FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > Yleistä keskustelua
User Name
Password

Yleistä keskustelua Kaikki harrastukseen yleisesti liittyvät löpinät tänne.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #31  
Old 19.03.2019, 22:20
jussi70's Avatar
jussi70 jussi70 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jun 2006
Location: Rovaniemi
Posts: 471
jussi70 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Sörsselssön
Tuolla lähtisin yrittämään:

http://ricksfreeautorepairadvice.com...set-procedure/

Virta ei varmaankaan saisi loppua kesken odotteluvaiheessa.

Kiitoksii taas neuvoista, minähän kokeilen tätäkin huomenna.
Voisikohan jostain varmistua että 2015 diesel silveradossa on juurikin tuo pass lock, eikä vats tai pass key...
__________________
Corvette C4 -84
Megasquirt, Procharger D1SC, ZF-6, E85

Camaro 2010 2SS RS IOM LS3, TR.6060
"ZL1 Conversion"
Reply With Quote
  #32  
Old 19.03.2019, 22:45
Sörsselssön's Avatar
Sörsselssön Sörsselssön is offline
Konkari
 
Join Date: Sep 2007
Posts: 1,679
Sörsselssön on oikealla tiellä
Tuon mukaan passlock

http://ricksfreeautorepairadvice.com...tems-overview/

Passlock

This system allows starter operation, then kills the injectors 1-2 seconds after startup. This is a “Hall-Effect” system. The key cylinder housing has a small magnet that rotates past the Passlock sensor. The sensor is powered and detects the rotation. The voltage on the sensor then drops to a specified value (there are 10 different values). There’s no pellet in the key. So basically this system is checking to see that a thief has not popped the lock cylinder to steal the vehicle. you have to perform a Powertrain Control Module (PCM) relearn procedure (need a programming scan tool). The Passlock system was used on:

Buick
Skylark 96-98

Chevrolet
Cavalier 95-on
Impala 2000-on
Malibu 97-on
Monte Carlo 2000-on

Oldsmobile
Achieva 96-on
Cutlass 97-on
Intrigue 98-on

All GM trucks 98-on


Mutta tuossa mainitaan että "This system allows starter operation, then kills the injectors 1-2 seconds after startup."

Mun järki loppuu näissä melko alkuvaiheessa.
__________________
"Leave the gun. Take the cannoli."
Reply With Quote
  #33  
Old 19.03.2019, 23:54
J.J's Avatar
J.J J.J is offline
Aktivisti
 
Join Date: Jun 2006
Location: Tampere
Posts: 520
J.J on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by jussi70
Kiitoksii taas neuvoista, minähän kokeilen tätäkin huomenna.
Voisikohan jostain varmistua että 2015 diesel silveradossa on juurikin tuo pass lock, eikä vats tai pass key...

Ei mikään noista kolmesta, vanhemman kaluston juttuja.

Koititko sillä Autocomilla lukea yleiset OBD/EOBD vikakoodit, käsittääkseni siinä pitäis tuollainen yleismahdollisuus olla?

Toimiiko tuossa autossa mittaristo ihan normaalisti, eli syttyykö moottorin vikavalo virrat päälle laitettaessa eikä tule mitään vikailmoituksia ajotietokoneen näyttöön?
Reply With Quote
  #34  
Old 20.03.2019, 06:45
xxxjanixxx's Avatar
xxxjanixxx xxxjanixxx is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jul 2018
Location: Heinola
Posts: 54
xxxjanixxx on oikealla tiellä
Kuinka pahan tällin auton on saanut? Eikö näitä tutkita techillä? Pitäisi saada semmoiseen kiinni?saako startin solenoidi jännitteen? Startin päähän tulee sähkö?Kaikki sulakkeet ok?
Reply With Quote
  #35  
Old 20.03.2019, 07:07
jussi70's Avatar
jussi70 jussi70 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jun 2006
Location: Rovaniemi
Posts: 471
jussi70 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by J.J
Ei mikään noista kolmesta, vanhemman kaluston juttuja.

Koititko sillä Autocomilla lukea yleiset OBD/EOBD vikakoodit, käsittääkseni siinä pitäis tuollainen yleismahdollisuus olla?

Toimiiko tuossa autossa mittaristo ihan normaalisti, eli syttyykö moottorin vikavalo virrat päälle laitettaessa eikä tule mitään vikailmoituksia ajotietokoneen näyttöön?

Mittaristo taitaa toimia normaalisti. Kaikki valot ja merkkivalot syttyy. Mutta nyt kun katsoin tarkkaan niin hehkutuksen ja moottorivalo ei syty/pala missään vaiheessa.
Aotocomilla pääsin sen verran että se ilmoitti että ei vikakoodeja...
__________________
Corvette C4 -84
Megasquirt, Procharger D1SC, ZF-6, E85

Camaro 2010 2SS RS IOM LS3, TR.6060
"ZL1 Conversion"
Reply With Quote
  #36  
Old 20.03.2019, 08:09
jussi70's Avatar
jussi70 jussi70 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jun 2006
Location: Rovaniemi
Posts: 471
jussi70 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by xxxjanixxx
Kuinka pahan tällin auton on saanut? Eikö näitä tutkita techillä? Pitäisi saada semmoiseen kiinni?saako startin solenoidi jännitteen? Startin päähän tulee sähkö?Kaikki sulakkeet ok?
Kylkikolari, ei lauenneita turvalaitteita.
Techin testeri ois varmaan hyvä, vaan kun ei ole sellaista. Ymmärsinköhän oikein että Tech kakkonen vanhempiin ja tähän (2015) pitäisi olla jo Tech III.
__________________
Corvette C4 -84
Megasquirt, Procharger D1SC, ZF-6, E85

Camaro 2010 2SS RS IOM LS3, TR.6060
"ZL1 Conversion"
Reply With Quote
  #37  
Old 20.03.2019, 09:40
J.J's Avatar
J.J J.J is offline
Aktivisti
 
Join Date: Jun 2006
Location: Tampere
Posts: 520
J.J on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by jussi70
Mittaristo taitaa toimia normaalisti. Kaikki valot ja merkkivalot syttyy. Mutta nyt kun katsoin tarkkaan niin hehkutuksen ja moottorivalo ei syty/pala missään vaiheessa.
Aotocomilla pääsin sen verran että se ilmoitti että ei vikakoodeja...

Moottorivalonhan kuuluu syttyä virrat päälle laitettaessa, nyt kun niin ei tapahdu niin vois päätellä että moottorinohjain ei saa kaikkia tarvittavia ohjausjännitteitä tai sitten itse moottorinohjain on viallinen.

Tuosta että Autocomilla pääsi vikakoodit lukemaan voi päätellä että moottorinohjain ainakin osittain toimii, ongelma tietenkin se että Autocom ei osaa lukea kuin yleiset EOBD/OBD vikakoodit.
Reply With Quote
  #38  
Old 20.03.2019, 09:45
J.J's Avatar
J.J J.J is offline
Aktivisti
 
Join Date: Jun 2006
Location: Tampere
Posts: 520
J.J on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by jussi70
Kylkikolari, ei lauenneita turvalaitteita.
Techin testeri ois varmaan hyvä, vaan kun ei ole sellaista. Ymmärsinköhän oikein että Tech kakkonen vanhempiin ja tähän (2015) pitäisi olla jo Tech III.

Juurikin näin, tech2 vanhempiin, tech3/MDI uudempiin, vuosimallirajaus menee 2009-2014 automallista riippuen.
Reply With Quote
  #39  
Old 20.03.2019, 09:53
xxxjanixxx's Avatar
xxxjanixxx xxxjanixxx is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jul 2018
Location: Heinola
Posts: 54
xxxjanixxx on oikealla tiellä
Jokin maadoitus puuttuu?
Reply With Quote
  #40  
Old 20.03.2019, 16:02
jussi70's Avatar
jussi70 jussi70 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jun 2006
Location: Rovaniemi
Posts: 471
jussi70 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by J.J
Moottorivalonhan kuuluu syttyä virrat päälle laitettaessa, nyt kun niin ei tapahdu niin vois päätellä että moottorinohjain ei saa kaikkia tarvittavia ohjausjännitteitä tai sitten itse moottorinohjain on viallinen.

Tuosta että Autocomilla pääsi vikakoodit lukemaan voi päätellä että moottorinohjain ainakin osittain toimii, ongelma tietenkin se että Autocom ei osaa lukea kuin yleiset EOBD/OBD vikakoodit.

Kiitos taas neuvoista
Oisko vinkkiä millä merkillä on noita Tech III tai Tech MID tyyppisiä testereitä käytössä että voisi käydä liikkeistä kyseleen, josko kävisivät kapulan kans auton luona. Chevroletin liikettä ei rovaniemellä.
Mitä hintaluokkaa suunnilleen tuo Tech III tai Tech MID on?

Maksan tietty jos joku kävisi auton elvyttämässä...
__________________
Corvette C4 -84
Megasquirt, Procharger D1SC, ZF-6, E85

Camaro 2010 2SS RS IOM LS3, TR.6060
"ZL1 Conversion"
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 23:51.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.