Pienten kysymysten kerho (C4)

[Harba]

Originally Posted by jesse

Hei, tuossa yksi viikko tein vähän ripeämmän kiihdytyksen, minkä jälkeen on ollut sen tuntuinen kuin olisi ryyppy päällä, tyhjäkäynti kierrokset on kylmänä korkeat ja lämpimänä valtaisat, d päällä menee polkimiin koskematta noin viittäkymppiä.
TPI on itselle täysin vieras kapistus, onko tälläisessa jotain tiettyä kohtaa joka on voinut jumittua, tai jotain anturia minkä irrottamalla voi testata jotakin?

Niin ja jos jotain vaikuttaa niin vm on 85, check valo palaa, on palanut aina mutta olen kuvitellut sen johtuvan mittariston/sen tietokoneen toimimattomuudesta.

Katso että kaasuläppä menee kokonaan kiinni.

Lue vikakoodit. Rautalangan pätkä riittää koodien lukemiseen. Ohjeet löytyy hakua käyttämällä (tällä tabletilla hankala etsiä linkkiä).

[johannes]

Originally Posted by jesse

Hei, tuossa yksi viikko tein vähän ripeämmän kiihdytyksen, minkä jälkeen on ollut sen tuntuinen kuin olisi ryyppy päällä, tyhjäkäynti kierrokset on kylmänä korkeat ja lämpimänä valtaisat, d päällä menee polkimiin koskematta noin viittäkymppiä.
TPI on itselle täysin vieras kapistus, onko tälläisessa jotain tiettyä kohtaa joka on voinut jumittua, tai jotain anturia minkä irrottamalla voi testata jotakin?

Niin ja jos jotain vaikuttaa niin vm on 85, check valo palaa, on palanut aina mutta olen kuvitellut sen johtuvan mittariston/sen tietokoneen toimimattomuudesta.

Mulla oli samalla lailla trans amis aikoinaan(TPI kans). Vauhti tosin meni paljon kovemmaksi
Kaasuläppä ei palautunut. Pistin siihen palautusjousen niin asia korjaantui. Luin vikakoodit ja tuli vikakoodi 36 mille on ihan vitusti eri vaihtoehtoja mitkä liittyy ilmanmäärä juttuihin.(eri koodi varmaan korvetes)

[jarkki]

Vänkärin ikkuna ei toimi, onneks jäi kiinni eikä auki.

Kytkimet testattu ristiin toimii, virta tulee kytkimille asti mutta ei sulakeboksille, molemmilla ikkunoilla oma sulake, kuskin sulakkeeseen virta tulee mutta ei vänkärille.
Autossa ei muita sulakkeita vissiin ole vaan kaikki on siellä oikeella kojelaudan päässä? Oisko siellä nyt joku johto poikki katkasimen ja boksin välillä.

Tuleeko tonne boksille virta huolimatta siitä onko moottori rikki vai ehjä.

[jarkki]

Originally Posted by jarkki

Vänkärin ikkuna ei toimi, onneks jäi kiinni eikä auki.

Kytkimet testattu ristiin toimii, virta tulee kytkimille asti mutta ei sulakeboksille, molemmilla ikkunoilla oma sulake, kuskin sulakkeeseen virta tulee mutta ei vänkärille.

Kattelin tuossa kirjoista ja eihän siellä ole kuin yksi sulake ikkunoille , eli se toinen peltikuorinen on joku muu sulake tai vara koska virtaa siihen ei tule. Vissiin se on kaivettava moottori sieltä ovesta pihalle, näyttää vaan aika tuuheelta paketilta vaihtaa se sinne.

[Yorcci]

Originally Posted by jarkki

Kattelin tuossa kirjoista ja eihän siellä ole kuin yksi sulake ikkunoille , eli se toinen peltikuorinen on joku muu sulake tai vara koska virtaa siihen ei tule. Vissiin se on kaivettava moottori sieltä ovesta pihalle, näyttää vaan aika tuuheelta paketilta vaihtaa se sinne.

Se metallikuorinen on "circuit breaker". Jos virtaa tulee määrämättömän ajan, se katkaisee syötön, ja palautuu vasta, kun virta katkeaa.

[Riku Rotten]

Kun vaihtaa C4 -92 eli LT-1:een serpentiinihihnan, niin minkä anturin tuhosin siinä sivussa? Sijaitsee apulaitehihnahässäkän keskellä ja jakoavain "hipaisi", kun hinhan kiristäjää kääntelin. 2 piuhaa menee sisään. Pysyy nyt kasassa kutistesukalla nyt...

edit
Paikallinen varaosaputka yritti myydä bensaletkua alipaineletkun tilalle. Mistä saisi oikeaa alipaineletkua?

[kipi79]

Originally Posted by Riku Rotten

Kun vaihtaa C4 -92 eli LT-1:een serpentiinihihnan, niin minkä anturin tuhosin siinä sivussa? Sijaitsee apulaitehihnahässäkän keskellä ja jakoavain "hipaisi", kun hinhan kiristäjää kääntelin. 2 piuhaa menee sisään. Pysyy nyt kasassa kutistesukalla nyt...

Boxin vedenlämpöanturi on kiinni siellä etupäässä vesipumpussa. Veikkaisin sitä...

[Harba]

Olisiko raadilla ideoita miksi lämpimänä ei lähde enää kunnolla käyntiin? Aikaisemmin tärähti heti tulille kun avainta käänsi, nyt tuntuis joku pytty lähtevän mutta sitten hyytyy. Kaasua jos antaa startatessa niin monesti lähtee heti tulille. Vuotava(t) suutin voisi varmaan olla, mutta kaasun pohjassa pitäminen ennen starttausta ei tunnu muuttavan tilannetta. Suuttimet pari vuotta vanhat.

Voisikohan laturi vaikuttaa (akun varaus heikko)? Tämä ongelma saattoi alkaa samoihin aikoihin kun vaihdoin laturin. Laitoin parinkymmenen kilometrin maantieajon jälkeen auton latautumaan laturiin ja ei siltikkään näyttänyt saman tien laturi täyttä varausta. Aikaisemmalla laturilla muistaakseni samantien meni ylläpitolataukseen. Pitää huomenna mitata latausjännite akunnavoista ja suoraan laturilta. Mittaristo näytti 13,7 - 13,9V.

Pitää tarkistaa myös ennakko lampulla jos vaikka jakaja olisi päässyt kääntymään. Onkohan muuten merkitystä starttaukseen, jos muuttaisi lastulle perusennakoksi 10. Keväällä oli näin, mutta muutin takaisin 6 asteeseen siltä varalta että jos joku muu esim. korjaamolla joutuu jostain syystä joskus jakajaan koskemaan.

[kipi79]

Mitenkäs bensanpaine ja filtteri?

[Harba]

Bensanpaine mittaria minulla ei ole. Filtteri vaihdettu korkeintaan 10 000 mailia / 3 vuotta sitten.

Perusennakko oli lampulla katsottuna 4 astetta eli 2 astetta myöhäsellä. Muutin samantien perusennakon 10 asteeseen kun jakajaa piti joka tapauksessa kääntää. Samalla vaivalla lisäsin lastulle Warm IAC park position arvoihin 15. Ei vielä kerinny selvitä oliko yhtään apuja.