FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 05.05.2004, 21:52
dreamer's Avatar
dreamer dreamer is offline
Tulokas
 
Join Date: May 2004
Location: Espoo
Posts: 6
dreamer on oikealla tiellä
C3 Corvetten hankkiminen suunnitelmissa...

Terve kaikille!

Tavoitteenani olisi hankkia n. 1-3 vuoden sisään (rahatilanteen kehittymisestä riippuen) tuollainen 68-82 corvette. Olen lueskellut foorumeita ja selaillut sivuja (kiitos loistavista sivuista!) Nyt kaipaisin hieman kommentteja ja kokemuksia asioista enemmän tietäviltä.

Ensinnäkin, on hieno katsoa projekteja, jossa koko auto on hajotettu atomeiksi ja joka osa on laitettu huippukuntoon ja koottu takaisin. Itse voisin kyllä lähteä liikkeelle hieman kevyemmällä otteella... Millaisessa kunnossa nuo 70-luvun lopun corvettet noin keskimäärin on, minkä verran aikaa/rahaa tuollaisen pelin siistiksi (mutta ei välttämättä täydelliseksi) tekeminen vie? Tiedän, mahdoton kysymys, kaikki riippuu kaikesta... mutta voitte kertoa vaikka omakohtaisia kokemuksia...

Nojoo, tässä hieman vähemmän sumeita kysymyksiä:
1) Kannattaako hakea Saksasta / Jenkeistä? Valikoimaa on toki enemmän, mutta säästääkö rahaa rahdin ja verojen jälkeen?
2) Millä hintaa "ajokuntoisen" corveten saa? Ei tarvitse olla täydellinen peli mutta periaatteessa sellainen, että pienellä vaivalla pääsisi tien päälle... Tai toisinpäin, noita näyttää olevan n. 10000 eurolla / taalalla tarjolla, mitä sillä rahalla on odotettavissa?
3) Mitkä on pahimmat sudenkuopat / rahareiät? Tuohon joutuu kuitenkin sen verran pistämään rahaa kiinni, että olisi kiva ettei kovin pahasti haukkaisi paskaa

Kiitos vaan jo etukäteen kaikenlaisista kommenteista! Vastauksia (ja omaa corvettea) odotellessa
Reply With Quote
  #2  
Old 06.05.2004, 08:12
Finnshark's Avatar
Finnshark Finnshark is offline
Nysvääjä
 
Join Date: Jan 2004
Location: Madrid
Posts: 4,925
Finnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond repute
Kromipuskurit eli '68-'72 ovat jo nyt kalliita ja tuskin halpenevat ihan äkkiä. '73 on myös kallistunut jo, onhan siinäkin toinen pää kromattu... '74-'77 lienevät aloittamassa hinnan nousuaan, toivottavasti ainakin kun itselläni on '75 (toiveajattelua). '78-'82 lienevät pikkuhiljaa hintahaitarinsa alapäässä ja lähtevät varmaankin kohta nousuun. Eli nyt on oikea aika ostaa '74-'82 väliltä autoja.

Autoja on kaikenkuntoisia! Toisissa tekniikka ja runko hyvää, mutta korissa sanomista, toisissa ulkoasu täysi kymppi, mutta runko ruosteessa ja sitten on vielä täysiä pommeja ja todellisia näyttelyhelmiä... Keskimäärin autot lienevät kohtuullisessa käyttökunnossa, eli tekemistä riittää, mutta ajaakin voi. 10k€ ei lupaa vielä täysin toimivaa peliä! Todennäköisesti löytyy aika paljon laitettavaa! Siis Suomen hinnoilla!

Auton uittaminen nykyverosäädöksillä ei liene kovin kannattavaa? Todennäköisesti maksaa tuotuna saman kuin Suomesta ostettuna, mutta kuten sanoit tarjonta on paljon parempaa ja saa todennäköisesti haluamansa yksilön helpommin...

Perustekniikaltaanhan autot ovat täysin perus jenkkejä, eli moottori ja vaihteisto-osat ovat suhteellisen halpoja. Corvette erikoisosissa sitten onkin hiukan kovemmat hinnat. Tärkein asia autoa ostettaessa on tutkia runko ja sen ruosteettomuus! Takarenkaan etupuolella ja tuulilasin karmeissa on parhaat tutkimuskohteet.

Muistan myös jonkun sanoneen että osta niin hyvä (ja kallis) auto kuin kukkaro antaa myötä, auton kunnostaminen tulee kuitenkin maksamaan vähintään sen mitä samanlasen valmiina ostaminen...
Reply With Quote
  #3  
Old 06.05.2004, 08:13
WBBC's Avatar
WBBC WBBC is offline
Konkari
 
Join Date: Mar 2004
Location: Helsinki
Posts: 3,809
WBBC on oikealla tiellä
Etsi jostain käsiisi parin vuoden takaa olevat V8 Magazinet joissa kahdessa lehdessä (en muista numeroita) on 60 ja 70 luvun Corvetteista osto-opas.
Niinkuin sanoit kaikki riippuu kaikesta ja kuntohaitari on erittäin laaja.
Ainoa tapa saada hyvä auto, on ottaa joku mukaan joka oikeasti tuntee Corvetten, ja ostaa niin hyväkuntoinen auto mihin rahat riittää.
Vanhojen räpellysten korjaaminen on aika ikävää ja kallista puuhaa.
Reply With Quote
  #4  
Old 06.05.2004, 08:52
ZL1's Avatar
ZL1 ZL1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Finland, Espoo
Posts: 4,989
ZL1 on oikealla tiellä
Paras neuvo on tuo - osta niin hyvä mihin rahat riittää - jonkun jo hyvään kuntoon laittama tulee halvemmaksi kuin jos itse joutuu ostamaan tekemään ja teetättämään kaiken vastaavan "täyteen hintaan" - se jolta ostat hyvän ei pyydä täyttä hintaa tehdystä kunnostuksesta kuitenkaan.

Ja vaikka kuinka hyvän ostat niin rahaa menee silti koko ajan. Joko ylläpitoon tai upgreidauksiin tai...
Reply With Quote
  #5  
Old 06.05.2004, 09:25
coupe74's Avatar
coupe74 coupe74 is offline
Kielletään kaikki!
 
Join Date: Jan 2004
Location: Hankasalmi
Posts: 1,545
coupe74 on oikealla tiellä
hyviä neuvoja kaikki. kannattaa tosiaan ottaa joku vettekaveri matkaan niin löytyy vähän vertailupphjaa...

Sit jos ei rassaus niin hirveesti kiinnosta niin KANNATTAA ostaa mahd. valmis kippo!!!!!!!!!!!
Reply With Quote
  #6  
Old 06.05.2004, 10:34
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Joo, sitä vois ajatella näinkin: jos maksat nyt autosta 15Ke ja sijoitat sen laittamiseen 15Ke+2 vuotta aikaa ja ehkä vielä 5Ke maaliin niin saat siitä myytäessä 20Ke. Eli kannattaa ostaa aina valmis auto - joku on jo maksanut sen laittamisen muttei ikinä saa omiaan takas. Tämä on vain autoharrastuksen realiteetteja valitettavasti.

Jos rahat ei riitä priiman hankkimiseen niin koita edes ostaa semmonen missä kaikki toimii eli ei ole mitään ilmiselvää rikkinäistä. Sisustan osat ovat muuten erityisen tyyriitä ja Vette-only kamaa.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #7  
Old 06.05.2004, 11:54
T72's Avatar
T72 T72 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Tuusula
Posts: 2,885
T72 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ToniH
Joo, sitä vois ajatella näinkin: jos maksat nyt autosta 15Ke ja sijoitat sen laittamiseen 15Ke+2 vuotta aikaa ja ehkä vielä 5Ke maaliin niin saat siitä myytäessä 20Ke. Eli kannattaa ostaa aina valmis auto - joku on jo maksanut sen laittamisen muttei ikinä saa omiaan takas. Tämä on vain autoharrastuksen realiteetteja valitettavasti.

Aivan totta. Ostin oman kotteron ajokuntoisena projektina joten toi ylläoleva skenaario on valitettavan tuttu (tosin aikaa on mennyt 6 vuotta...). Eli kannattaa sijoittaa auton ostoon vähän enemmän rahaa ja oikean yksilön löytymiseen reilusti aikaa niin saa auton josta pääsee heti nautiskelemaan ja jatkossa selviää vähemmillä investoinneilla.
Reply With Quote
  #8  
Old 06.05.2004, 14:53
groovyjay's Avatar
groovyjay
 
Posts: n/a
Re: C3 Corvetten hankkiminen suunnitelmissa...

Quote:
Originally Posted by dreamer
Terve kaikille!


Terve vaan itsellesi ja tervetuloa mukaan!

Quote:
Originally Posted by dreamer
Tavoitteenani olisi hankkia n. 1-3 vuoden sisään (rahatilanteen kehittymisestä riippuen) tuollainen 68-82 corvette. Olen lueskellut foorumeita ja selaillut sivuja (kiitos loistavista sivuista!) Nyt kaipaisin hieman kommentteja ja kokemuksia asioista enemmän tietäviltä.

Ensinnäkin, on hieno katsoa projekteja, jossa koko auto on hajotettu atomeiksi ja joka osa on laitettu huippukuntoon ja koottu takaisin. Itse voisin kyllä lähteä liikkeelle hieman kevyemmällä otteella... Millaisessa kunnossa nuo 70-luvun lopun corvettet noin keskimäärin on, minkä verran aikaa/rahaa tuollaisen pelin siistiksi (mutta ei välttämättä täydelliseksi) tekeminen vie? Tiedän, mahdoton kysymys, kaikki riippuu kaikesta... mutta voitte kertoa vaikka omakohtaisia kokemuksia...


Uusinkin C3 Corvette (1982) on jo 22 vuotta vanha Amerikan auto mika on hyva ottaa huomioon. Ainoa tapa saada auto "uudeksi" on laittaa auto taysin muroiksi ja tehda KAIKKI uusiksi. Itse rakensin omasta 1979 uuden veroisen 4:ssa vuodessa. Kustannukset nousivat "sopivasti" projektin edetessa ja loppusummalla ois voinut varmasti ostaa pari Corvettea... se on tietysti itsesta kiinni mita autoltaan vaatii. Jos pelkka eteenpain paaseminen riittaa niin 10t euroa pitaisi riittaa alkuun.

Quote:
Originally Posted by dreamer
Nojoo, tässä hieman vähemmän sumeita kysymyksiä:
1) Kannattaako hakea Saksasta / Jenkeistä? Valikoimaa on toki enemmän, mutta säästääkö rahaa rahdin ja verojen jälkeen?

Jos olet etsimassa jotain tiettya mallia ja vaatimus taso on kova, niin sanoisin, etta kannattaa suunnata katse myos Saksan ja USA:n markkinoille. Jenkki markkinat on niin laajat, etta valikoimassa loytyy. Suomesta taitaa talla hetkella loytya Euroopan edullisimmat Corvettet ja 1963-1972 Corvettet on Suomessa yleensa ottaen jenkkeja halvempia.

Quote:
Originally Posted by dreamer
2) Millä hintaa "ajokuntoisen" corveten saa? Ei tarvitse olla täydellinen peli mutta periaatteessa sellainen, että pienellä vaivalla pääsisi tien päälle... Tai toisinpäin, noita näyttää olevan n. 10000 eurolla / taalalla tarjolla, mitä sillä rahalla on odotettavissa?


Toi 10t euroa alkaa olemaan jo aika edullinen hinta Corvettesta ja yleensa tuotteet on aika lopussa siina kohtaa. Voi olla, etta siihen rahaan saa ajokuntoisen pelin, mutta rahaa saa menemaan kaikkeen "pieneen", etta auton saa pysymaan ajokuntoisena!

Quote:
Originally Posted by dreamer
3) Mitkä on pahimmat sudenkuopat / rahareiät? Tuohon joutuu kuitenkin sen verran pistämään rahaa kiinni, että olisi kiva ettei kovin pahasti haukkaisi paskaa


Tekniikkahan naissa on sita samaa patarautaa kuin muissakin tuon ajan Chevyissa yleensa ja varaosia on koneeseen ja vaihteistoon saatavana runsaasti ja aika kohtuu hintaan. Sitten on paljon osia missa selvasti nakyy niin sanottu "Corvette lisa" hinnassa, esim sisusta ja tiivisteet yms. Jos runko on suora ja ruosteeton niin siita on hyva jatkaa!

Quote:
Originally Posted by dreamer
Kiitos vaan jo etukäteen kaikenlaisista kommenteista! Vastauksia (ja omaa corvettea) odotellessa

Kiitokset vaan itsellesi, jos kiinnostaa niin stadin cruising iltoina kokoonnutaan olympia terminaalilla, sinne saa tulla pallistelemaan ja turisemaan lisaa!
Reply With Quote
  #9  
Old 06.05.2004, 18:03
Paakari's Avatar
Paakari Paakari is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,271
Paakari on oikealla tiellä
Samoilla aatteilla liikun kuin muutkin ja ajelen 30-vuotiaalla "pimulla".

Muutama ryppy oli naamassa mutta värkit kunnossa .
Nyt kiristetään vehkeitä ja käydään plastikkakirurgilla, ja se maksaa.

Kauneus on katoavaista ja rumuus lisääntyvää, ja naapurin muija näyttää aina kovemmalta.
__________________
A 747 Cab
Reply With Quote
  #10  
Old 06.05.2004, 22:41
dreamer's Avatar
dreamer dreamer is offline
Tulokas
 
Join Date: May 2004
Location: Espoo
Posts: 6
dreamer on oikealla tiellä
Re: C3 Corvetten hankkiminen suunnitelmissa...

Jeps, kiitoksia loistavista ja asiallisista vastauksista! Hienoa nähdä, että maailmassa on vielä keskustelufoorumi, jossa käydään asiallista keskustelua eikä heti ala armoton v**tuilu Kiitoksia kutsusta, tulen varmasti pällistelemään cruising-iltaan joku päivä tänä kesänä!

Pitänee tosiaan kaivaa nuo V8:t esiin, eiköhän kirjastosta tai jostain lähipiiristä löydy... Ja se on toki tiedossa, että kun tuollaisen ostaa (hyvän tai huonon yksilön) niin kaikki rahat ja aika siihen menee mitä hiukankin liikenee Sitä sanotaan Harrastamiseksi... tuohan on lähes harrastuksen määritelmä: Ulkopuolisen silmissä järjetöntä puuhaa mikä vie kaiken vapaa-ajan ja rahat

Tuo auton rassaaminen kyllä sinänsä ihan maistuu, mutta pelkään sitä atomeiksi räjäyttämistä juuri siksi, että projekti saattaa venyä ja jossain kohtaa into / rahat loppua (nimim. kaverin Celica osina tallissa jo useamman vuoden

Ja kiitos noista summittaisista hinta / kuntoarvioista, että millä rahalla saa mitäkin. Tottakai nuo on hatusta revittyjä ja vaihtelee, mutta tietää ainakin suunnilleen missä hinta/kuntoluokissa liikutaan...

Mutta hyvä, tästä on hyvä jatkaa, täytyypä seurailla palstaa innokkaasti ja suunnitella asiaa... Tästä saa mukavasti lisämotivaatiota saada bisnekset rullaamaan siihen malliin, että saisi kerättyä rahaa corvette-kassaan
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 08:06.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.