#171
|
||||
|
||||
Quote:
Ei ole mahdotonta ei. Ajattelin että jos amerikan-joe on semmosen paremmin piiränyt/suunnitellut että jos jollain olisi koneella ollut tallessa. Rungon mittojen mukaan itsekin ajattelin että pitänee suunnitella. Kiitoksia tästä, homma jatkuu..
__________________
- 69 Corvette Coupe 427, ?/? 4 spd.
- 71 Corvette Coupe, white/black 4 spd.
- 95 Corvette Convertible, yellow/beige
EX: - 99 Corvette Convertible, white/black
EX: - 88 Corvette Coupe, black/black
|
#172
|
||||
|
||||
Vähän aasin siltaa näistä itsetehdyistä työkaluista...
Uusi moottori ja mielellään talvenseisonutkin pitäisi aina "esi öljynpaineistaa" ( kieli-ja yhdyssana polisiit korjatkaa oikea termi ) Öljypumpun pyörittämiseen on olemassa ihan oma työkalunsakkin,joka ei montaa kympiä maksa. Mutta itse vaan tykkään värkkäillä sen vanhasta jakajasta. Entinen jäi jonnekkin ikuislainaan joten tehdäämpä toinen ! Tarvitaan 1 kipale jeesuksen aikainen mikäliekärkijakaja Naapurin Jussin sorvi on 350 metrin päässä - eli aivan liian kaukana. Siis laikkaa.. Kaksi kättä ja black and decker .... ( myötä päivään huom ) Antaa koneen laulaa niin kauan kuin jokaisesta tönärin päästä puskee öljyä. Kampiakselia kannattaa pyöräyttää vartti kerralla pari kierrosta jos haluaa varmistua 100% öljyä olevan joka kaulalla ja pinnalla. |
#173
|
||||
|
||||
Quote:
Hehheh... Tuli vaan mieleen, että noita porakoneita kannattaa sitten ostaa repullinen tohon hommaan, nimittäin tosta hommasta jostakin kumman syystä noi porakoneet ei tykkää sitten yhtään, vaan tuprauttavat savut melko nopeasti kun niillä pyöritetään öljypumppua. Mä olen polttanut ainakin kolme porakonetta tossa kuitenkin tärkeässä hommassa! Onko muilla samankaltaisia kokemuksia?
__________________
Nobody is perfect, except captain. |
#174
|
||||
|
||||
Quote:
Savu nousi omastakin 15 v vanhasta b&d:stä, mutta vielä sitä jäi senverran sisäänkin että ko pora toimii edelleen
__________________
-72 Corvette Coupe
-79 Li'l Red Express Truck |
#175
|
||||
|
||||
Damper Perk..le!!!
Tossa konetta purkailin kaikessa rauhassa ja homma etenikin lepposaan tahtiin pultteja irrotellessa MUTTA! sit päästiin damperin kohdalle ja se tuntuis olevan niin maan perusteellisesti kiinni!!! Nyt on käyty kaikki ulosvetäjät mitä talosta löytyy läpi ja EI EI kirveelläkään. Oli millin päällä ettei alkannu LEKA heiluu, niin ajattelin että (aikalisä) ja kysymään viisaammilta neuvoa...
__________________
Lyö päähän, siellä se vikakin on |
#176
|
||||
|
||||
Onhan sulla oikeanlainen ulosvetäjä?
http://finsrud.org/camaro/engine.php Jos kyllä, niin pitäisi irrota, koeta antaa hieman lämpöä dampperille kuumailmapuhaltimella. Älä polta dampperin kumikehää. |
#177
|
||||
|
||||
NYT LÄHTI
Käsikosanilla lämpöä samalla kun veto päällä ja pikkasen neuvoa antavaa iskua vasaralla. Onhan noi tiukalla ollu mutta tää oli kyllä huippu tähän mennessä....
__________________
Lyö päähän, siellä se vikakin on |
#178
|
||||
|
||||
Quote:
Eheiieieie Samalla poralla menty jo toistakymmentä vuotta. Välitys ykköselle ja sitten vaan kierroksia. Hyvin on savu pysynyt sisällä. Istukka avain on tullut tiensä päähän. Pitäneekin käydä ostaa uus. |
#179
|
||||
|
||||
Quote:
Jaa..a.. Kosanilla Toivottavasti dampperin vulkanointi ei kärsinyt. Uusia damppereita saa huokellaa partsista. Pientä ja isompaa. |
#180
|
||||
|
||||
Se oli tollanen pikkanen käsi tohotin
Ja aika varovasti lämmittelin.
__________________
Lyö päähän, siellä se vikakin on |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|