen tapaus Audi kauppiaan osalta, ettei alettu tarjoamaan mitään uudelleen maalausta Suomessa.