#1361
|
||||
|
||||
Quote:
Erillisiä ohjainlaitteita näyttäisi kytkentäkaavion perusteella olevan nuo peräkärryn, nelivedon ja rengaspaineiden boksit. Eikö kannattaisi koittaa ohjelmoida sitä PCM:mää irrallaan autosta..? |
#1362
|
||||
|
||||
Quote:
OBD2:n liittimen kaavio löytynee Googlella aika helposti. Elikkä boksille Ground ja +12 ja jostain kait piuha väylälle. Ja tuleekohan siellä OBD2:ssa myös ground? Autohan oli 2011 Dodge Ram 2500 6.7 Cummins diesel
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** |
#1363
|
||||
|
||||
Juuri tästä boxista mitään tietämättä, ameriikan boxeissa on usein tarve sekä jatkuvalle +12v että virtalukon takaa tulevalle IGN +12v jännitteelle, molemmat pitää kytkeä että boxi juttelee.
__________________
AC induction + PMSRM |
#1364
|
||||
|
||||
Tuolta löytyy kaavio:
http://www.bbbind.com/free-tsb/ Dodge Ramin kaavio löytyy automerkin Ram takaa.. |
#1365
|
||||
|
||||
Kannattaa varautua siihen, että 0/maa pitää tuoda useampaan pinniin, samoin 12 VDC ja voi joutua kokeilemaan että toimiiko flash-muistin kirjoittaminen vai ei, ts. onko kaikkialla tarvittavat jännitteet ja 0-tason referenssit. Liittimet ovat näköjään samantyyppisiä, tai ainakin hyvin lähelle, kuin E38:ssa on käytetty. En enää ulkoa muista, mutta E38:ssa sekä maa että 12V piti tuoda 3..4 pinniin kumpainenkin. Lisäksi sitten kommunikoitiväylän johtimet.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#1366
|
||||
|
||||
Onko helpompi irroittaa noi ongelmaboksit? Mitä niillä muuten on yhteistä?
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#1367
|
||||
|
||||
Uudella boksilla auton "originaalisofta" tirahti paikalleen ja taas pelaa.
No se siitä. Tässä jo ikäänkuin vanhaa tarinaa suuttimista, vaikka juttu ei niin vanha olekaan: http://www.dragzine.com/tech-stories...jector-clinic/
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** |
#1368
|
||||
|
||||
Näyttää vakuuttavalta, mutta "niputusperiaatteena" käytetty maksimivirtaus + offset tietyllä paine&jännitetasolla on pintapuolista.
Parempi olisi katsoa yhteensopivuutta muutamalla sopivasti valitulla pulssinpituudella, jotta eri kuormitustilanteissa tuotto olisi paljon varmemmin samaa tasoa. Olen linkittänyt tämän ennenkin ja linkitän taas.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#1369
|
||||
|
||||
Quote:
Samalla tulee mieleen erään suomalaisen moottorinrakentajan kommentit, no, tällä kertaa briteistä. Näin osia mainostettiin: "Saat 300 heppaa näillä nelipyttyisen viriosilla." No ne käytettiin ja tuloksena Suomessa 240 heppaa. Ihan tasan tarkkaan oli tehty ohjeitten mukaan ja kokemusta jannulla virimoottoreista pattiarallaa 30 vuotta. Tietenkin moottori toimi kuten briteissäkin. Tapa mainostaa heppoja vaan oli erilainen.
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** |
#1370
|
||||
|
||||
Ongelma gmpp e38 tietsikan kanssa. En saa millään vanhaa kierroslukumittaria toimimaan. Tähän on ohjeitakin vaikka ja kuinka ja ylösvetovastukset ym viritykset on testattu hyvinkin huolella. Ostin lopulta dakota digital sgi-8e muunnosboxinkin, jolla voi erikseen testata tulevan ja lähtevän signaalin sekä säätää mittarin näyttämänkin juuri kohdalleen.
Ongelma näyttää olevan puuttuva signaali, sillä boxin testaustoimintokaan ei nää mitään eloa siinä signaali johdossa. Tach settings asetuksiksi olen kokeillut useita vaihtoehtoja, mutta luulisi nyt ainakin näillä jotain antavan: Tach Output = Crank Resolution - High =14 Resolution - Low =15 Mutta kun ei. Voiko se lähtö olla jotenkin hajalla? |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|