C6 kysymyksiä

[the77finn]

Originally Posted by Reeperbahn

Ompas reilunkokoiset kumit

kyllähän ne täytyy rekisteriotteessa näkyä. Tuumalla saa heittää halkaisija siitä mikä rekisteriotteessa on maininta vakiorengaskoosta. Jos on enemmän niin täytyy muutoskatsastaa. Myös jos leveys menee tietyn rajan yli niin pitää muutoskatsastaa.

mitkäköhän koot mahtaa olla vakiona sallittuja C6:een ja mikä raja tuossa leveydessä sitten mahtaa olla...?

[Skotsh]

Internetin ihmeellinen maailma kertoo, että C6:n vakio renkaat ovat 285/35-19 takana ja 245/40-18 edessä. Muistaakseni vanteen koko saa olla tuumaa suurempi ja leveys 30mm leveämpi, mutta jos nuo ylittyvät niin sitten pitää muutoskatsastaa. Eli saisivat olla 315 ja 20" takana ja 275 19" edessä. Sinulle tulevat renkaat menee reipaasti yli rajojen, joten tietää vierailua katsastustoimistolle.

Edit: Niin joo, tässähän oli kyse GS:stä.. eli silloin vakio renkaat ovat 325/30-19 takana ja 275/35-18 edessä, eli saavat olla 355 20" takana ja 305 19" edessä. Tietää edelleen siis reissua katsurille.

[the77finn]

Kiitos vastauksista. Rekisteröintikatsastus on edessä joka tapauksessa, joten ehkä tuo menee siinä samalla.

Tietääkö kukaan muuten mitä muutoksia muuttoautolta vaaditaan katsastusta varten? Olen antanut kertoa itselleni Finnvetten toimesta, että etuparkit, takasumari ja sivuvilkut pitäisi laittaa. Onko muita mielipiteitä?

[Aku81]

Muuttoautoon itellä riitti juurikin noi muutokset.

[Eddie]

Originally Posted by the77finn

Kiitos vastauksista. Rekisteröintikatsastus on edessä joka tapauksessa, joten ehkä tuo menee siinä samalla.

Tietääkö kukaan muuten mitä muutoksia muuttoautolta vaaditaan katsastusta varten? Olen antanut kertoa itselleni Finnvetten toimesta, että etuparkit, takasumari ja sivuvilkut pitäisi laittaa. Onko muita mielipiteitä?

En tiedä onko muuttoauton kohtelu rekisteröintikatsastuksessa erilainen kuin muiden tuontiautojen, tuskin. Kun tuossa on kuitenkin HID (xenon) -valot, niin ilman valojen korkeussäätöä joutuu hakemaan asiantuntijan lausunnon DOT-valojen soveltuvuudesta, testaavat valojen suuntauksen muutoksia maksimi sallitulla taka-akselikuormalla.

[Aku81]

muuttoautossa täysin eri käytäntö kuin normi maahantuonnissa. Kannattaa käydä eka konttorilla kysymässä että mitä muutoksia rekisteröintiin tarttee tehä. Jos tulee jotain muuta kuin aiemmin puhuttu, niin sit seuraavalle konttorille, eli ei tartte mitään todistuksia valoista, ei keltaisia takavilkkuja jne, jos auto katsastettu sinne maahan mistä tuot esim remmiahdettuna ja ahdin otteessa niin se tulee ilman mitään napinoita myös otteeseen suomessa.

[Eddie]

Trafi lausuu:

Muuttotavarana maahantuodut ajoneuvot
Muuttotavarana maahantuodun ajoneuvon katsotaan täyttävän sitä koskevat vaatimukset, jos ajoneuvo täyttää aiemman rekisteröintimaan kyseistä mallivuotta koskevat vaatimukset ja ajoneuvo vastaa vuotta 1992 ja sitä uudempien autojen päästöjen osalta vähäpäästöisen ajoneuvon päästötasoa. 1993 ja sitä uudempien L-luokan ajoneuvojen tulee täyttää E-säännön n 40/01 päästötaso. Tätä vanhempien ajoneuvojen tulee täyttää lähtömaan pakokaasupäästöjä koskevat vaatimukset.

Aiemman rekisteröintimaan vaatimustenmukaisuuden osoittamiseksi riittää, että ajoneuvo on hyväksytty lähtömaassa rekisteriin ilman poikkeuslupia ja sen rakennetta ei ole jälkikäteen muutettu. Vähäpäästöiseksi voidaan todeta sellainen ottomoottorilla varustettu auto, joka on varustettu katalysaattorilla ja moottori on lambda-ohjattu. Lisäksi auto täyttää käytönaikaisessa mittauksessa kolmitoimikatalysaattorilla varustettua autoa koskevat pakokaasupäästöjen raja-arvot.

Tiedä sitten mikä on todellinen käytäntö, tuon mukaan esim. ahtamista voi tulkita miten vaan.

[Maamoottori]

Originally Posted by Eddie

Trafi lausuu:

Muuttotavarana maahantuodut ajoneuvot
Muuttotavarana maahantuodun ajoneuvon katsotaan täyttävän sitä koskevat vaatimukset, jos ajoneuvo täyttää aiemman rekisteröintimaan kyseistä mallivuotta koskevat vaatimukset ja ajoneuvo vastaa vuotta 1992 ja sitä uudempien autojen päästöjen osalta vähäpäästöisen ajoneuvon päästötasoa. 1993 ja sitä uudempien L-luokan ajoneuvojen tulee täyttää E-säännön n 40/01 päästötaso. Tätä vanhempien ajoneuvojen tulee täyttää lähtömaan pakokaasupäästöjä koskevat vaatimukset.

Aiemman rekisteröintimaan vaatimustenmukaisuuden osoittamiseksi riittää, että ajoneuvo on hyväksytty lähtömaassa rekisteriin ilman poikkeuslupia ja sen rakennetta ei ole jälkikäteen muutettu. Vähäpäästöiseksi voidaan todeta sellainen ottomoottorilla varustettu auto, joka on varustettu katalysaattorilla ja moottori on lambda-ohjattu. Lisäksi auto täyttää käytönaikaisessa mittauksessa kolmitoimikatalysaattorilla varustettua autoa koskevat pakokaasupäästöjen raja-arvot.

Tiedä sitten mikä on todellinen käytäntö, tuon mukaan esim. ahtamista voi tulkita miten vaan.

Just näin! Kannattaa laittaa se ahdin ennen konttorila käyntiä ja kertoa että on ollut kiinni muutettavassa maassa. Ehdottamasti kannattaa etsiä konttori mikä tietää miten asiat menee.

[the77finn]

onko kenelläkään kokemusta tai tietoa mitä muuta tapahtuu kuin ajo-oikeuden menetys, jos autoveroilmoitusta ei jätä viiden päivän sisällä käyttöönottoilmoituksen jätöstä?

Mahtaako tulla vastaavia sanktioita kuin autoveroilmoituksen peruuttamisesta tms?

[Reeperbahn]

Heinäkuun alkupuolella kävin Munchenista hakemassa euromallin -05 C6:en. Muuten oon ollu tosi tyytyväinen uuteen harrastepeliin, mutta ajotietokone valittaa koko ajan rengaspaineista. Oikea eturengas näyttää xxxx ja välillä herjaa että vasen takarengas olisi tyhjä. Yritin kalibroida jenkkifoorumin ohjeen perusteella magneetilla (pitäis ilmeisesti -05:ssa onnistua), mutta ei kyllä kuulunut piippauksia tai mitään muutakaan merkkiä että kalibrointi olisi onnistunut. Täytyykö hankkia uudet sensorit? Mistä kannattaisi hommata?