FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982) > C3 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #111  
Old 05.03.2018, 13:14
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Juke
Mulla on Holleyn suodatin pumpun jälkeen. Mulla konsulttina Drag Race tiimin huoltomies, jonka suosituksilla tein koko bensalinjat ja häntä uskoin tuossa kokoonpanossa.
Drag race tiimin autoissa tuskin tulee koskaan sitä tilannetta, joka katuautoissa ei ole niin harvinaistakaan, eli jotain likaa/hiekkaa tms. bensan seassa tai tankissa. Tehdasautoissa on pumput tankissa ja niiden esisuodattimena "sukka". Usein harrasteautoihin asennettavat ulkoiset sähköpumput taas kaipaavat jotain erillistä suojaa. Mutta, ei esisuodatin tietty ole mitenkään pakollinen juttu, mutta voi olla halpa vakuutus pumpulle ja aikaslailla yleinen käytäntö.

Esim. Holleyn näkemys asiasta:


Fitechin näkemys Ja Fast EZ EFI Edelbrock EFI Aeromotive Myöskin Aeromotive.

Ja asiasta kuudenteen: bongasin Rimfire ton MSD purkin tuolta ohjaamosta. Onko joku syy miksi haluat sen sisään etkä esim. kitusen sisäpuolelle, jossa se saisi myös jäähdytysilmaa?
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0

Last edited by ToniH : 05.03.2018 at 13:49.
Reply With Quote
  #112  
Old 05.03.2018, 17:04
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ToniH
..

Ja asiasta kuudenteen: bongasin Rimfire ton MSD purkin tuolta ohjaamosta. Onko joku syy miksi haluat sen sisään etkä esim. kitusen sisäpuolelle, jossa se saisi myös jäähdytysilmaa?
Ekana. Kiitokset kommenteista. Minun yhden hengen DR-tiimini ottaa kaikki kommentit / vinkit kiitollisuudella vastaan!

Sytkäboxin sijoittelu tulee siitä kun mentori pyysi laittamaan sähköt kabiinin puolelle. Minulla oli aikaisermmin aika tyhmän oloinen sulaketaulu / relenippu / sytkäboxi-viritys moottoritilan puolella. Käsitin, että myös boxi on syytä laittaa kabiiniin (viileämpään ja kuivempaan paikkaan). Ihan mielelläni voisin sen sijoittaa myös kiduksien lähelle mooottoritilaan jolloin saisin sulaketaulun ja relenipun sopimaan paljon mukavammin sinne pelkääjän jalkojen yläpuolelle.

Eipä ole muuten juuri hajua miten lämpöisen tollainen laite toimii. Suoraan sanoen en edes ymmärrä mitä kaikkea se tekee. Ihmeen iso mötikkä pelkkää sytytyksen säätöä varten. No, aika monta johtoa siitä lähtee eri suuntiin. Voi olla, että syssymmällä asia on valjennut vähän enemmän..
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #113  
Old 05.03.2018, 22:07
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is online now
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,827
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Rimfire
Eipä ole muuten juuri hajua miten lämpöisen tollainen laite toimii. Suoraan sanoen en edes ymmärrä mitä kaikkea se tekee. Ihmeen iso mötikkä pelkkää sytytyksen säätöä varten. No, aika monta johtoa siitä lähtee eri suuntiin. Voi olla, että syssymmällä asia on valjennut vähän enemmän..

MSD värkeissä se boxi nostaa yleensä puolan jännitteen yli 500 volttiin. Eli boxin sisällä on käämiä ja kelaa jännitteen nostoon ja kondensaattori jännite potentiaalin varastointiin ja nopeaan purkamiseen. Tuostakin syystä se MSD boxi kannattaa laittaa sinne konetilaan.
__________________
AC induction + PMSRM
Reply With Quote
  #114  
Old 06.03.2018, 07:22
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by kipi79
MSD värkeissä se boxi nostaa yleensä puolan jännitteen yli 500 volttiin. Eli boxin sisällä on käämiä ja kelaa jännitteen nostoon ja kondensaattori jännite potentiaalin varastointiin ja nopeaan purkamiseen. Tuostakin syystä se MSD boxi kannattaa laittaa sinne konetilaan.
No tota mä vähän epäilinkin. Kiitokset tiedosta ja harkitaan sijoittelua uudelleen.
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #115  
Old 06.03.2018, 08:40
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Toi Digital 7 Plus on monipuolisempi kuin perinteiset analogiset tyyliin esim. 6AL/7AL jne. Tossa on vaikka mitä ohjelmoitavaa/ihmeteltävää. Jääkö valtaosa ominaisuuksista käyttämättä jeesuksenaikaisessa GenI:ssä ja onko sen monipuolisuus itseasiassa monimutkaisuutta, on tietty tapauskohtaista

Mulla on ollut 7A siinä kuskin puolen kitusen takana yil 20v. Hyvin se siinä tarkenee, kun lumisuolasohjossa näillä harvemmin ajetaan Ja tie vaikka pärjäis semmosessakin.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #116  
Old 11.03.2018, 08:55
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Hmm..

ARP Ultra Torque Assembly Lubricants (100-9909), US-Parts vai mistä?

Kiertokangissa ja runkopukeissa rasvaa kierteeseen pultin kannan alle.

Kiristetäänkö vaiheittain? Eipä löytynyt ARPin sivulta tietoa. 100ft lbs tuntuu tylyltä vetää suoraan momenttiin.

ARPn joku ohje
https://youtu.be/SPoe9S7GqCI?t=6

Pannaan tähän kiristysohje:
Rasvaa kauttaaltaan pultin kierteeseen ja kantaan. Kiristetään pultit ihan sormilla, että pukki on pohjassa (kai siihen voi pari ft lbs:ää laittaa). Sitten yhtenäisellä liikkeellä suoraan momenttiin. Sama toiselle pultille. Sitten kun lopuksi tarkistaa uudelleen vieläkö liikkuu kun kokeilee momentilla, niin joku on mennyt pieleen jos vielä kiristyy.

Tarkkaan ottaen Dart mainitsee runkopukeilleen liukasteeksi "high pressure lube" joka lienee hieman eri asia kuin ARP:n aine.
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette

Last edited by Rimfire : 11.03.2018 at 18:58.
Reply With Quote
  #117  
Old 11.03.2018, 11:46
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Olen ostanut 2 purkkia jostain mutta en muista millään, että mistä ne hain.

Jos et Suomesta löydä niin ainakin enkuista: 10-9909 ja 10-9910
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #118  
Old 11.03.2018, 14:46
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: insideDeepSouth
Posts: 8,163
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Mulla olis vielä tuohon bensahommaan.. Kun vaihdoin taannoin pumpun bemariin ajattelin että mitähän siellä tankissa on, varmaan hiekka ym tyyppistä roskaa, kun sillä on ajettu muutama sata tuhatta.




Yllätyksekseni siellä olikin enimmäkseen metallimujua, ilmeisesti polttoaineenjakelussa sitä voi jauhaantua jostain pumpusta tms.

Bmw on kyllä toteuttanut tuon imusihdin esimerkillisesti, iso ja tiheä, sekä imee vain aivan pohjasta. Sukkahan höräsee helpommin ilmaa. Onhan tuo muutenkin tankkiin rakennetulla imupoterolla hyvin loiskesuojattu.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #119  
Old 11.03.2018, 17:35
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Macho
Mulla olis vielä tuohon bensahommaan.. Kun vaihdoin taannoin pumpun bemariin...

Yllätyksekseni siellä olikin enimmäkseen metallimujua, ilmeisesti polttoaineenjakelussa sitä voi jauhaantua jostain pumpusta tms.

Bmw on kyllä toteuttanut tuon imusihdin esimerkillisesti, iso ja tiheä, sekä imee vain aivan pohjasta. Sukkahan höräsee helpommin ilmaa. Onhan tuo muutenkin tankkiin rakennetulla imupoterolla hyvin loiskesuojattu.
Mielenkiintoiset kuvat. Kaikki muju ei men pyttyyn vaan osa kiertää ikuisesti Tai tässä paremminkin kertyy tankin pohjalle.

Täytyy kattoa jos keksin jonkin suodattimen ton pumpun jälkeenkin.
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #120  
Old 11.03.2018, 17:56
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Rimfire
Täytyy kattoa jos keksin jonkin suodattimen ton pumpun jälkeenkin.
Tarkoitit varmaan ennen pumppua?
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 23:55.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.