IsoDeen 85 kansiremontti + korjausta

[IsoDee]

Tommoisella metalliterällä ja vingulla ainakin itse olen saanut ihan kohtalaisesti avarrettua tiivisteet, toki varovainen saa olla.

[IsoDee]

Taas alkaa olemaan pannu kohta kasassa ja toivotaan että vuodot edes hieman vähenisi.

Venakopan korkkitiivisteet vaihdoin kumisiin jotka pitäisi olla tiiviimpiä.
Kumiset vain ei pysyneet kopan urissa ilman, että niitä ei liimaisi.

[IsoDee]

Jes...pannu on taas kasassa.

Seuraavaksi sitten jarrut. C5 sen jarrut pitäisi duunata ennen kevättä eli aikaa vielä on.
Satulat on käytetyt mutta kunnostettu. Levyt on eteen ja taakse uudet samoin palat.

Jarruletkuiksi teräspunosletkut jotka meinasin ostaa tuolta:

http://www.racingpalvelu.fi/letkut-j...m=verkkokauppa

Taakse Sport-jousi ja pidemmillä pulteilla perää hieman alaspäin.

Satulat ajattelin maalata mustaksi ja tekstin kiillottaa.
Maaliksi mustaa biltumaa

http://www.biltema.fi/fi/Autonhoito/...li-2000021746/

Kevyt puhdistus, hionta ja maalia pintaan.

[IsoDee]

Päädyin sitten ostamaan Motonetista Hammeriten mustaa metallimaalia.

1 -kerros vedetty ja pari vielä lisää niin riittää peittämään. Tekstin lumputin porakoneella.

Jarruletku lähti ihan nätisti irti

Vähän tukivarsien kiillotusta ja seuraavaksi uudet romut kiinni

[IsoDee]

Toinen etupuoli on saatu läjään.

Adapteri paikoillaan

Liukutappeihin uudet rasvat ja tiivisteet

Paloihin hieman kuparirasvaa mahdollisten kitinä äänien ehkäisyksi

Jarruletkut ja uudet palat FinnVetestä

Adaptereiden kanssa asennus oli helppoa

Yks kulma valmis

Seuraavaksi takapää kimppuun

[IsoDee]

VBP jousen asennusta oli seuraavaksi vuorossa.

Rasvaa joka paikkaan ettei vain kitise.

Niiden keskimmäisten tukien asennukssa kävi pieni virhe tai kun on noviisi niin ei tajunnut etukäteen.

Halkesi piru toi tuki.

Jälkikäteen sitten kun tutkin syytä niin tajusin vasta, että uudessa jousessa on noi kumityynyt kummallakin puolella paksummat kuin alkuperäisessä. No tuosta näkee mikä rako jää pultin ja tuen reunan väliin niin johan se alumiini vääntyy ja katkee.

Yläpuolella näytäisi olevan vielä noin 3mm noita shimmilevyjä, jos ne ottaisi vielä pois niin saisi jousta ylöspäin. Mutta vielä jää varmaan toinen 3 mm rakoa tai täytyy ensin ottaa noi viimeisetkin shimmit pois ja katotaan jääkö rakoa vielä vai nou...hitto tyhmästä päästä kärsii taas.

Eli voiko tosta kumityynystä veistää siivua pois vai olisiko parempi tehdä noihin pultteihin jatkoholkki?

Sit pitäisi löytää 2 uutta ehjää tukea kun väänsin kummatkin rikki. 1 oli varalla mutta jos löytyisi 2 uutta niin jäisi varalle.
Täytyy PMJ ltä kysäistä.

[Dalton]

Originally Posted by IsoDee

VBP jousen asennusta oli seuraavaksi vuorossa.

Niiden keskimmäisten tukien asennukssa kävi pieni virhe tai kun on noviisi niin ei tajunnut etukäteen.

Halkesi piru toi tuki.

Jälkikäteen sitten kun tutkin syytä niin tajusin vasta, että uudessa jousessa on noi kumityynyt kummallakin puolella paksummat kuin alkuperäisessä. No tuosta näkee mikä rako jää pultin ja tuen reunan väliin niin johan se alumiini vääntyy ja katkee.

Yläpuolella näytäisi olevan vielä noin 3mm noita shimmilevyjä, jos ne ottaisi vielä pois niin saisi jousta ylöspäin. Mutta vielä jää varmaan toinen 3 mm rakoa tai täytyy ensin ottaa noi viimeisetkin shimmit pois ja katotaan jääkö rakoa vielä vai nou...hitto tyhmästä päästä kärsii taas.

Eli voiko tosta kumityynystä veistää siivua pois vai olisiko parempi tehdä noihin pultteihin jatkoholkki?

Sit pitäisi löytää 2 uutta ehjää tukea kun väänsin kummatkin rikki. 1 oli varalla mutta jos löytyisi 2 uutta niin jäisi varalle.
Täytyy PMJ ltä kysäistä.

Noin kävi omallekin autolle, kun korjaamo asensi siihen VBP:n takajousen. Muutenkin noita alumiinisia kiinnikkeitä on hajonnut, niin teetätin sopivat kiinnikkeet teräksestä jotka pulverimaalattiin ennen asennusta. Etujousen vaihdossa myös VBP:n tuotteeseen oli vastaavaa, mutta siitä muistaakseni selvittiin vähentämällä shimmi levyt pois tms.

En ainakaan suosittele jatkoholkkia, koska tuo kiinnike runkoon on muistaakseni sisäpuolelta ns. auki koneistettu. Sitä voi olla vaikea saada pysymään paikoillaan?

[IsoDee]

Tänään jatkui takajarrujen huolto. Ne alkaa olemaan kohta puoleen kasausta vailla.
Käsijarrukenkiä piti hieman säätää lähemmäs levyjä.

Takajousen kiinnikkeen sain soviteltua kiinni kun tein aluslevyistä sopivat prikat. Vaikka poisti kaikki shimmit niin silti jousen kumityynyt oli niin paksut, että jäi liian iso väli.

1 kiinnike on ehjä, toinen täytyy löytää jostain käytettynä.

[IsoDee]

Takajarrut on kasassa. Laatikon öljypohja vaihdettu.

Liukutappeihin kanssa rasvaa

Uudet palat

Läjässä on

Liemet talteen - oli vaihdettu just syksyllä

Uusi pohja kiinni ja liemet takaisin. Yritin momenttiavaimella kiristää johonkin 20Nm tietämille mutta toivotaan ettei mennyt liikaa. Liikakiristyksen takia oli vanha mennyt kieroksi.

[IsoDee]

No eihän se vuoto lakannut uudella pohjallakaan. Putsasin viikko sitten pohjan ympäristön hyvin ja nyt huomasin, että sieltä kuskinpuolella olevasta sähköliittimestä tulee öljyä ulos eli mahdollisesti pohjantiiviste ei vuodakkaan vaan valuu sieltä eteen päin kun auto on hieman eteen päin kallellaan pukeilla.

Pystyykö sen sähköliittimen ottaa irti ilman laatikon irroittamista ja löytyykö sieltä jokin tiiviste?

Vaihdoin viimein lämpärin säädinyksikön kun on jo monta vuotta temppuillut lämpäärin puhallin. Kerkesin vaihtaaa jo lämpäärin mooottorin, puhaltimen nopeuskytkimen mutta vika olikin siinä säädinyksikössä joka on siis kaikki säätimet. Hieman oli jotain lämpenemistä ilmennyt...