|
|||||||
|
#11
21.02.2006, 07:47
|
||||
|
||||
|
Sievä kuin sika pienenä. Hyvät värit. Kuvien perusteella pitäisi mennä heittämällä läpi MR-tarkastuksesta. Pientä siivoamista ja siinäpä se sitten onkin. Ehkä tuo alumiininen humisijarupeli kannatta vaihtaa alkuperäiseen viskotoimiseen, niin poistuu Volvo 240 soundit. Yksi auto meni läpi mr-tarkastuksesta kun ennen tarkastusta maalasin tuollaisen alsarupelin puolikiiltävällä mustalla. Ei hypännyt silmille niin paljoa. Myöhemmin siihen sitten tuli alkuperäinen rupeli, eli kyseessä ei ollut lopulta paha rikos.
Jep, oikea vaihteisto. Miekkailu on pop. 
|
|
#12
21.02.2006, 09:13
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
1985 Corvette
|
|
#14
22.02.2006, 05:51
|
||||
|
||||
|
Onnittelut!
 Sikahieno!  Kiinnostas hirveesti tietää mitkä oli suurin piirtein sulla hankinta ja toimitus/yms. kulut! ps.Tarkoitan muita kuluja kun auton hinta! Sitähän ei ole mukava yleensä tällai yleisesti huudella! On vaan pikkasen poltetta ollu piällä viime vuosina! 
__________________
corveton
|
|
#16
23.02.2006, 22:00
|
||||
|
||||
|
Kuluista
Kaikkia kuluja en vielä tiedä, sillä rahti Suomeen ja mahdollisesti Villimiehenkaupunkiin asti on vielä avoin.
Kulut tähän asti ovat kertyneet seuraavista asioista: - Pankkikulut - Simon palkkio (todennäköisesti aina tapauskohtainen) - Rahti Nebraskasta (Omaha) Kaliforniaan (LA) - Auton korjausta (jarrut on rakennettu kokonaan uusiksi + muutamia pikkujuttuja) Omassa tapauksessani olen arvioinut, että USD 5000,- menee kuluihin, joka pitää sisällään myös rahdin Suomeen. Mikäli hoitaa kaikki asiat itse, eikä autoa tarvitse/halua yhtään laittaa/ostaa osia, niin parilla tonnilla saa auton Suomeen, silloin kun auto ei ole USA:ssa lähtösataman vieressä. Sisäinen rahti maksaa lähes saman kuin veden ylitys Eurooppaan. Mikäli ei itse lähde ostosmatkalle on varmasti viisaampaa maksaa jollekin luotettavalle taholle hieman siitä, että hän hoitaa asian USA:ssa. Itse en olisi uskaltanut ostaa autoa suoraan myyjältä Suomesta käsin ja lähettää rahojani ventovieraalle. Hyvä pitää mielessä, että joillekin trust me tarkoittaa f**k you! Kun auto tulee Suomeen, niin osa harrastajista voi varmaan kertoa, että sitten se varsinainen rahan meno vasta alkaa...
|
|
#17
24.02.2006, 17:21
|
||||
|
||||
|
Jep. Näyttää hyvin hoidetulta yksilöltä.
Ei muuta kun perushuolto ja keväällä baanalle. Imuroit netistä tietoa ja pikkuhiljaa kunnostat kärryn yksi osa-alue kerrallaan. ps. nuo valkoraitarenkaat sopii hyvin C3 vetteen
|
|
#18
24.02.2006, 17:56
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mut tietohan on se paras turva, yleensä hommat onnistuu kun lukee ne käyttöohjeet ja niitähän on hyvin täällä jaettu!
__________________
corveton
|
|
#19
25.02.2006, 08:31
|
||||
|
||||
|
Quote:
Miten niin? Tollaiseen juttuun en usko alkuunkaan 
__________________
A 747 Cab
|
|
#20
26.09.2006, 07:39
|
||||
|
||||
|
Jos tuo keskikonsoli on korjattavissa, niin kokeile ensin sitä vaihtoehtoa.
Uusi konsoli ei nimittäin välttämättä ole täsmälleen samanvärinen kuin muut muovit sisustassa, jos se on joku kiinassa tehty repro-osa. Sisustan muovien korjaamiseen erikoistuneita firmoja löytyy suomessa. Ainakin Helsingissä on yksi. Aika taitavia kundeja korjaamaan reikiä ja koloja.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
