Autoilun verotusta kiristetään taas

[vma]

^Mutta ajattele jos demukat, vassarit tai vöhreät olisivat hallituksessa niin autovero olisi noussut heidän tahtojensa mukaisesti. Nyt suunta silti on oikeaan päin tuokin verokurimuksen kanssa. Ko puolueiden on pidettävä mahdollisimman suuri osa kansaa köyhänä ja kipeänä turvatakseen oman kannattajakuntansa äänet, ja samalla oma olonsa maamme puoluekentässä.

[Yly]

http://www.iltalehti.fi/autot/2015092220398100_au.shtml

Joko on lisäveroliput postissa ?

[Chevy]

ICCT mitannut päästöjä.Seuraavat automerkit päästivät typen oksideja yli sallitun rajan:
Audi,Mercedes,Bmw,Volvo,Opel,Renault,Hyundai

[Chevy]

Yhdysvalloissa huijaaminen alkoi jo silloin, kun maan hallitus alkoi säännellä autojen päästöjä 1970-luvulla. Vuonna 1972 Fordin huomattiin rikkovan sääntöjä huoltamalla testiautojaan jatkuvasti, jolloin niiden päästöt olivat todellisuutta pienemmät. Ford sai tapauksesta seitsemän miljoonan dollarin sakot.

Seuraavana vuonna Volkswagen sai 120 000 dollarin sakot asennettuaan autoihinsa laitteita, joiden erityinen tarkoitus oli sulkea ajoneuvojen päästöjä rajoittavat järjestelmät. Vuonna 1974 Chrysler joutui vetämään takaisin yli 800 000 autoa kun niistä löydettiin vastaavanlaisia laitteita.

Tapaus ei jäänyt Chryslerin viimeiseksi huijausyritykseksi, sillä vuonna 1987 yritys jäi kiinni siitä, että se oli kytkenyt 60 000:sta johtajiensa käyttämästä autosta matkamittarit pois päältä yrittäen sen jälkeen myydä ne uusina.

Vuonna 1995 General Motors joutui maksamaan 45 miljoonaa dollaria sakkoja ja vetämään takaisin lähes puoli miljoonaa Cadillacia, joista löytyi siru, joka sammutti päästöjen rajoitusjärjestelmän silloin, kun ilmastointi laitettiin päälle. Sirulla yhtiö halusi parantaa auton suorituskykyä.

Viime vuonna taas korealaiset autonvalmistajat Hyundai ja Kia joutuivat maksamaan 300 miljoonaa dollaria sovittelumaksuja ilmoitettuaan 1,2 miljoonan autonsa kulutuslukujen olleen todellisuutta alhaisemmat. Myös Ford syyllistyi samanlaiseen huijaukseen jo vuotta aiemmin.

Lähde: The New York Times

[Jarmo79]

Kannattaa siis ajaa rehellisesti paljon kuluttavalla hymyssä suin

[Yly]

Originally Posted by Jarmo79

Kannattaa siis ajaa rehellisesti paljon kuluttavalla hymyssä suin

Aamen !

C5 Corvette kuluttaa 8 l / 100 km ilman mitään huijauksia !

Vuosimallin 2011 Transit kaikkine viher-laitteineen vie enemmän ( dieseliä ) / 100 km

Vuosimallin 2007 Transit kuluttaa ihan saman verran ilman mitään hiukkassuodattimia.....





Missähän kohtaa joku älyää, että TODELLISTA kulutusta pitäisi saada alemmaksi ?

Dieseleissä saasteita poltetaan lisäämällä polttoaineen ruiskutusta !

Olisi ihan sama laittaa pussi pakoputken päähän ja väittää autoa saasteettomaksi !

Pussi sitten tyhjennetään välillä....

[Chevy]

Originally Posted by Yly

Transit

85 hp 2.2 Duratorq vie 10.pintaan.

[MPÄ]

ehkä tuo ei enää ensi kesänä olisi niin hauska isolla takalasissa:

This vehicle CONFORMS u.s epa emissions and state of CALIFORNIA regulations

[kipi79]

Originally Posted by Chevy

Yhdysvalloissa huijaaminen alkoi jo silloin, kun maan hallitus alkoi säännellä autojen päästöjä 1970-luvulla. Vuonna 1972 Fordin huomattiin rikkovan sääntöjä huoltamalla testiautojaan jatkuvasti, jolloin niiden päästöt olivat todellisuutta pienemmät. Ford sai tapauksesta seitsemän miljoonan dollarin sakot.

Seuraavana vuonna Volkswagen sai 120 000 dollarin sakot asennettuaan autoihinsa laitteita, joiden erityinen tarkoitus oli sulkea ajoneuvojen päästöjä rajoittavat järjestelmät. Vuonna 1974 Chrysler joutui vetämään takaisin yli 800 000 autoa kun niistä löydettiin vastaavanlaisia laitteita.

Tapaus ei jäänyt Chryslerin viimeiseksi huijausyritykseksi, sillä vuonna 1987 yritys jäi kiinni siitä, että se oli kytkenyt 60 000:sta johtajiensa käyttämästä autosta matkamittarit pois päältä yrittäen sen jälkeen myydä ne uusina.

Vuonna 1995 General Motors joutui maksamaan 45 miljoonaa dollaria sakkoja ja vetämään takaisin lähes puoli miljoonaa Cadillacia, joista löytyi siru, joka sammutti päästöjen rajoitusjärjestelmän silloin, kun ilmastointi laitettiin päälle. Sirulla yhtiö halusi parantaa auton suorituskykyä.

Viime vuonna taas korealaiset autonvalmistajat Hyundai ja Kia joutuivat maksamaan 300 miljoonaa dollaria sovittelumaksuja ilmoitettuaan 1,2 miljoonan autonsa kulutuslukujen olleen todellisuutta alhaisemmat. Myös Ford syyllistyi samanlaiseen huijaukseen jo vuotta aiemmin.

Lähde: The New York Times

Nämä taisi olla sellaisia mitkä on jäänyt kiinni jo myynnissä olevista autoista, huhujen mukaan suunnitteluvaiheen malleissa virityksiä on ollut paljon enemmän.

[SS-55]

Aika paljon on noussut ajoneuvovero. Sama C5 ja noi summat ovat koko vuodesta. Eli 8:ssa vuodessa noussut n. 45%
Millään muulla firmalla ei taida mennä noin hyvin.

2012 147,83€
2014 155,98€
2015 193,55€
2016 249,53€
2020 270,83€