|
|||||||
| Yleistä keskustelua Kaikki harrastukseen yleisesti liittyvät löpinät tänne. |
 |
|
|
Thread Tools | Search this Thread |
|
#21
27.11.2006, 21:16
|
||||
|
||||
|
http://screamandfly.com/home/videos/...h%20skater.wmv
155mph = aika kovaa... kivasti parit uistelijat katoaa maisemasta... 
|
|
#22
27.11.2006, 21:56
|
||||
|
||||
|
Quote:
Aika sairasta vauhtii.. Ei kannata nopeesti vaihtaa suuntaa tommoses vauhdis.. 
__________________
C3 -76 Coupe (rojessi) C5 Z06 -02 (rojessi)
|
|
#23
27.11.2006, 23:05
|
||||
|
||||
|
Quote:
Jees, hyvän threadin lisäksi hyvä alustus! Aasinsiltana päästäänkin samantien suoraan aiheeseen: Meikäläisen kelluva kuitu + 350 cid -yhdistelmä on myynnissä. Ennakkomyynti alkaa nyt, tarjous kestää niin kauan kuin tavaraa riittää. Syitä myyntiin? On tottakai, mutta vika ei ole veneessä. Kiinnostuneet ottakkee yhteyttä yv:llä ja kerron lisää. Paatti sijaitsee Helsingin maalaiskunnassa eli Vantaalla. Hinta? Ei paha. Kuvagallerian perusteella jotkut vetteharrastajat ovat maksaneet enemmän pelkistä vanteista...  Jahti on Sunbird Barletta 229 vm. 1990, valmistusmaa USA ja tarkemmin South-Carolina. Moottori OMC:n (Outboard Motor Company) marinoima Chevyn pikkulohko, 260 hv. Pituus 7.9 m, leveys 2.4 m, syväys vetolaitteen evään noin 1 m. Matkanopeus (kevyt liuku) noin 22-23 solmua, huiput hieman yli 30 solmua. Kulutus matkanopeudella noin 1 litra per merimaili. Punkat neljälle, 230 V generaattori, shore power, GPS, kaiku, lämmitin, painevesi, tilava jääkaappi, powder room leideille. Rekisteröity kahdeksalle hengelle. Laadukas amerikkalainen cruiser edukkaasti. Vetää mitä vain, mukaan tulee tube, mutta suksetkin pysyvät perässä kevyesti. Last edited by Walrus : 27.11.2006 at 23:16.
|
|
#24
27.11.2006, 23:50
|
||||
|
||||
|
Teitin suunnitelmat menee yli tavallisen jampan hilseen (...ja varsinkin lompakon)
 Itsellä on haaveena jotenkin tällanen... http://adcache.boattraderonline.com/6/1/7/86655417.htm tai hivenen kalliimpi... http://adcache.boattraderonline.com/6/7/2/86287272.htm Myönnetään että hivenen on pikkanen noihin teitin risteilijöihin verrattuna, mutta tosta ois kiva aloitella....siis tyyliin projekti-vene porukalla kuntoon. Muutama hyvä frendi mukaan ja poker-runniin pöhlöilemään  Juza
__________________
Counting all the assholes in the room...I'm definitely not alone. Last edited by juzzi : 28.11.2006 at 00:03.
|
|
#25
28.11.2006, 08:46
|
||||
|
||||
|
Quote:
Quote:
__________________
Nobody is perfect, except Colaholist
|
|
#26
28.11.2006, 08:48
|
||||
|
||||
|
Quote:
= haluu samanlaisen
__________________
Nobody is perfect, except Colaholist
|
|
#27
28.11.2006, 09:07
|
||||
|
||||
|
En ole koskaan ollut edes kyydissa tollasessa isossa ns. muskeliveneessa. No se on tietty mun hapea, mutta kysyn kuitenkin, etta mika noissa on oikeasti se idea? Eli siis avomeriveneilyssa kovalla vauhdilla? Voi olla, etta kyyti on sen verran kivaa, etta se jo riittaa, mutta jos siis lahdetaan vaikka avomerelle aukeavasta satamasta liikkeelle, niin minne tollasella ajetaan? Avomerella on tullut oltua veneessa aika paljon, siella ei oikeastaan ole mitaan nahtavaa. Jos veneessa on iso lauma vapaamielisia naisia ja tarpeeksi virvokkeita, niin varmaan siella avomerellakin keksii jotain puuhaa... Mutta jos siis on ihan tavallinen vakosamettihousuinen kaiffari vaan, aviossa ja kaikkea. Veneilya yleensa (saaristossa) ei tarvitse selittaa, mutta noillahan ei saaristossa yleensa ajella.
Mulle avomeriveneily on ollut tahana asti vaan umpitylsaa siirtymataipaletta, tosin ei veneetkaan ole ollut noin pitkia ja noin syvalla veepohjalla. Asun nykyisin avomeren laheisyydessa, tai siis saaristoa ei ole vaikka haluaisikin. Sen takia osin myin veneenkin pois. P.S ei ole trolli, olenpahan vaan ihmetellyt noin entisena aktiiviveneilijana ja V8-harrastajana asiaa 
|
|
#28
28.11.2006, 09:14
|
||||
|
||||
|
Quote:
Oikeasti ei mitään ideaa tai järkeä.Mutta se on uskomaton tunne kun 2 ( tai kolme) isolohkoa räjähtää käyntiin suorilla putkilla ja koko puikko rötköttää överistancessä hiljakseen kyntäen eteepäin.Silloin se kylmä bisse maistuu jotenkin tuhatkertaisesti !! Isoa kovaa en usko että jaksaa pitkään painaa ainakaan täällä pohjolan lyhyessä aallossa.Ihan toista kuin miamivicen kuvissa... Eli kiteytettynä ei mitään muuta käyttöä kuin spräädääminen.Kivaa olis varsinkin muiden kalustolla.Muuten sata kertaa kalliimpaa kuin vetellä ajo huolloista puhumattakaan
|
|
#29
28.11.2006, 09:26
|
||||
|
||||
|
Quote:
No tan isolohkopuolen ma ymmarran joo, samoin herattaahan noi pahennustakin satamassa ja muutenkin, kaikki edellamainittu siis plussaa  Mutta noi satamat on tuolla meillapain sellaisia, etta aallonmurtajan aukosta seuraava kiintea kohde on Liettua tms. muu kohde jonne ei edes halua menna. Eli tyhjakayntia ei ajella kuin satama-altaassa ja sitten voiskin jo avata lapat. Mutta just taa, etta mitas sitten, kun kahva(t) on edessa ja rattiinkaan ei tarvii koskea pitkaan aikaan, jollei halua. Ei vissiin sitten oo mun juttu, ei sen puoleen, etta jais pelimerkkejakaan yli liiemmin.
|
|
#30
28.11.2006, 09:45
|
||||
|
||||
|
Itselläni kyllä kolahtaa...
Viime kesänä olin Nortäljessä kun siellä oli veneiden kokoontumisajo mahtavaa jatkoivat osa siitä hankoon Oma kovin vene kokemus chris catilla, oli edellisenä vuonna voittanut hki-tallinna kisan, rajuin argolla. Omana veneenä oli Cobalt 454 sella ja duopropilla, kyllästyin bensa laskuihin. Nyt voisi taas harkita mutta taidan tyytyä hiukan vanhempiin eli riva vanha chris craft etc
|
|
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
