FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C5 (vuosimallit 1997-2004)
User Name
Password

C5 (vuosimallit 1997-2004) Corvette C5 & Z06

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1361  
Old 24.04.2018, 23:48
J.J's Avatar
J.J J.J is offline
Aktivisti
 
Join Date: Jun 2006
Location: Tampere
Posts: 520
J.J on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles
Ei varsinaisesti sovi tähän ketjuun, mutta logiikka(a) voisi kuitenkin kysellä muilta kanssaharrastajilta.

Autohan on 2011 Dodge Ram diisseli. Rengaspaineantureitten ohjainlaite (?) sekä nelivedon ohjainlaite (?) sekä peräkärryn ohjainlaite (?) ovat tyytymättömiä eli pukkaavat ilmeisesti CAN-väylää pitkin jatkuvasti viestiä mittaristolle että välkytäpä varoitusvaloja/tekstejä. Ja niinhän se mittaristo tekeekin.

Kysymysmerkki noissa ohjainlaitteissa siksi, että en tiedä onko siellä sellaisia vai onko integroitu johonkin muuhun ohjainlaitteeseen.

No, HPTuners luki näppärästi säädöt moottorinohjaimelta (PCM). Tai siis ei oikeastaan lukenut, koska näissä Cumminseissa säätöjä ei ilmeisesti voida lukea, vaan lähtökohta on aina vakiosäätö johon muokataan uudet säädöt ja siirretään auton tietsikkaan.

Muuten ookoo, mutta HPt tietenkin tyhjensi moottorin ohjainlaitteen ennen uuden softan kirjoittamista. Ja se kirjoittaminen keskeytyy joka kerta 1% kirjoittamisen jälkeen.

Ja siinä sitä sitten ollaan. Voi berkele.

Auton omassa mittaristossa vilahtaa tuolloin viesti "NO BUS" joka viitannee CAN-väylään.

HPt:n tuesta ehdotettiin softaamista vakioksi J2534:n avulla.

Sopiva pass-through -laite löytyi korjaamolta, mutta Chryslerin ohjelmisto ei vaan löydä koko autoa, tai ainakin yrittää loputtomiin löytää tyhjää ohjainlaitetta.

Kokeilin poistaa sulakkeita muilta kuin PCM:ltä. Ei vaikutusta, tai sitten en löytänyt oikeita sulakkeita. Ja jos mittariston sulakkeen poistaa, alkaa pyyhkijänsulat liikkumaan ja tietenkään tuontiautossa ei ole toista pyyhintä... Eikä tilanne muutenkaan muutu.

Käytetty PCM on tilattu jo viikko sitten ja sitä odotellessa. Mutta kun sitäkin pitäisi muokata ja jos väylässä jokin taas sotkee kirjoituksen niin siinä sitä taas ollaan...

Erillisiä ohjainlaitteita näyttäisi kytkentäkaavion perusteella olevan nuo peräkärryn, nelivedon ja rengaspaineiden boksit.

Eikö kannattaisi koittaa ohjelmoida sitä PCM:mää irrallaan autosta..?
Reply With Quote
  #1362  
Old 25.04.2018, 08:21
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,182
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by J.J
Erillisiä ohjainlaitteita näyttäisi kytkentäkaavion perusteella olevan nuo peräkärryn, nelivedon ja rengaspaineiden boksit.

Eikö kannattaisi koittaa ohjelmoida sitä PCM:mää irrallaan autosta..?
Joo irrallaan. Kun vaan olisi kytkentäkaaviot ja tietäisi miten homma tehdään.

OBD2:n liittimen kaavio löytynee Googlella aika helposti.

Elikkä boksille Ground ja +12 ja jostain kait piuha väylälle. Ja tuleekohan siellä OBD2:ssa myös ground?


Autohan oli 2011 Dodge Ram 2500 6.7 Cummins diesel
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #1363  
Old 25.04.2018, 08:53
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,827
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Juuri tästä boxista mitään tietämättä, ameriikan boxeissa on usein tarve sekä jatkuvalle +12v että virtalukon takaa tulevalle IGN +12v jännitteelle, molemmat pitää kytkeä että boxi juttelee.
__________________
AC induction + PMSRM
Reply With Quote
  #1364  
Old 25.04.2018, 10:20
J.J's Avatar
J.J J.J is offline
Aktivisti
 
Join Date: Jun 2006
Location: Tampere
Posts: 520
J.J on oikealla tiellä
Tuolta löytyy kaavio:

http://www.bbbind.com/free-tsb/

Dodge Ramin kaavio löytyy automerkin Ram takaa..
Reply With Quote
  #1365  
Old 25.04.2018, 17:34
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,979
barum on oikealla tiellä
Kannattaa varautua siihen, että 0/maa pitää tuoda useampaan pinniin, samoin 12 VDC ja voi joutua kokeilemaan että toimiiko flash-muistin kirjoittaminen vai ei, ts. onko kaikkialla tarvittavat jännitteet ja 0-tason referenssit. Liittimet ovat näköjään samantyyppisiä, tai ainakin hyvin lähelle, kuin E38:ssa on käytetty. En enää ulkoa muista, mutta E38:ssa sekä maa että 12V piti tuoda 3..4 pinniin kumpainenkin. Lisäksi sitten kommunikoitiväylän johtimet.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #1366  
Old 25.04.2018, 17:47
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: insideDeepSouth
Posts: 8,163
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Onko helpompi irroittaa noi ongelmaboksit? Mitä niillä muuten on yhteistä?
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #1367  
Old 03.05.2018, 17:54
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,182
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Uudella boksilla auton "originaalisofta" tirahti paikalleen ja taas pelaa.

No se siitä.

Tässä jo ikäänkuin vanhaa tarinaa suuttimista, vaikka juttu ei niin vanha olekaan:

http://www.dragzine.com/tech-stories...jector-clinic/
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #1368  
Old 03.05.2018, 18:09
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,979
barum on oikealla tiellä
Näyttää vakuuttavalta, mutta "niputusperiaatteena" käytetty maksimivirtaus + offset tietyllä paine&jännitetasolla on pintapuolista.

Parempi olisi katsoa yhteensopivuutta muutamalla sopivasti valitulla pulssinpituudella, jotta eri kuormitustilanteissa tuotto olisi paljon varmemmin samaa tasoa.

Olen linkittänyt tämän ennenkin ja linkitän taas.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #1369  
Old 03.05.2018, 18:29
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,182
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by barum
Näyttää vakuuttavalta, mutta "niputusperiaatteena" käytetty maksimivirtaus + offset tietyllä paine&jännitetasolla on pintapuolista.

Parempi olisi katsoa yhteensopivuutta muutamalla sopivasti valitulla pulssinpituudella, jotta eri kuormitustilanteissa tuotto olisi paljon varmemmin samaa tasoa.

Olen linkittänyt tämän ennenkin ja linkitän taas.
Nii-i!

Samalla tulee mieleen erään suomalaisen moottorinrakentajan kommentit, no, tällä kertaa briteistä.

Näin osia mainostettiin: "Saat 300 heppaa näillä nelipyttyisen viriosilla." No ne käytettiin ja tuloksena Suomessa 240 heppaa.

Ihan tasan tarkkaan oli tehty ohjeitten mukaan ja kokemusta jannulla virimoottoreista pattiarallaa 30 vuotta.

Tietenkin moottori toimi kuten briteissäkin. Tapa mainostaa heppoja vaan oli erilainen.
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #1370  
Old 03.05.2018, 22:54
ahne's Avatar
ahne ahne is offline
Aktivisti
 
Join Date: Mar 2005
Posts: 555
ahne on oikealla tiellä
Ongelma gmpp e38 tietsikan kanssa. En saa millään vanhaa kierroslukumittaria toimimaan. Tähän on ohjeitakin vaikka ja kuinka ja ylösvetovastukset ym viritykset on testattu hyvinkin huolella. Ostin lopulta dakota digital sgi-8e muunnosboxinkin, jolla voi erikseen testata tulevan ja lähtevän signaalin sekä säätää mittarin näyttämänkin juuri kohdalleen.
Ongelma näyttää olevan puuttuva signaali, sillä boxin testaustoimintokaan ei nää mitään eloa siinä signaali johdossa.
Tach settings asetuksiksi olen kokeillut useita vaihtoehtoja, mutta luulisi nyt ainakin näillä jotain antavan:
Tach Output = Crank
Resolution - High =14
Resolution - Low =15
Mutta kun ei.
Voiko se lähtö olla jotenkin hajalla?
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 08:29.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.