Neste Oil tuo 98-oktaanisen biobensiinin Suomen markkinoille

[ZR1]

Poistuuko tavallinen 98oct kokonaan, kun etanolia sisältävä biobensiini tulee markkinoille?

Pitäisiköhän siirtyä 95oct käyttäjäksi.. -90 Corveten suuttimet eivät kuulemma kestä etanoila..

Jenkeissähän etanolipitoista bensiiniä on käytetty ja ongelmia on tullut, vaikka Neste toisin väittää.

http://www.zr1netregistry.com/ZR1_issues.htm#34
A second problem is a large number of '90 - '92 LT5's have a problem with shorted solenoid coils. This is caused by fuel that contains ethanol. The ethanol leaks past a seal inside the injector. The solenoid coil is damaged by the fuel
contamination. When the '90 - '92 injectors were designed it was not known
that ethanol would be a component of the fuel. Unfortunately, ethanol
became widely used as a fuel additive in about 1995.

The '93 - '95 LT5 fuel injectors were designed to be compatible with ethanol. We have never seen a shorted fuel injector solenoid on a '93 - '95 ZR-1.

[MIC4-90]

Ainakin -90 vakio koneessa 95 käytettäessä tulee kuulema nakutuksenesto kehiin. Siis poistuuko milloin "vanha" 98?
Prkl saako sit Shelliltä kunnon kamaa vai tuleeko kaikkialle suomessa? hitto mul on nesteen bensakortti=(

[ZR1]

Soitin Nesteelle.. Ne kysy onko se V6:nen..

Lupasivat selvittää millaisia etanolipitoisuuksia on käytetty Jenkeissä ja millaisia ne ovat Suomessa.

Halusi tietää, mikä polttoainejärjestelmä noissa on käytössä.. Tai lähinnä kenen tekemä.

Kai tuolla jotain kiinnostusta heräsi, kun vihjasin varovaisesti, että heidän myyntiin tuleva polttoaine rikkoo polttoainesuuttimet..

Ilmeisesti suuttimen eriste ei kestä etanolia, jolloin etanolibensa pääsee suuttimen sisälle aiheuttaen suuttimen käämille oikosulun.

Onko noita samoja käytetty kaikissa 90-92 GM:n vehkeissä?

Tuollaista 'biobensiiniä' on kuulemma ollut Nesteellä kokeellisesti myynnissä muutama kesä sitten..

[MikkoM]

Eikös biobensiin tule vain tavallisen rinnalle

[ZR1]

Originally Posted by MikkoM

Eikös biobensiin tule vain tavallisen rinnalle

Ei. Nesteen tavallinen 98 kuulemma vaihtuu 98 biobensiiniksi.

95oct seuraa myöhemmin perässä.

'Ei miellä ole mahdollisuutta niin monia letkuja siellä pitää..'

(Arvaa kysyinkö..)

[MikkoM]

Originally Posted by ZR1

Ei. Nesteen tavallinen 98 kuulemma vaihtuu 98 biobensiiniksi.

95oct seuraa myöhemmin perässä.

'Ei miellä ole mahdollisuutta niin monia letkuja siellä pitää..'

(Arvaa kysyinkö..)

No, pakkoko sitä on nesteeltä tankata

[Paakari]

Sit ajellaan rallibensalla ja köyhät kyykkyyn

[Pilot]

Tiedoksi, että Suomessa myydään vain Nesteen bensaa muillakin
asemilla. Satunnaisesti saattaa tulla ulkomailta pieniä eriä muuta
bensaa. Eli tankkaat sitten Shelliltä tai Essolta saat Nesteen bensaa.

[ToniH]

> Pitäisiköhän siirtyä 95oct käyttäjäksi.. -90 Corveten suuttimet eivät kuulemma kestä etanoila..

Eiköhän helpompaa olis ostaa uudet suuttimet?

Suuttimet ovat kulutuskamaa ja likaiset tavallisellakin bensalla jo 50th jälkeen ja vuotavat viimeistään 100th jälkeen. Remppakelvottomat Multecit roskiin ja Boschin suuttimet tilalle eli sitä tyyppiä, joita käytettiin ja kaikissa muissa Vetteissä ennen ja jälkeen. Vetteissä käytetyt eri suutintyypit ovat vaihtokelpoiset keskenään kunhan flow rate on oikea ja kaikki suuttimet samanlaisia.

Uusi sarja maksaa 250e Bosch-tyyppisenä tarvikeosana, joten ei paha rasti. Niin, Vetten TPI-systeemi on Boschin kehittämä sekin ja LT5, LT1 jne koneissa käytetyt ruiskut ovat sen jatkokehitelmiä.

PS. ite ostin joskus 19lbs Ford -suuttimet yläkerran rempan yhteydessä. Kun kuljetus kesti 3kk niin ne jäi laittamatta, putsautin Multecit sen sijaan. Myin Fordit vette C4 -harrastajalle ja kaveri kertoi jälkikäteen, että startti- ja käyntiongelmat häipyivät samantien. Nyt on hyllyssä 24lbs Ford Racing -suuttimet hyllyssä venaamassa tulevia projekteja. Menevät nekin heittämällä mutta vähän liian virtaavat vakioon, joten saavat odottaa.

[ZR1]

Originally Posted by ToniH

>

Uusi sarja maksaa 250e Bosch-tyyppisenä tarvikeosana, joten ei paha rasti.

Ai niitä saa noinkin edullisesti.. Minulle ilmoitti eräs pelkästään ZR1:stä laittava Jenkkiläläinen paja, että suutinsarja maksaa 1400USD.

Merkki tosin ei ollut Bosch.