|
|||||||
|
#12
26.05.2022, 09:57
|
||||
|
||||
|
Quote:
Minä olen tavannut vain niitä joista klipsit on jo poikki tai menevät viimeistään tuossa urakassa poikki jonka jälkeen takaisin ährääminen on kahden ukon homma ja voi viedä enemmän aikaa kuin se lootan ja taka-akselin irrotus. Mutta kyllä se onnistuu niin kuin tässä ketjussakin on todettu. Niiden väliputkien paikallaanpysyminen tai pohjaan saaminen jää toki epävarmaksi kun ei sinne ison putken sisään näe onko kaikki kohdallaan.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net 
|
|
#13
26.05.2022, 10:36
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ei oo kaikissa vaimentajissa. Pitää olla NPP-vaimentajat. Quote:
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#14
26.05.2022, 17:59
|
||||
|
||||
|
Onnittelut uuden hankinnasta.
Näyttää onnistuvan tankin irrottaminen ihan katu-olosuhteissa  https://youtu.be/84s-Q4xBiy4
|
|
#18
27.05.2022, 15:13
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
1995 5.0 GT 5-speed
|
|
#20
27.05.2022, 23:23
|
||||
|
||||
|
Vähän fiiliksiä kutonen vs nelonen, kun jotain lähemmäs tuhannen kilsaa on tullut pörräiltyä kutvosella...
+Pakosoundit vähän paremmat ihan yleisesti, mutta varsinkin, kun vedetään läppä selälleen ja kierrokset nousee yli 3 000 rpm, niin morjens... Ei nelkussakaan ollu hassummat soundit, tykkäsin kyllä kovasti laulattaa sitäkin, mutta kutvosessa on vaan vielä pikkaisen paremmat. Vähän enemmän "race"-fiilistä. Ja tässä on kyse vaan soundin fiiliksestä, ei äänenvoimakkuudesta. Kutosessa on noilla vakiovaimentajilla vähän liiankin hiljaiset äänet räppäilyyn. +Ajo-omituisuudet sellaiset "sivistyneemmät" kuin nelkussa normiliikenteessä. Rataräppäilystä ei ole vielä kokemusta. Ehkä "smooth" kuvaisi kutosta parhaiten. +Automaatin helppous ennenkaikkea kaupungissa +Kierrosherkkyys on lässykässä parempi kuin mitä oli nelkussa vanhan liiton formaatilla. +Tilaa on enemmän... vaikka kutonen ei ole kuin 4 cm leveämpi kuin nelkku, niin vaikutelma on paljon isommasta. +Ukonäkö (tää on tottakai täysin makuasia) +Väri on todella hyvä, Atomic Orange on ollut aina mun suosikkeja kutvosen väriksi ja nyt, kun sitä on päässyt kattelemaan enemmän, niin ainakin Top-3 -paikka on lunastettu. +Läppävaihteilla pääsee päättämään itse, mikä pykälä milloinkin on pesässä +HUD-mahdollisuus (toki tässä joutuu asentamaan HUDin itse, mutta olen muutamalla femmalla ja kutvosella ajanut, missä HUD on ja henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että se on välttämätön) +LS3:n virityspotentiaali vaparina (puukiilan vanhan liiton kiuas oli vedetty melkolailla niin pitkälle tehon suhteen kuin mitä sen pystyy ilman että käyttöominaisuudet ovat ihan suolesta) +Hiljaisempi maantiellä (vaikka nelkkuun oli lätkitty äänieristemattoa ja vaimentajat viritelty niin, ettei kuminaa esiinny, niin moottorin mekaaniset äänet olivat kuitenkin kovemmat kuin kutosessa) -Penkit ovat aivan luokattomat verrattuna nelosen penkkeihin. Siis todella onnettomat. -Nelosessa tuli sellainen "käsi hansikkaassa" -fiilis istuessa penkkiin, tässä ollaan kuin sohvalla. Hävittäjän ohjaamo vs. avokonttori... -Automaatin arpominen ja miettiminen, kun pitäisi jo tapahtua asioita kaasua painettaessa -Luistonesto pitää muistaa aina ottaa pois, jos haluaa edes vähänkin suditella Mutta näyttäisi siltä, että plussapuolella on enemmän asioita, joten ilmeisesti varovaisen tyytyväinen saa olla?
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
Last edited by Yorcci : 31.05.2022 at 22:38.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
