#81
|
||||
|
||||
Tänx.
Mulle tulee E85 heti käyttöön joten täytyy tuumata sitä o- rengasta. Ehkä jenkkipalstalta löytyisi ideoita. Olisikohan toi sender vakikokoinen aikakauden GM:ssä? Joku valmis paketti? Kai tohon joku venttiilizydeemikin tarvitaan hengitystä ja kaatumista silmälläpitäen. |
#82
|
||||
|
||||
Itse asiassa heitinkin jo Finnvetteen kyselyä tosta sending unitista ja näköjään Ecklers:n versio olisi E85 mallia ja siinä tulee se paksu o-rengas.https://www.ecklerscorvette.com/corv...974-23875.html, $57.88 ALE hinta näköjään.
Gas cap Hmmm, mulla on ilmeisesti vented ja saisiko sieltä jo tarpeeksi korvausilmaa. Sitten voisi harkita jonkinlaista "roll over valve:a" joka kaiketi sitten antaa myös korvausilman. 1970 mallissa olisi sitten jo toisenlainen systeemi ja korkkikin on jo non vented. Täytyy vähän tutkia... |
#83
|
||||
|
||||
Muistiinpanoja
https://www.fhra.fi/wp-content/uploa...rja-2017_4.pdf 7 SPORTSMAN ET, PRO ET & SUPER PRO ET Sportsman 12.00-19.99 Pro 9.00-13.99 Super Pro 6.00-11.99 (1/8 maili 3.66-7.49) Sportsman ET ja Pro ET ryhmät ajavat yhdistettynä. 7.2.1 PAKOKAASUJÄRJESTELMÄ Äänenvaimentimet pakolliset, maksimi 120dBA, putkisto suunnattava taaksepäin siten, etteivät pakokaasut osu suoranaisesti kuljettajaan, renkaisiin, polttoainetankkiin tai rataan. Katso Tekniset Yleissäännöt 20.1.3 PAKOKAASUPOISTO. 7.2.3 POLTTOAINEJÄRJESTELMÄ Jos polttoainetankin täyttöputki sijaitsee tavaratilassa, on täyttöputkesta johdettava tuuletus korin ulkopuolelle. Huohottimella varustetut täyttökorkit kielletty. Kaikki akut, polttoainelinjat, polttoainepumput tai täyttökorkit tavaratilassa pitää eristää ohjaamosta vähintään 0.8 mm alumiini- tai 0.6 mm teräspellillä. Polttoainetankki 58(192) tuuletettava korin ulkopuolelle, turvatankki sallittu, sijoitus oltava korilinjan ja rungon sisäpuolella. Polttoainelinjat pitää sijaita ohjaamon ulkopuolella kuitenkin kori- ja runkolinjojen sisäpuolella. Katso Tekniset Yleissäännöt 20.1.9 NESTEIDEN YLIVUOTO Kaikissa autoissa, joissa on jäähdytysjärjestelmä, tulee olla vähintään 1 litran vetoinen ylivuotosäiliö, johon nesteet johdetaan. Ylivuotosäiliön tulee olla riittävän tukevasti kiinnitetty (esim. pultattu tai pannalla jne). 20.1.6 POLTTOAINEJÄRJESTELMÄ ..Polttoainelinjat: Kaikki polttoaineputket, myös ne jotka menevät tietokoneelle tai mittareille, on oltava metallisia, metallipunosletkua tai NHRA:n hyväksymiä "woven tai woven-pushlock". Painepuolella vain puristus- tai kierreliitokset sallittu, letkuklemmarit kielletty... *********** Eli voin laittaa tankin huohotuksen vanhaan paluulinjaan klemmarilla. Johdettava korin ulkopuolelle mutta minulla oli antennin paikkaan ajateltu päävirtkatkaisinta. Hmm.. samanlainen reikä pelkääjän puolelle? Tässä se super-hyper viritys: https://www.corvetteforum.com/forums...er-engine.html Sadevesi ja pesuvesi suoraan tankkiin?Hmm.. Roll over valves https://www.summitracing.com/int/sea...ip-over-valves Remote roll over valve https://www.summitracing.com/int/parts/tnk-vvr/reviews/ Battery Disconnect Switches https://www.summitracing.com/int/sea...nnect-switches Akun maadoituksen väliin. Kun kääntää off-asentoon jääkö moottori ja bensapumppu silti käymään koska laturi tuottaa edelleen sähköä? Täytyy mitata toi orggis paluulinjan paksuus (edit: on 1/4" eli 6mm) ja käydä Autoracingissä ihmettelemässä. Mitä pitää vaihtaa jotta saa bensakorkista hengittämättömän? Last edited by Rimfire : 28.01.2018 at 20:18. |
#84
|
||||
|
||||
Bensalinja saa hengittämättömän vaihtamalla korkin. Se on miten täysin samanlainen, mutta ilman tekstiä "vented". Mulla saattaa olla yksi, voidaan vaihtaa.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#85
|
||||
|
||||
Quote:
Mullahan on yksi erikoispultti sulle jemmassa (missäköhän se juuri nyt on?). Kyllä mua kiinnostaa korkin vaihto - jos se on siten sellainen, että menee läpi säännöistä. Meinaan jos siellä on joku ihme lukituspakko. Juuri nyt ei kiinnostaisi investoida johonkin hienon näköiseen 300¤ hräpäkkeisiin tuon osalta kun ei kuienkaan vaikuta kulkuun ja tuo alkuperäinen luukku siinä korkin päällä on minusta ihan kivan näköinen konstruktio. **************** Just sain vedetty kaksikomponenttimustaa joihinkin alustasta purettuihin rautoihin. Laatikon Cross Memberin pesin vain ja heitän soodapuhallukseen ensi viikolla. Bensapumppu ja sytkä varmaan katkeavat (so. moottori sammuu) jos vedän niiden maadoituksen siihen "Battery Disconnect Switch":iin. Luulisi sen sitten toimivan niin kuin edellytetään säännöissä. Nyt Heseen hampurilaiselle. Kun se on tehty olenkin Hesen kultajäsen |
#86
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#87
|
||||
|
||||
Tämä projekti etenee kuin - no, kuin juna lumisessa maisemassa. Team Time Machine 69 -paja on taas ylittänyt itsensä. Hi Tech, High Perfomance, Racing takomo-hiomo tuotti jälleen uskomattoman taidon näytteen:
Täydellisen mittatarkka tai korkeintaan sentin liian matala bracketti. Maalivalumat ovat oikeastaan silmin havaitsemattomat. Lähes pyöreät ja purseettomat reiät. Reunojen särmiä on pyritty viimeistelemään ja/tai valitsemaan kuvakulma sopivasti. Tässä se on: On vaikea nähdä miten tämä auto ei olisi valmis hyvissä ajoin ennen toukokuuta. |
#88
|
||||
|
||||
Hyvin suunniteltu on puoliksi tehty. Siksipä tuo ensimmäinen pumpun braketti menee varaosalaatikkoon. Kuka olisi arvannut
Tässä se version yksi viritys ja ei noita letkuja saa menemään kivasti sen kanssa. Tässä vaiheessa luulin homman onnistuvan: Mutta kun liittimet ruuvasi kiinni ei ollutkaan hyvä: Versiossa kaksi pumppu on vähän edempänä (tossa on ehkä enemmän tilaa kuin miltä kuvassa näyttää) ja sitten pitäisi mahtua letkut järkevästi. Se on jo kuivumassa maalauksessa ja huomenna sitten sovittelemaan. On hyvin mahdollista, että joutuu tekemään kolmos ja nelos versionkin. Tässähän tuo bensapumppu on turhan korkealla mutta toisaalta voisi jonkinlaisen sivumällin tohon kylkeen ottaa ja olisi runko vastassa ennen pumppua. Katolleen jos tän ajaa niin sitten lasikuidun jälkeen taitaa ensimmäinen kova osa olla tuo pumpun yläosa. Kysyin valmistajalta ja pumpun sinänsä saisi laittaa mihin asentoon tahansa. Regulaattori tosiaan olisi tulossa kuvan paikkaan ideana, että se "joustaa" liian suuren paineet pois vasta aivan täällä tankin vieressä. Tässä systeemissä lienee mahkua saada jotenkin järkevät bensalinjat vaikka siirtyisi takaa ulos tuleviin pakoputkiin. |
#89
|
||||
|
||||
Sietääkö tuo pumppu olla noin ylhäällä?
Oma Holleyn "sininen" piti ohjeen mukaan sijoittaa tankin senderin alapuolelle. Oma viritelmäni: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1370347459647360&set=a.660329533982 493.1073741828.100000163568584&type=3&size=1224%2C 689 Ja: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1370347456314027&set=a.660329533982 493.1073741828.100000163568584&type=3&size=1224%2C 689
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
#90
|
||||
|
||||
Quote:
Kovasti kiinnostaa noi sinun kuvat. Minulla ei ole Face-tiliä ja vaimonkaan puolella noi ei näkynyt. Heitin privaa josko voisit heittää ne vaikka emaililla. Tähän muuten ehkä tulee joku race-tankki tulevina vuosina mutta nyt olisi kiva käyttää tota alkuperäistä. Täytyy tossa kuvia odotellassa tehä muita juttuja. Tsiisös kun on paljon tekemättä. Loppujen lopuksi pitäisi oikeastaan ottaa konekin pois mutta olen vähän himmaillut sen kanssa. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|