C5 laatikon irroitus?

[tötterö]

Onko muuten pelkän tubenkin irroitus näin iso savotta?
Olisivat laittaneet normikartaanin eikä mitään putkessa pyörivää.
Sen sentään saisi ainakin irti.

[Juke]

Originally Posted by tötterö

Onko muuten pelkän tubenkin irroitus näin iso savotta?
Olisivat laittaneet normikartaanin eikä mitään putkessa pyörivää.
Sen sentään saisi ainakin irti.

Paketti purkautuu taaksepäin, eli on.
Voi purkaa pala kerrallaan, perä, laatikko, tube. Tai sitten irti kytkinkopan ja tuben liitoksesta ja purkaa mukavammassa työasennossa lattialla

Ei se oikeasti kuitenkaan niin paha rasti ole, kun alkaa tekemään. Harrastelija ei ehkä ihan päivässä tee pura-kokoa jumppaa, ja pitäähän ne osatkin tietenkin vaihtaa joiden vuoksi purku tehdään.

Tuben laakerit ja couplerit olen vaihtanut kun olen tuben irrottanut. Varsinkin alkupään 10mm pulteilla olevat couplerit ovat olleet huonossa hapessa, varsinkin viritettyjen autojen alta tullessaan. Uudempien 12mm pulteilla kiinnitetyt couplerit ovat kestävämpiä, mutta kannattaa nekin uusia. Laakerit olen ottanut Vuorenmaalta, FAG; in suurelle pyörintänopeudelle tarkoitetut, olikohan S-merkintä silloin.
Laakeri ja coupleri jumppa ottaa kyllä sekin muutaman tunnin.

Kumicouplerien kestoon vaikuttaa kuulemma oleellisesti oikea asennus. Kumissa on pieni nuoli pultin kohdalla, jonka täytyy osoittaa (muistaakseni) pultin kantaa kohti. Päinvastoinkin sen pystyy asentamaan. Viritetyn tai ahdetun koneen kanssa ehkä kannattaa käyttää esim. Prothanen alumiinicouplereita, joissa on nylon puslat pulteille. Parempiakin löytyy, mutta hinta alkaa nousta.