Yleistä keskustelua Kaikki harrastukseen yleisesti liittyvät löpinät tänne. |
|
Thread Tools | Search this Thread |
#71
|
||||
|
||||
tyhjän tankin seinämät kondensoivat kosteutta. Paitsi jos on tasalämpöinen säilytystila?
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#72
|
||||
|
||||
E85 on vaan aika paha keräämään faasia/tahmeaa säilytyksessä,varmaan järkevämpi säilyttää tankki tyhjänä ja ajaa ennen sitä 98:lla.
__________________
L99.6L80.F body (Zeta) |
#73
|
||||
|
||||
Chevyn konsti kuulostaa ainakin turvallisimmalta ratkaisulta. Mulla yks harrastuspeli ollut viimiset 15 vuotta kesät talvet autokatoksessa, 300L alumiinitankki ja perässä vedenerotin. Viellä ei ole vettä kertyny tankkiin eli paha uskoa kondenssi ilmiöön. Kantapäänkautta kyllä opetellut säilöntäaineen tarpeellisuuden kaasari vehkeissä.
Ruiskut kyllä lähtee käyntiin keväisin mutta kyllä niistäkin löytyy ongelmia kun suuttimien suihkut on epätasaisia, johtuuko niiden tukkeutuminen säilytyksen aikaisesta polttoaineen pilaantumisesta vai jostain ihan muusta niin en tiedä.... |
#74
|
||||
|
||||
Mulla oli bensaa pari senttiä lasipullon pohjalla lämpimässä kerrostaloasunnossa, vuosien mittaan sinne tuli myös hiukan vettä pohjalle. Erään foorumilaisen veneen tankkiin oli vuosien mittaan kertynyt kymmeniä litroja.
Mutta jos auto seisoo vaan normaalin talviseisonnan ja on ruiskupeli, ei pientä veden kertymistä huomaa mistään ja auto toimii vielä normaalisti.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#75
|
||||
|
||||
#76
|
||||
|
||||
Quote:
Tuon perusteella tankki kannattaa jättää tyhjäksi ettei rupee keväällä tulvimaan yli .... mun veneen tankkiin ei ole vettä kondensoitu ja sen perusteella usko kovilla noiden juttujen kanssa. |
#77
|
||||
|
||||
Ihan mielenkiinnosta: miten olette tarkastaneet, että tankin pohjalle ei ole vettä kondensoitunut?
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#78
|
||||
|
||||
Quote:
Jokainen hifisti tottakait ottaa tankin pois ja tarkistaa onko vettä vai ei. Kukin tyylillään. Ennen hifistelyjä -1990 ei ollut ongelmia vaikka silloin bensa oli varmaankin epäpuhtaampaa kuin nyt 2010 + aikakaudella. Mulla ei ole ollut koskaan missään autossa mitään ongelmia tuon asian kanssa. Voihan sitä ruiskia kaikenlaisia aineita tankkiin jotta saa nukkua talven rauhallisemmin.
__________________
Voihan Vette! Nykyisin teipillä kasassa. |
#79
|
||||
|
||||
Quote:
Minulle olikin jo vinkattu 98 bensan (tai pienkone) käyttämisestä seisonnan ajan mutta ei oikein huvittaisi turailla noiden polttoaineiden kanssa vaan jättäisin mielellään vaan E85 tankkiin. Käyttelisi sitten muutaman kerran lämpimäksi talven aikana ja sitten uudelleen kaasarin kuivaus, Ahaa, leväkasvusto kuriin tällä: https://www.motonet.fi/fi/tuote/6080...lisaaine-355ml Pitää polttoainejärjestelmän puhtaana bakteereista ja levästä ja siten ehkäisee käyntihäiriöitä. Dieselöljy ja polttoöljy sisältävät usein mikro-organismeja, joko vesi- tai ilmaperäisiä, jotka päätyvät polttoaineeseen jakelujärjestelmästä. Polttoainetankkiin voi kondensoitua vettä jopa 1 %, erityisesti veneissä, ja suurempia vesimääriä saattaa tulla tankatessa. Veden ja dieselöljyn kontaktipinta on kukoistava kasvualusta erilaisille mikro-organismeille. Ilman vettä niistä ei ole harmia. Mikro-organismit voivat kasvaa rihmamaisiksi, mattomaisiksi tai pallomaisiksi sakkaumiksi polttoaineen sekaan tai tankin seinämiin. Nämä sakkaumat voivat tukkia polttoainesuodattimen ja huonontaa suorituskykyä ja aiheuttaa käyntihäiriöitä. Mikro-organismien aineenvaihdunta tuottaa vettä, happoja ja likaa, jotka aiheuttavat korroosiota ja kulumista pumpussa ja suuttimissa. Yksi pullo noin 300 litraan dieseliä tappaa tehokkaasto olemassa olevat mikro-organismit. Jatkuvassa käytössä yksi pullo 700 litraan dieseliä ehkäisee uuden bakteerikasvun. Niin ja Redline kertoo "Red Line SI-Alcohol E85-bensiinin lisäaine 355ml 60-8030" yhteydessä, että "SI-Alcohol ei estä bakteeri/leväkasvua polttoaineen seassa. Siihen voi käyttää Diesel Fuel Biostatia. Nimestään huolimatta se toimii myös E85-polttoaineen kanssa. " Enpä ollut muuten kuulutkaan mistään leväkasvustosta |
#80
|
||||
|
||||
Mä kuulin Essolla et erään kaverin tankkiin oli kasvanut kaloja.
En tosin kuullut oliko kyse autosta, veneestä vai peräti sukellusveneestä. Olkaa siis tarkkoja ettei vehkeet ala haisee sillille. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|