FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #11  
Old 23.10.2018, 01:40
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: insideDeepSouth
Posts: 8,150
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Pekka vanha Berkeles, tietäjä iän-ikuinen, kuusesta pykälät hän teki,
oksat kaikki vuoleskeli, pahkatkin hän nuoleskeli
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #12  
Old 23.10.2018, 10:44
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,182
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Olipa pahka juttu Makholta.

__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #13  
Old 23.10.2018, 12:18
janiv's Avatar
janiv janiv is offline
Konkari
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 6,046
janiv tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by barum
Kuusipykäläinen automaatti 90-luvun puolivälissä?
Seitsemänvaihteisiahan ne oli tai siis 4+3. Mut ne taiskii olla 80-luvulla.
Reply With Quote
  #14  
Old 23.10.2018, 13:34
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,979
barum on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by janiv
Seitsemänvaihteisiahan ne oli tai siis 4+3. Mut ne taiskii olla 80-luvulla.
Kertojaperiaatteella toimivaa ei lasketa, varsinaisessa laatikossa oli silti vain neljä vaihdetta.



Eikä tuolla yhdistelmällä saavutettu kuin oleellisesti kuusi eri välitystä:

__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #15  
Old 02.11.2018, 08:44
SamiS's Avatar
SamiS SamiS is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jul 2017
Location: Pirkkala
Posts: 49
SamiS on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles
Kori notkuu toki sinne tänne mutta mitä se haittaa kun istut kuin jossain helkkarin taistelulaivassa(korvetissa) ja mennään laineitten keskellä edes suunnilleen oikeaan suuntaan ja iso veekasi jyrisee keulalla vääntäen kuin ei olisi mitään rajaa. Voi vitsi mikä fiilis...

En vaihda enkä myy koskaan.


Hienosti kuvattu tunnelma. Kun ostin oman -95 mallin niin se kiemurteli jonkun verran tien päällä. Takapään kaikki puslat ja iskarit uusittiin kerralla niin johan parani. Etupäähän ehkä sama homma jos ja kun tarvetta esiintyy. Kaverilla on -92 malli, jonka ohjaustuntuma on myös selkeästi heikentynyt jopa siinä määrin että tuo "veneily" tulee välillä mieleen. Hänenkin C4 kaipaisi uusia puslia ja iskareita. C4 kulkee kyllä todella hienosti kunhan alusta on kunnossa. Muistelin tässä vaan entistä -84 malliani kun ajelin sillä 90-luvun alkupuolen. Toisaalta onhan tuossa laivafiiliksessäkin puolensa.
Reply With Quote
  #16  
Old 02.11.2018, 10:26
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Hienoa, että Pekka sai omansa taas ulkoilmaan. Luulin jostain vanhoista jutuista, että se on haudattu ja muurattu johonkin tallin perukoille niin, että vaatii miltei purkuhommia, että sen saa ulos.

Kun ostin omani ('91) vuonna 2000 niin siinä ei ollut enää orkkisiskarit ja ne "uudetkin" olivat nekin jo ihan loppu. Kuopissa perä pomppi sivuttain ja suorallakin autoa sai ohjata. Autolla oli siis 9v vanha ja ajettu 90 tonnia. Puslat olivat myös jo huonot. Kaikki vaihtoon ja avot parani kummasti.

Mulle on tullut semmonen fiilis, että nämä ehkä syövät iskareita, ristikoita jne. vähän eri malliin kuin mummomallin VAG-kulkineet. Ainiin, ja pyöränkulmien pysyvyys on sekin vähän niin ja näin, jos yhtään urheilullisemmin ajaa.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #17  
Old 02.11.2018, 16:51
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,777
LT-1 on oikealla tiellä
En ole kyllä kokenut tuota mitä Toni. 23 v. vuotta vanha kiesi. Alkuperäiset puslat vieläkin, iskarit vaihdettu kerran, ristikkoja ei ole pettänyt yhtään, yksi raidetangon nivel ja pyöränkulmien kanssa ei ongelmia. Takapään kulmien säädössä pitää jotain tietääkin, muuten kulmat on pielessä jo kun ajat hallista ulos. Voimaa on kuitenkin +200 hv enemmän kuin vakiona ja ajotyyli urheilullinen.
Reply With Quote
  #18  
Old 02.11.2018, 22:30
SamiS's Avatar
SamiS SamiS is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jul 2017
Location: Pirkkala
Posts: 49
SamiS on oikealla tiellä
Täytyy tässä vielä hieman puolustella C4:n alkup. ajo-ominaisuuksia. Joskus 90-luvulla suht tuore auto oli sitä parempi ajaa mitä kovempaa sillä ajoi. Iskarit ja hammastankokin siitäkin oli kyllä jo vaihdettu. Suomessa en tietääkseni ylinopeutta ole ajanut, mutta ulkomailla ehkä joskus. Kaverilla on todella vähän ajettu C4 vm -92, mutta ei se ole lähelläkään uutta vastaavassa kunnossa alustan puolesta vaikka on muuten todella hienokuntoinen.
Reply With Quote
  #19  
Old 03.11.2018, 07:16
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,777
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by SamiS
Täytyy tässä vielä hieman puolustella C4:n alkup. ajo-ominaisuuksia. Joskus 90-luvulla suht tuore auto oli sitä parempi ajaa mitä kovempaa sillä ajoi. Iskarit ja hammastankokin siitäkin oli kyllä jo vaihdettu. Suomessa en tietääkseni ylinopeutta ole ajanut, mutta ulkomailla ehkä joskus. Kaverilla on todella vähän ajettu C4 vm -92, mutta ei se ole lähelläkään uutta vastaavassa kunnossa alustan puolesta vaikka on muuten todella hienokuntoinen.
1984 Vettessä on vakiojousitus kovempi kuin late malleissa. Late mallin perus jousitus on mukavuuspainotteinen eli pehmeä ja takapäässä pitkä joustovara, perä on aika korkealla.
Kyllä minäkin ihmettelin että onpa pehmeä jousitus. Ei ole enää kun vaihdoin jämymmät Bilsteinit ja madalsin, jouset on vakiot yhä.
Reply With Quote
Old 03.11.2018, 11:49
Peku
This message has been deleted by Peku.
  #20  
Old 03.11.2018, 16:07
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,777
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Peku
On se! En minäkään, ehkä ostan toisen.

Mulla jo vuosia ollut tunne että Vettestä ei luovuta ikinä. Siitä on tullut perheenjäsen kuin koirastakin. Vaimo monesti sanonut " pitäisit minustakin yhtä hyvää huolta kuin tuosta autosta ".
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 09:52.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.