Mörkö 2013

[T72]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Umpinaiset Centerlinen aluvanteet taas, no, ei paljoa sytyttäneet, vaikka olivatkin ämericanlehdässä muotia.

Kyllä ne siinä Jorkka Mäkisen -69 Vettessä sytytti .


BBS RS:ät on yhdet munkin ikisuosikeista, sopii moneen vekottimeen.

[Former67er]

Originally Posted by T72

Kyllä ne siinä Jorkka Mäkisen -69 Vettessä sytytti .

Niin teki!

BBS FTW!

[Pappatunturi]

Originally Posted by T72

Kyllä ne siinä Jorkka Mäkisen -69 Vettessä sytytti .


BBS RS:ät on yhdet munkin ikisuosikeista, sopii moneen vekottimeen.

Todellakin

[ToniH]

Helteet vähän häiritsee, on kivempi esim. viettää aikaa laiturilla, jazzeilla, mökillä, golfkentällä jne., kuin puuhailla auton kanssa ulkona.

Mutta, eilen pöräytin auton käyntiin ekaa kertaa tänä kesänä. Ihmettelin taas kun sähköryyppy ei pelaa. Ryyppyyn tulee kyllä sähköä ja sen maakin pelaa! Kai se on pakko ladata netistä asennus/säätöohjeet ja kattoa löytyykö sieltä mitään apuja. Jahas, tässä (Quick Fuel Slayer 750) on mahis säätää ryyppyä, kuten varmaan kaikissa muissakin, ja toisessa päässä säätöä saa ryypyn disabloitua. Ja tehdassäädössä se onkin just väännetty sinne - ei ihme ettei se tee mitään. Säädän näin alkuunsa puoleen väliin ja avot ryyppy rupee pelaamaan.

Tyhjäkäynti näyttäis olevan kokonaiset 400-500rpm. En tiedä mikä möhkölohkossa on normi mutta nostan sen 700 kiekkaan, jolloin kone käy vähän vaivattomammin.

Enempi ruiskumiehenä ja kaasareiden kanssa viimeksi 15 vuotta sitten kuplafolkkarin kanssa pelanneena olen vähän pihalla mutta ei se mittää. Ohjeissa lukee, että säädä bensataso kurkkausikkunoiden puoleen väliin nostamalla tai laskemalla kohoja. Okei, vähän korkeella näyttää tasot olevan. Ja bensanpaine pitäis olla siis 6.5PSI ja mulla näyttää olevan 8 PSI - lienee parasta siis säätää paine eka. Onneksi toi on helppo eli paineregusta suoraan aukipäin ruuvaamalla saankin paineet kohdilleen suitsait.

Sitten sen bensatason kimppuun. Miksiköhän tossa lukee, että pidä bensat pois kuumista paikoista? Eikun kone käyntiin ja säätämään.... ei helv...prkl...täältähän tulee bensat pihalle! Joo, rätit olis varmaan hyvä keksintö tässä hommassa. Eli säätö lenkkiavaimella ja ruuvarilla lukitusruuvi pikaisesti kiinni ja avot - tasotkin kondiksessa. Tyhjäkäynti nousi 100rpm eli nyt 800rpm, onkohan tää liian korkee?

EDIT: näköjään '70 LS5:ssa tehtaan mukaan oikea tyhjäkäynti vakiokoneelle on 700rpm.

Sitten pitäis vielä perussäätää seokset ja tähän tarviin alipainemittaria. No, otan hienon alipainemittaripistoolin mutta jos siihen on uskomista niin mun kone tuottaa tasan 0PSI alipainetta...ainakin kaasarin full vacuum -portista mitattuna. Missäköhän se mun normi alipainemittari on? Ei löydy mistään, on varmaan tallilla. No, olkoot - säädän myöhemmin.

Testaan vielä valot, tuulettimen jne. katsastusromut ja kaikki näyttää toimivan.

Pitäis tulla vähän pilvisempää/viileempää niin jaksaisi jumpata sisustan kasaan.

Ja fiiliskuva kun ei muutakaan ole:

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by T72

Kyllä ne siinä Jorkka Mäkisen -69 Vettessä sytytti .

Nojoo, just siinä autossa tosiaan silloin joskus. Myönnetään.

Mutta tässä ToniH:n autossa taas, no, emmä osaa selittää. Jotenkin noi BBS:t vaan sopii mahtavasti autoon.

[ToniH]

Voi prkl... auto vuotaa kuin seula. Sekä takaosa, että etulattioiden penkinalunen veden vallassa. Taas yksi setti lumppueristettä ihan karmeessa kunnossa. Nyt pitää tehdä jotain.

Jaahans, taitaa noi takakannen poistoputket olla jo vähän vaihtokunnossa? Onneksi tuli joskus hommattua jo uudet (genuine GM) putket ja poistoräppänätkin. Ja ostin räppänät rosterisena, joten valitsen myös muut kiinnityshilut samaa kamaa.

Ei kovin kiva homma. Räppänät ovat takapyörän koteloissa ja niitattu kiinni. Niittien poraus sentään ohjaamon puolelta. Ahdas paikka kummallakin puolella. Lyhyt paineilmapora olisi paree mutta menee välttävästi tavallisellakin. Rengas irti olisi tilaa mutta kuka nyt siihen rupeaa? No, nyt on rystyset naarmuilla mutta kamat paikallaan. Ei vuoda ainakaan tuota kautta... Vuotopaikkojen tarkkailu jatkuu.

Eka kuva: voiskohan noi vuotaa? Kiinnitysniittit jo porattu irti.
Toka kuva: something I prepared earlier, can you spot the new stuff?
Kolmas kuva: uudet putket paikallaan, enää mutterien kiristys jäljellä.