FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > Yleistä keskustelua
User Name
Password

Yleistä keskustelua Kaikki harrastukseen yleisesti liittyvät löpinät tänne.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #11  
Old 15.08.2018, 09:04
TommiT's Avatar
TommiT TommiT is online now
Vakiokävijä
 
Join Date: Nov 2013
Location: Äänekoski
Posts: 330
TommiT on oikealla tiellä
Niitä "nord-lockeja" on useampaa halkaisijaa. Ainakin ne wurtihin prikat ovat sen verran pieniä etteivät tule normi pultinkannan alta paljonkaan yli. Se isompi malli on tosiaan sitten huomattavasti suurempi.
Reply With Quote
  #12  
Old 15.08.2018, 09:54
suojasto's Avatar
suojasto suojasto is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2011
Location: Pirkkala, Finland
Posts: 451
suojasto on oikealla tiellä
Stage8

https://www.stage8.com/
Made in USA.

Mä käytän näitä.
Reply With Quote
  #13  
Old 15.08.2018, 21:09
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 1,843
LT-1 on oikealla tiellä
Onhan myös peltisarjoja joissa laippa on valmiiksi pätkitty, kuten Hooker Super Comp C4 koneeseen.

Minusta se jälkikiristys pitää tehdä kylmänä eikä kuumana.

En ole asiantuntija, mutta minusta pulttien löystyminen ei johdu siitä että pultit pyörii auki vaan siitä että tiiviste uutena "pakenee" välissä eli litistyy lämpölaajenemisen takia. Kun riittävän monesti jälkikiristetään, litistyminen loppuu ja pultit ei enää kiristy vaan ovat kireällä koko ajan.
__________________
1995 Coupe manuaali
Garage without Corvette is a bleak empty hole.
Reply With Quote
  #14  
Old 19.08.2018, 21:58
T72's Avatar
T72 T72 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Tuusula
Posts: 2,858
T72 on oikealla tiellä
Mulla on pakosarjan tiivisteinä tuollaiset earl's:in keksinnöt, ei ole koskaan tarvinnut jälkikiristellä pultteja. Noiden metallinen kehys ei painu kasaan kun nuo on kerran kiristetty paikalleen, niin ei pultitkaan löysty.



https://www.summitracing.com/int/par...make/chevrolet
__________________
-72 Pewter Silver Coupe
Reply With Quote
  #15  
Old 19.08.2018, 23:09
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,134
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Paljon hyviä vinkkejä, kiitos niistä.

Felpro tiivisteet oli jo tulossa kun näitä vinkkejä aloin kysellä, samoin kuin Mr. Gasket kuusiokolokantaiset pultit.

Hookerin pakosarjan laippa oli niin kovaa tavaraa, että paneilmapuukkosahan terät antautuivat ennen kuin laippaan sai edes kunnon uraa.

Hain eilen Makitan 18V runkosarjan puukkosahan, jossa on mahdollista käyttää myös pistosahan teriä. Ostin kauppiaan suosituksesta teräksi Makita uutuusterän, jossa on kovapalat hampaissa.

Käytin myös leikkuuöljyä laippaa katkaistessa ja olihan mukava yllätys miten toimi tuo puukkosaha ja terä

Tarkoitus oli käyttää jäykkiä jousiprikkoja, mutta totesin pulttien ulottuvan vain parille kierteelle prikkojen kanssa, joten jätin prikat pois. Nord-lock prikat olisivat ehkä toimineet, mutta niitä en ole ehtinyt käydä etsimässä.

Oikeanpuolen toiseksi etummainen pultti oli pakko laittaa 6 kulmainen, kun Kuusiokolokantaista ei olisi saanut kiristettyä ollenkaan.

Käytin jo koneen kerran n. 60 asteiseksi pihassa ja kiristin pultit lämpimänä. Koneen jäähdyttyä kokeilin vielä kiristää, mutta pultit olivat tosi tiukassa.

Ajattelin huomenna käydä ajamassa muutaman kilometrin lenkin, antaa koneen jäähtyä ja tehdä jälki kiristys sitten koneen jäähdyttyä.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #16  
Old 22.08.2018, 18:05
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 1,843
LT-1 on oikealla tiellä
Minä olen toistakymmentä vuotta ihmetellyt sitä että tehtaan pakosarjan tiivisteet täytyy olla tosi hyvää tavaraa, koska esim. LT-koneessa ne on vaan vedetty kiinni 25 Nm momenttiin, ei mitään prikkoja. Kierteissä on lukitetta ja jälkikiristystä ei tarvita. Se tiiviste on jotain metallipintaista, ihan erilaista kuin esim. Fel-Pro. Tehtaan ohje: lukitetta ei saa panna pultin kärkeen, keulimmaiset kierteet pitää olla puhtaat, miksi.


1986 Camaron valurautasarjoissa ei ollut tiivisteitä ollenkaan, eikä ne vuotanut ! Tosin siinähän oli valurauta valurautaa vasten.
__________________
1995 Coupe manuaali
Garage without Corvette is a bleak empty hole.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 21:49.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.