#71
|
||||
|
||||
Quote:
Lopulta kuitenkin vaihdoin uuden toissatalvena, kun tarkoitus olisi ajellakin välillä... C3:ssa tuo välykseen suhtautuminen onkin vähän eri juttu.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A Last edited by MPÄ : 27.06.2018 at 18:17. |
#72
|
||||
|
||||
Quote:
|
#73
|
||||
|
||||
Tulin tallille vasta nyt, mutta parempi myöhään kuin ei milloinkaan.
Quote:
Quote:
Quote:
Kun vertaan niin kaikki luvut ovat vähän erilaisia, mutta kuitenkin ihan tontilla tilanteeseen nähden. Mitäs muita johtopäätöksiä tästä voi vetää? edit: autolla ei ole juuri ajettu pariin vuoteen, lähdin nyt mittausten jälkeen hiekkatielle pomputtelemaan ja yhtäkkiä auton mittari alkoi näyttämään vain 0.3V vähemmän kuin auton latausjännite. Sitten sammutin koneen ja myös virrat päällä lukema oli enää 0.4V vähemmän kuin navoista mitattuna. Autossani on myös itse asennettu erillinen jännitenäyttö joka näytti kaikissa tilanteissa 0.1V vähemmän kuin yleismittari. Autoni mittaristossa tai sen lähialueilla on siis jonkinlainen kontaktihäiriö/sähkövika kun näyttämä noin hyppii tärinän seurauksena. Pitipä sattua kun juuri mainostin ettei sellaisia pitäisi olla. Mutta, ainakin toistaiseksi kaikki on ollut linjassa, eli totean vielä uudelleen: Jos mittarin näyttämä jännite tippuu 9 volttiin, on autossa joko sähkövika tai akku oikeasti melkein tyhjä, kuten Karolle kävikin tuossa edellä.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count Last edited by Macho : 27.06.2018 at 20:55. |
#74
|
||||
|
||||
Niin se sitten varmaan on. Autossani täytyy siis olla sähkövika, koska 9v akulla ei ajella kymmeniä kilsoja.
Se, että yleismittarisi ja auton mittari näyttävät eri lukemaa ei ole yllättävää, koska mittauspiste on eri. Early C4:ssa ei tule akulta karvaa mittarille ollenkaan vaan mittari ottaa lukemansa kuulemma virtalukosta ja lukemaan vaikuttavat kaikki sillä hetkellä päällä olevat sähkölaitteet. Suoraan akusta mitaten tulee siten suurempi lukema. Ps. 90-91 volttimittarin kytkentää en ollenkaan tutkinut mutta oletetaan tässä (ei enää jaksa), että se on samanlainen kuin earlyissä, vaikka mittaristo ja ecu ovatkin eri.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 Last edited by ToniH : 27.06.2018 at 21:14. |
#75
|
||||
|
||||
Tänään pitäisi käydä noukkimassa Mörkö pajalta.
Takalaakerin vaihdon yhteydessä tutkailivat Kojolla myös vasenta pyörää ja totesivat, että ilmeisesti siellä on käynyt samanlainen tilanne joskus aikaisemmin kun on vanteessa sisäpuolella jälkiä ja osia oli vaihdettu. Käsijarrukenkä meni oikealta puolelta myös vaihtoon, oli ilmeisimmin ottanut osumaa ja oli myös kuulemma suhteellisen turpeesti vaseliinissa. Vasemmalla oli myös jotain välystä, mutteivät pääse kiristelemään kun on jotkut pultit/mutterit/mitkälie sen verran pyöristyneet, ettei siihen avain tartu. Pitää kuulemma hitsata toinen pultti kaveriksi jotta saavat irti. Sitä ennen kuitenkin tilailevat sopivat varaosat ja heinäkuun puolella on sitten sopivasti tilaa tallissa, että fiksataan sekin puoli kondikseen. Laatikon öljypohja vuoti jonkun verran, ottivat käsittelyyn, suoristivat ja vaihtoivat tiivisteet ja suodattimen (sekä suodattimen tiivisteen). Öljyksi sinne meni Teboilin Fluid E:tä, joka ilmeisesti on aika saman tyyppinen kuin Gulf ATF Type F. Kyselen vähän tarkemmin kunhan pääsen mestoille ajokkia noukkimaan
__________________
Canon 5D4: 14/1.8A, 15/2.8 FE, 50/1.8stm, 85/1.4L IS, 135/2L, 180/3.5L Macro, 70-200/2.8L III Pörri: Chevrolet Corvette C3 '81 (Yellow / Camel, L81 + Hooker Super Competition). |
#76
|
||||
|
||||
Quote:
Mutta muuten: jatkakaa
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#77
|
||||
|
||||
Jatkoraporttia: Liiteenä parit ruudut miltä takapään palikat näytti laukeamisen jälkeen.
Kävin viime torstaina jo noukkimassa ajokki-parkaa takaisin ajoon kunnes huomasin (hädintuskin) v8-mölinän alta, että jokaisella renkaan kierroksella kuului *hink* -ääni. Vähän samankaltainen kuin kiero jarrulevy ottaisi paloihin kiinni. Tätä ääntä ei tosin kuulunut ennen laakereiden antautumista - oliskohan jarrupuolella jotain lauennut myös mitä ei tuosta silmämääräisesti remonttireiska huomannut. No, nyt kun ajokki saatiin takaisin tellingille, niin remppareiska tarkasteli myös kuskin puoleisen nurkan toimintaa ja raportoi seuraavaa: "Huomasin sitä ääntä etsiessäni, että kuskinpuolen takapyörä lonksuu yläreunastaan sisään ulos suunnassa sen ollessa tunkilla kevennettynä. Väljä ei ole pyöränlaakerissa vaan perässä, koko vetoakseli ja se perän laippa liikkuu renkaan mukana sisään-ulos." Eli kun painaa pyörää yläreunasta sisään, niin se liikkuu sentin ja irti päästäessä palautuu takaisin "suoraksi". Remppareiskalla ei ole aikaa ruveta tuota perää ihmettelemään ja perhetymään sen sielun elämään. Niin olisiko täällä nyt jollakulla tiedossa tästä pääkaupunkiseudun ympäristöstä joku henkilö joka tuntee perät ja vetet kuin omat taskunsa ja ehtisi ottaa tuon rassin rassattavaksi. Ja toinen kysymys, jos joku tunnistaa ongelman ytimen tuosta kuvauksesta, niin onko kyseessä nyt "lopun alku" ja ensimmäisestä töyssystä perä räjähtää kiertoradalle vai kestääkö se vielä seuraavat 10.000km ajoa..? En kyllä saa tätä vissiin ikinä takaisin ajoon. Quote:
Tämä hakee vielä nimeään - ei ole päässyt näemmä vielä synnytyssairaalastakaan ulos.. Ehdotuksia on tullut mm: Oliver, Casper, Pörri. Pörri ehkä kuulostaa toistaiseksi houkuttelevimmalta..
__________________
Canon 5D4: 14/1.8A, 15/2.8 FE, 50/1.8stm, 85/1.4L IS, 135/2L, 180/3.5L Macro, 70-200/2.8L III Pörri: Chevrolet Corvette C3 '81 (Yellow / Camel, L81 + Hooker Super Competition). |
#78
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
"Leave the gun. Take the cannoli." |
#79
|
||||
|
||||
Quote:
Veikkaan että paskaläjä on varattu kanssa, sen verran laadukkaiden autojen kanssa pelataan
__________________
Keeway Hurricane 50cc + kuristin poistettu OUTLAW Ford Scorpio Wagon GHIA 2,3L 97 - kemppilukolla https://www.youtube.com/watch?v=XDm4KdX99wM Last edited by Sammy_ : 05.07.2018 at 20:46. |
#80
|
||||
|
||||
Ehdotan nimeksi Hornet tai kotimaisittain Herhiläinen, joka hienosti istuisi väreihinkin. Olen kerran semmosen nähnyt luonnossa enkä toista kertaa halua nähdä, senverran hurjan näköinen/kokoinen otus. Googlen kuvahakuun hornet sticker niin löydyy komeita teemoja asian suhteen.
Quote:
Ps. vetari lonksuu perän sisältä sisään-ulos? Onko näissä siellä sisällä joku sokka, joka pitää vetarin sisäpään yoken paikallaan vain onko se vain kulumis/shimmausjuttu? Otapa yhteyttä ZL1:seen, joka lienee meidän resident perämies. Pappatunturi varmaan myös tietää ja joku kolmaskin oli mutten muista.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 Last edited by ToniH : 05.07.2018 at 16:30. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|