Moottorilohkon hitsaus? Missä tehdään?

[jussi70]

Originally Posted by Puman

Mielenkiintoista. Mistä kohtaa tuo sun lohko puhkesi vesitilaan? Ja kuinka tuota Loctiten kemiallista metallia työstetään? Aine siis käsittääkseni painetaan tuubista sikaflexin tavoin ja se kovettuu ja kestää lämpöä, tärinää ja muuta valurautamoottorin elämää. Mikä tuon Loctiten tuotenimi on?

Mun lohkossa on kaksi päällekäistä halkeamaa noin 50mm etäisyydellä toisistaan. Hitsaamalla tulee varmasti niin paljon jännitystä, että jompi kumpi sauma napsuu halki.

Lisähaasteena on se, että toinen halkeama alkaa/päättyy vesiproppuun ja toinen ruuvinreikään. Eli vesipropun aukko ja ruuvinreikä on joka tapauksessa koneistettava uudestaan. Eli tuota loctitea varten voisi halkeamia hieman seevata ulkopuolelta veerailoon ja laittaa seeviin loctitea.

Tai sitten tehdä yhdistelmä kahdesta eri korjaustavasta. Railon päihin tuo mainitsemani ruuvipaikkaus ja ruuvien väliin loctitea. Mutta kyllä tämä kuntoon jotenkin saadaan.

Etsin vanhoja sähköpostejani ja loctite 3463 mahtoi olla mitä käytin. Lohkoa piti koneistaa öljypohjan kiinnitys tasosta ja siitä hieman ylöspäin. Vesitila puhkesi öljytilaan. Tuo pötky on kuin jäykkää muovailuvahaa. Leikataan veitsellä sopiva pätkä. En nyt muista pitikö sitä ensin puristella ja sekoittaa, kyllä se käyttöohjeissa kerrotaan...
Seevaat vaan halkeaman auki ja teet paikan hyvin puhdistettuun pintaan. Kovettunutta massaa voi hioa.

[ToniH]

Kemiallinen metalli on kyllä hyvää kamaa. Olen mm. paikannut vuotavan bensatankin ja lisännyt materiaalivahvuutta yhteen läppärunkoon, kun piti saada se porattua isommaksi kuin materiaali antoi myöden.

Kantsii lukea tämä: klik

Tossa on mm. vinkkejä käytöstä halkeamien korjaukseen ml. halkeaman päättäminen poraamalla (sama idis kuin tuulilasia korjatessa) jne.

[Puman]

Tämä asia taas.

Viime viikolla kävi luottomiehen hallilla eräs 50-lukuinen Cadillac, jossa lohko halki lähes yli puoliväliin matkaa alakerran kohdalla. Halkeama on vesitilasta ulos korkkien välissä aivan kuin tuossa mun tallin nurkassa olevassa isolohkomöykyssä. Ja kaksi halkeamaa päälekkäin.

Ja oli paikattu tuollaisella kemialisella metallilla joskus 10 vuotta sitten. Ja hyvin pitänyt nesteet. Omistaja sanoi, että, jos alkaa vuotaa niin uudet päälle. Mutta ei ole vuotanut. Ja ei kuulmea kannata lkaa hitsailla.

Eli hyvä V-seevaus ja kemiallista metallia railoon. Kuivuneen voi työstää hiomakoneella ja porata.

Tämmöinen aine tuli vastaan Oikeiden Tietäjien nettisaitilla. Belzona 1321. Mutta kai tuo Loclite on yhtä hyvää

[PR1]

Chemist metal. Ensin laitetaan ainetta ja sit kovetin päälle niin tulee reaktio. Monessa kohdassa parempaa kun itse korjattava metalli.

Moottoria en ole korjannut mut jotain muuta metalliosaa (not car related)

Muuten kysytään kaveri hitsaamaan.

Metal Plastickia vetelin johonkin nurkaan ja uuniin tuubista 1000C kestävää ainetta lasinkorjaukseen. Se haprahtaa ajan kanssa.

Aina hyvä kun saa tietoja Oikeilta Tietäjiltä. Kiitos.

[Tapio.L.]

Originally Posted by Puman

Tämmöinen aine tuli vastaan Oikeiden Tietäjien nettisaitilla. Belzona 1321. Mutta kai tuo Loclite on yhtä hyvää

Loctite on aika pirkka-versio on belzonaan vertaa. Itsellä kokemusta vain 1111:stä joka on tarkoitettu nimenomaan haljenneiden lohkojen korjaamiseen. Käyttävät myös mittatarkoissa akseleissa ja laipoissa, paperikoneita korjaavat tällä niin ei tarvitse koko laitetta ajaa alas.