|
|||||||
|
#31
16.03.2023, 19:47
|
||||
|
||||
|
Nonii, jotain taas tapahtuu, pörisee jo että puntit lepattaa. Kipinän vahvistin vaihdettu mikä vaikutti jotain ja syttyä haettu kohdalleen toimii kun joutokäynnillä n.900rpm -20 astetta, kokeiltu toista puolaa ja modulia ei vaikutusta, nyt lopulta kiekasee nyykäyksen jälkeen 5700rpm. sauhu on aikas bensan katkusta...  Ihmetyttää kun nyt pyörittää kampiakselin merkin siihen -10 asteeseen, jakajan pyörijä on lähempänä 8 sylinterin nappia kun 1 sylinterin? 
|
|
#32
16.03.2023, 20:36
|
||||
|
||||
|
|
|
#33
17.03.2023, 00:20
|
||||
|
||||
|
Hyvä että sait käyntiin. Vikoja etsiessä oppii myös hyvin tuntemaan autonsa, se on plussaa.
Quote:
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
|
|
#34
17.03.2023, 18:54
|
||||
|
||||
|
Quote:
 ?!Siis eikö sulla ole erillistä tuhtia maadoitusjohtoa moottorille vaan moottorisi maadoittaa itsensä vain moottorin kiinnikkeiden kautta? Yhdet sähkösavut olen moottorin vajaan maadoituksen tilanteessa nostattanut pellin alta. En tosin Corvettessa vaan Camarossa kun rungosta mooottorille kytketty maadoitusjohto oli löysässä. Ei ollut lainkaan hyvä juttu se.
__________________
Last edited by C4vettester : 17.03.2023 at 19:11.
|
|
#35
18.03.2023, 08:28
|
||||
|
||||
|
Maadoitukset on kunnossa , tossa tarkoitan jakajan maadoittumista sen kiinikkeen kautta moottorin runkoon.
Nyt moottori jo pyörii suht hyvin , tarkempaa säätöä vailla . Myös Hestekin arvoja tässä ihmettelen... Ajattelin myös siirtää moduulin sieltä jakajan sisältä viileämpään paikkaan konehuoneessa. Onko tietoa vaikuttaako Pickup-anturin johtojen pidentäminen sen tuottamaan signaaliin vai onko se vain kokeiltava?
|
|
#36
18.03.2023, 11:49
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mutta jos sulla on siellä konehuoneessa melko lailla perus-L98 pata niin melko mielenkiintoinen dilemmasi kieltämättä on.
__________________
|
|
#37
24.03.2023, 19:06
|
||||
|
||||
|
Kiitos kaikille vastauksista ja kannustuksesta!
Varsinainen vika autossa oli väärin kytketyt (juotettu) puolalle tulevat johdot, jossa akun -napa oli samassa kuin tach- signaali joka vioitti aina jakajan moduulin. Myös puola oli väärän lainen perinteinen +,- napainen kun auto tuli minulle. Nyt auto on tullut todella tutuksi , vielä vähän säätöä ennen käyttöä...
|
|
#38
04.04.2023, 21:00
|
||||
|
||||
|
Tein hei-jakajan moduulille telineen alumiinista lämppärin puhaltimen viereen ja toimi hyvin.
Jätin viallisen moduulin liittimeksi jakajaan, tyhjensin sen sisältä, kolvasin pari johdon pätkää pinnien välille ja massa täytteeksi.
|
|
#39
04.04.2023, 22:31
|
||||
|
||||
|
Quote:
Just tuollaisen hankalien vikojan kannalta olis aina elintärkeää että kun joku tekee muutoksia niin tarkkaan kertoo edes seuraavalle omistajalle jos on säätänyt jotain tyhmää. Mut tietty toimimattomien käytettyjen harrasteautojen tapauksessa ei voi koskaan olettaa että johdot ovat oikein kytketty vaikka muuta väitettäisiinkin.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
|
|
#40
05.04.2023, 07:44
|
||||
|
||||
|
Quote:
Alkuperäinen vika oli tullut ajossa, varmasti puolavika. tilalle laitettu erilainen puola, juoteltu johtoja ja sitten menny moduuli... pauketta....ym. ihmettelyä/rassailua... ja mielenkiinto oli loppunut. Juu, kun ei ole alkuperäisiä osia autossa ja uusista ei dokumetteja niin tulee vähän lisää haastetta...
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
