FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C5 (vuosimallit 1997-2004)
User Name
Password

C5 (vuosimallit 1997-2004) Corvette C5 & Z06

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 21.06.2011, 08:17
J-Ho's Avatar
J-Ho J-Ho is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jun 2011
Location: Turku
Posts: 61
J-Ho on oikealla tiellä
Käyttökokemuksia C5:stä, please

Päivää foorumin käyttäjät!

Allekirjoittaneelle nousi kauhea jenkkikuume! Kaikki alkoi siitä, kun aloin katsoa avomallista S197 Mustangia ja aloin pohtia "kilpakumppania" poniautolle. Sitten näin Corveten (C5) liikennevaloissa ja minut valtasi omituinen tunne, että "tollanen pitää saada!!!!"

Pyytäisin teiltä käyttökokemuksia C5:stä. Ajatuksissa olisi se "pikku"lohkokasi, 5,7:n moottorilla varustettu avomalli, sillä auto tulee pelkästään kesäkäyttöön.

Kaikki autot saa kuluttamaan tähtitieteellisen määrän bensaa, mutta netistä lukemieni juttujen perusteella Vetellä pääsee myös pienehköllä kulutuksella. Onko näin? Sanotaanko, että tämän hetkinen kesäautoni SL- Mersukaan ei nyt ihan tipalla mene tuhatta kilometriä...

Varaosat, saako varata auton hinnan verran korjausbudjettia vai löytyykö osia muualta kuin marmoritiskiltä? Olen nykyisellä ajanut viidessä vuodessa 32.000km, joten kesäaikoina kilometrejä ei hirveästi tule.

Vaihteisto on lähinnä makuasia, mutta löytyykö kokemuksia manuaali vs. automaatti?

Ja yleisiä käyttökokemuksia (ajo-ominaisuuksia) olisi kiva tietää ja mahdollisia kohtia, mitä kannattaa katsoa kun autoa menee testaamaan ja katsomaan (tyyppiviat).
Reply With Quote
  #2  
Old 21.06.2011, 09:28
Jarmo79's Avatar
Jarmo79 Jarmo79 is offline
Aloittelija
 
Join Date: Aug 2006
Location: Orivesj
Posts: 2,887
Jarmo79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by J-Ho
Päivää foorumin käyttäjät!

Allekirjoittaneelle nousi kauhea jenkkikuume! Kaikki alkoi siitä, kun aloin katsoa avomallista S197 Mustangia ja aloin pohtia "kilpakumppania" poniautolle. Sitten näin Corveten (C5) liikennevaloissa ja minut valtasi omituinen tunne, että "tollanen pitää saada!!!!"
Oikea tunne
Quote:
Originally Posted by J-Ho
Pyytäisin teiltä käyttökokemuksia C5:stä. Ajatuksissa olisi se "pikku"lohkokasi, 5,7:n moottorilla varustettu avomalli, sillä auto tulee pelkästään kesäkäyttöön.
Siitä on hyvä lähteä
Quote:
Originally Posted by J-Ho
Kaikki autot saa kuluttamaan tähtitieteellisen määrän bensaa, mutta netistä lukemieni juttujen perusteella Vetellä pääsee myös pienehköllä kulutuksella. Onko näin? Sanotaanko, että tämän hetkinen kesäautoni SL- Mersukaan ei nyt ihan tipalla mene tuhatta kilometriä...
Itselläni on nyt ajotietokoneessa 8,8l/100km keskikulutus tältä tankilta muutaman viikon ajalta suurimmaksi osaksi matka-ajoa ja koko omistusajalta 11-12 (ei pääse nyt tarkastamaan) sisältäen kaupunki- ja rata-ajot ja talvilämmitykset.
Quote:
Originally Posted by J-Ho

Varaosat, saako varata auton hinnan verran korjausbudjettia vai löytyykö osia muualta kuin marmoritiskiltä? Olen nykyisellä ajanut viidessä vuodessa 32.000km, joten kesäaikoina kilometrejä ei hirveästi tule.
Mitään en ole merkkiliikkeestä ostanut. Suomalaisista liikkeistä saa varsin hyvin tavaraa ja edukkaastikin. Esimerkkinä 8kpl tulpanjohtoja 40e/setti ja sama määrä tulppia joku 60e tms. Kyllä jotkut merkkiosat maksaa reilustikin, mutta jos vertailussa on esim. Porchet tai italialaiset, nämä on paljon halvempia ylläpitää.
Quote:
Originally Posted by J-Ho

Vaihteisto on lähinnä makuasia, mutta löytyykö kokemuksia manuaali vs. automaatti?
Oma C3 oli automaatilla ja C5:ssa ei ollut oikeastaan muita vaihtoehtoja kuin manuaali... mutta makuasioita todellakin.
Quote:
Originally Posted by J-Ho
Ja yleisiä käyttökokemuksia (ajo-ominaisuuksia) olisi kiva tietää ja mahdollisia kohtia, mitä kannattaa katsoa kun autoa menee testaamaan ja katsomaan (tyyppiviat).
Ihan normaalit paikat, mitä muissakin autoissa tarkastetaan. Vikakoodeja ei hirveästi tarvitsisi olla. Ohjeet vikakoodien tarkistamiseen kuten muihinkin juttuihin vinkkejä löytyy aika hyvin, kun selailee C5-osastoa.

Mihin autoa menetkin katsomaan, niin kannattaa kysyä, jos joku paikallisista lähtee mukaan tai joku palstalaisista voi muutenkin tietää auton.

Onnea valitsemallesi tielle!! (kyllä se on jo valittu )

Jarmo
__________________
C6 LS2 -06 coupe, manuaali
Land Rover Discovery 2.5 -99, automaatti (ex)
Porsche 944 2.5 -82, museoauto (ex)
Audi A8 4.2 -95, automaatti (ex)
C3 454 -71 coupe automaatti, museoauto (ex)
C4 350 -87 coupe manuaali (ex)
C5 350 -98 coupe manuaali (ex)
C3 350 -76 coupe automaatti, museoauto (ex)
Reply With Quote
  #3  
Old 21.06.2011, 10:07
J-Ho's Avatar
J-Ho J-Ho is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jun 2011
Location: Turku
Posts: 61
J-Ho on oikealla tiellä
Kiitos Jarmo!

Joo-o, kyllä se tie taitaa olla tosiaan valittu... Joka kerta kun Vette näkyy jossakin, tai edes kuuluu ääni pääsee syvä huokaus ja litra kuolaa.

Itse asun Turussa ja Espoossa tulee käytyä aika usein appivanhempien luona.

Jos jollakulla on tietoa tästä autosta, otan kyllä kiitollisena vastaan, sillä tarkoitus olisi käydä "potkaisemassa" rengasta.

http://www.sportscarcenter.fi/vinfo....CYE33&yid=1986

Ai niin, onko näissä ketju vai hihna jakopäässä? Eräs besser-wisser töissä sanoi, että jakopäänhihnan vaihto on kallis projekti.

Last edited by J-Ho : 21.06.2011 at 10:22.
Reply With Quote
  #4  
Old 21.06.2011, 10:42
Riku Rotten's Avatar
Riku Rotten Riku Rotten is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Sep 2009
Location: Järvenpää
Posts: 334
Riku Rotten on oikealla tiellä
Ei oo omaa kokemusta C5, mutta mitä olen vierestä seurannu, niin ehkä olisi asiaa ostaa valmiiksi prochargerilla tms varustettu yksilö.

Tuos linkistä selviää mm jakopää...
http://www.chevyhiperformance.com/te...ild/index.html

Onnea Veten metsäsytykseen.
Reply With Quote
  #5  
Old 21.06.2011, 11:23
J-Ho's Avatar
J-Ho J-Ho is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jun 2011
Location: Turku
Posts: 61
J-Ho on oikealla tiellä
Kiitos kiitos!

Luin täältä juttua, että jenkki- ja euroradioissa on eroja. Siis jenkkiversiossa on vain parittomat pilkun jälkeiset numerot?

Saako Suomesta näitä euroversioita ja mitä sellainen kustantaa? Ilmeisesti tavallinen "mustapörssi"- mankkari ei autoon käy.
Reply With Quote
  #6  
Old 21.06.2011, 12:11
Varjomies's Avatar
Varjomies Varjomies is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Apr 2011
Posts: 288
Varjomies on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by J-Ho
Kiitos kiitos!

Luin täältä juttua, että jenkki- ja euroradioissa on eroja. Siis jenkkiversiossa on vain parittomat pilkun jälkeiset numerot?

Saako Suomesta näitä euroversioita ja mitä sellainen kustantaa? Ilmeisesti tavallinen "mustapörssi"- mankkari ei autoon käy.

Saa sinne vaihdettua soittimia jos jonkinlaisia.
Reply With Quote
  #7  
Old 21.06.2011, 12:44
VetteMan's Avatar
VetteMan VetteMan is offline
President
 
Join Date: Jan 2004
Location: Jämsä
Posts: 4,607
VetteMan tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Hyvä tunne on sinuun iskenyt
Reilun vuoden nyt omalla C5sella ajellut.
Kilsoja jonkinverran yli 10tkm tullut ajettua.
Ei ole kun positiivista sanottavaa autosta.
Mukava ajella, kulutuskin on varsin maltillinen ja ajo-ominaisuudet hyvät.

Radio USA mallissa on tosiaan tuo parittomia taajuksia toistava, heittämällä menee paikalle euromalli, jos jostain sellaisen löytää.
Soittimen voi myös vaihtaa, mutta ainakin 2 DIN soittimelle pitää vähän kehystä muokata. 1DIN soittimille on adaptereita
Lisäksi alkuperäinen Bose järjestelmä vaatii erillisen muutamaan kympin arvoisen sovittimen, myös antenniadapteri on tarpeen.
__________________
Corvette 2006 Convertible projekti, Corvette 1993 Convertible LT1, Corvette 1984 Coupe L83,
Corvette 1978 L-82 projekti, Corvette 1972 SBC Coupe, Corvette 1971 LS5 454

Reply With Quote
  #8  
Old 21.06.2011, 13:05
janiv's Avatar
janiv janiv is offline
Konkari
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 6,046
janiv tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by J-Ho
Ai niin, onko näissä ketju vai hihna jakopäässä? Eräs besser-wisser töissä sanoi, että jakopäänhihnan vaihto on kallis projekti.
Sellasille voi vastata vaikka, että. Ketju, vaihtoväli miljoona kilometriä, hinta 50 euroa ja ite vaihtaen aikaa kuluu tunti. Joo ja varaosat voi kulettaa näppärästi takapenkillä
Reply With Quote
Old 21.06.2011, 14:12
Puman
This message has been deleted by Puman.
  #9  
Old 21.06.2011, 17:03
veppe's Avatar
veppe veppe is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2007
Location: Tikkakoski
Posts: 257
veppe on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by J-Ho
Ai niin, onko näissä ketju vai hihna jakopäässä? Eräs besser-wisser töissä sanoi, että jakopäänhihnan vaihto on kallis projekti.
No vähän vitsinä voi sanoa, että kyllä se kallis projekti on, jos sinne yrittää ketjun tilalle hihnaa vaihtaa

Kommentti vikakoodeista edellä oli kyllä varsin validi. Kun itse olin C5:sta ostamassa, ööh, 3,5 vuotta sitten, niin koeajaessa katselin vikakoodeja. Tässä omassani niitä oli joitakin muistissa, mutta mistään ei tullut ajaessa C, eli "Current". Eli olivat vain muistissa, eikä vanha omistaja ainakaan myöntänyt tienneensä edes koodien luvusta, sanoi joskus käyneensä nollauttamassa koodit merkkiliikkeessä

Loppujen lopuksi tilanne on sellaisena säilynytkin, pahemmin ongelmia ei ole vikakoodien saralla ollut, ainoastaan jostain syystä Daytime Running Lights ja peruutusvalo heittää jatkuvaa koodia. Eli jos auto on vikakoodikone, ja heittää ruutuun nollauksen jälkeen koodia koodin perään, niin kyllä itseä ainakin mietityttäis... Koeajolla ennen koodien nollausta kannattaa ne ottaa talteen, ja tarkistaa ne täällä, tahi tulostaa vaikka vikakoodilistaus paperille mukaan, ja tarkistaa siitä paperilta, mitä sieltä pukkaa...
__________________
Ex -74 convertible
Ex -76 C3
Ex -98 Indy PC

Last edited by veppe : 21.06.2011 at 17:09.
Reply With Quote
  #10  
Old 21.06.2011, 18:51
Varjomies's Avatar
Varjomies Varjomies is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Apr 2011
Posts: 288
Varjomies on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by veppe
No vähän vitsinä voi sanoa, että kyllä se kallis projekti on, jos sinne yrittää ketjun tilalle hihnaa vaihtaa

Kommentti vikakoodeista edellä oli kyllä varsin validi. Kun itse olin C5:sta ostamassa, ööh, 3,5 vuotta sitten, niin koeajaessa katselin vikakoodeja. Tässä omassani niitä oli joitakin muistissa, mutta mistään ei tullut ajaessa C, eli "Current". Eli olivat vain muistissa, eikä vanha omistaja ainakaan myöntänyt tienneensä edes koodien luvusta, sanoi joskus käyneensä nollauttamassa koodit merkkiliikkeessä

Loppujen lopuksi tilanne on sellaisena säilynytkin, pahemmin ongelmia ei ole vikakoodien saralla ollut, ainoastaan jostain syystä Daytime Running Lights ja peruutusvalo heittää jatkuvaa koodia. Eli jos auto on vikakoodikone, ja heittää ruutuun nollauksen jälkeen koodia koodin perään, niin kyllä itseä ainakin mietityttäis... Koeajolla ennen koodien nollausta kannattaa ne ottaa talteen, ja tarkistaa ne täällä, tahi tulostaa vaikka vikakoodilistaus paperille mukaan, ja tarkistaa siitä paperilta, mitä sieltä pukkaa...

Tuli mieleen että miten ihmiset on pärjännyt ennen ilman jotain prkl koodeja? Ymmärrän jos ajovalo on palanut tai moottorissa jotain ongelmaa ja siitä ilmoitetaan mittaristossa. Mielestäni koodeja tärkeämpää olisi laittaa uusiin autoihin moottorinlämpötilat näkyville (tosin C5 vetessä tämä on otettu huomioon), kuin se että pääseekö sillä autolla nyt mihinkään vai pitääkö jo viedä korjaamolle nollaukseen. Nykyään on menty aika pahasti metsään kun ilmoitetaan auton mittarissa jos naapurin vaimon vibraattorin patterit on loppu.

Tosin onhan noi koodi jutut olleet taloudellisesti todella hyviä autoliikkeille ja kaikille korjaamoille ja lisäksi varaosat menee kaupaksi oikeen helvetisti kun oikeasti jokin osa ei ole rikki mutta kun koodit niin näyttää niin silloinhan sen on oltava rikki.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 16:31.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.