#81
|
||||
|
||||
Quote:
Ai nostajat pitää täyttää öljyllä? Kun Comp Camsin ohjeesta ymmärsin, että niitä ei tarvitse täyttää tai jopa ei ole suositeltavaa täyttää. Vain asennus rasvaa ympärille? "It is not necessary to "pre pump" hydraulic lifters full of engine oil prior to installation and valve adjustment. It is actually undesirable to do so as the "pumped up" lifters will cause the valves to open during the adjustment process, rather than positioning the lifter plunger in its operating position as it is suppesed to do. "Pre-soaking" hydraulic lifters in a bath of engine oil is a good idea but not mandatory." Mutta kuten selvää on jo niin en mikään mekaanikko ole mutta kun on leikkiin ryhtynyt täytyy vain selvittää ja selvittää.... |
#82
|
||||
|
||||
Quote:
Niinpä. Kannattaa lukea ne tekstitkin kunnolla. Tuossa compin tekstissä puhutaan vaan venttiilien (ns. preloadin) säätämisestä, kun tönäreiden pituus on jo oikea. Minä tarkoitin sitä vaihetta, kun mitoitetaan työntötankoja. Jolloin nostajan pitää olla 'täydessä mitassaan'.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#83
|
||||
|
||||
Kiitos, nyt ymmärsin...
Mites kun apukuskinpuolen alukannessa on tollainen tulppa tossa mihin pitäisi saada vesitilaan kiinni anturi, jokin sopiva työkalu pitäisi löytää jolla ton saa kaivettua ulos? 3/8 jatkovarsi oli liian iso ja 1/4 jatkovarsi oli liian pieni... Onko joku toinen anturi sopiva tuohon vai? Kuskinpuolen kansi tuli laitettua kiinni. Guide plateja ei näytä olevan eli tuosta sitten jatkuu mittatyökalulla tönärin pituuden mittaus. Eikös se ollut niin, että keinuvipan sisältä piti muistaa laittaa se "tasanen" puoli ylöspäin? |
#84
|
||||
|
||||
Quote:
Tuohon löytyy ihan työkalusarja tuumaisella mitoituksella..kannattaa käyttää ihan oikeaa työkalua, joka sopii just eikä melkein. kun nuo tulpat on niin pehmeitä, että menee muuten pyöreiksi ja saattaa mennä tappeluksi. Samanlaisia tulppia on myös öljykanaville. Quote:
__________________
C3 1982 CE, C3 1973 Stingray ex: C3 1974 Stingray |
#85
|
||||
|
||||
Quote:
Olisko vinkkiä heittää mistä voisi neliön muotoista työkalua rupee hankkimaan? Biltsut, kärkkäiset ym. Työkalukaupat oon jo kolunnut mut ei oo vielä löytyny... Minusta toi vanha anturi on eri kokoinen kuin mitä toi reikä on. Olisko kellään tohon sopivaa anturia ylimääräistä? Täytyy mittailla kuhan saan tulpan irti. Arvuuttelin kauan, että kumpi kansi menee kummalle puolelle vaikka identtiset ilmeisesti ovatkin. Toi viimeisessä kuvassa oleva anturi taas sopi ton kannen reikään... Last edited by IsoDee : 20.04.2014 at 17:13. |
#86
|
||||
|
||||
Quote:
Olisiko kellään lainata mulle öp nostatustyökalua pk-seudulla korvausta vastaan? |
#87
|
||||
|
||||
Quote:
Multa löytyy sellainen tarvittaessa lainaksikin Vantaan/Keravan seuduilta. |
#88
|
||||
|
||||
Quote:
Kiitos tarjouksesta! Löysin toveri-harrastajalta neliöhylsysarjan jolta saan sen lainaan kuten myös LT1 virranjakajan joka on työstetty öljynpaineen nostoa varten elikkä siltä osin asia ratkesi nopeasti. Katsotaan kunhan saan tulpan irti josko toi vanha anturi sopisikin reikään... |
#89
|
||||
|
||||
Tulppa läx 5/16" tuumaisella neliöhylsyllä ja kyllähän se vanha anturi siihen meni eli se homma ok. Täytyy tommoinen sarja ostaa jostain, voisi olla hyötyä tulevaisuudessa.
Oli suunnitelmissa compin tönärisäätötyökalulla mittaa oikea tönärin pituus käyttäen vanhoja nostajia koska meinasin sitten säätää venat uusilla nostajilla kun ovat tyhjiä mutta mutta tossa vasemmanpuoleisessa vanhassa nostajassa toi kuppi on alempana kuin uudessa oikeanpuoleisessa eli tulisi varmaan väärän mittaiset tönärit eli asensin sitten uudet nostajat mojovan asennusrasvan kera joilla meinaan sitten mittaa tönärin pituus joskos tulisi sitten oikean pituiset ostettua. Tuhnulla on jo venojen päät maalattu mustax odottamaan mittausta... Öljynpaineen nostatustyökalulla saan ensin tuon 1 pytyn säädettävän mittatyökalun täytettyä öljyllä sekä kaikki uudet nostajat kuten Yorcci neuvoi. Enstex täytyy saada haettua pari uutta öljynsuodatinta, että homma jatkuu... Toki venojen säätö tapahtuu ilmeisesti sitten täytetyillä nostajilla ellen sitten niitä tyhjennä mutta kuulemma ne venat voi säätää täysilläkin nostajilla. Toinen tönäri on tuossa vain muuten vain, en sillä mittaa. Tommoiset videot löysin joista näin maallikkokin ymmärsi edes jotain... http://www.youtube.com/watch?v=qw5PWiOwXhI https://www.youtube.com/watch?v=89o5rLpbCgI |
#90
|
||||
|
||||
Hieman yritin säädettävällä tönärillä mittailla. Kertokaas mitä mieltä olette?
Tässä on venamerkki kun tönärinmitta oli 7,700" Tässä on venamerkki useammassa venassa alkuperäisllä L98 pannun tönäreillä joiden mitta ilmeisesti on 7,800" Säädin siis näin: Aloitin 1 pytystä. Ennen kuin pakovena alkaa juuri liikkua ylöspäin, säädin imuvenan niin, että sormilla kirisin vipan mutteria kunnes tönäri pyöri sormien välissä just, sen jälkeen 1/2 kierrosta avaimella. Seuraavaksi pyöritystä kunnes imuvena täysin auki ja ennen kuin lähti kiinni, säädin pakovenan samalla tavalla. Minun ymmärryksen mukaan toi 7,800" pituus näyttäisi olevan ok, mutta en kyllä ymmärrä miksi vakio tönäri näiden muutosten mukaan olisi sopiva...täytyy vielä uudestaan pyörittää tota säädettävää tönäriä sekä orkkis tönärillä. Sain öljyä tulemaan 1 pytyn keinuvipuun mutta kun kokeilin 3 pytyn niin en kyllä saanut sinne öljyä vaikka poralla pyöritin öptä. Riittääkö jos pyörittää porakoneella pienillä kierroksilla vai pitääkö huudattaa? Kaikki nostajat on paikoillaan mutta eihän kaikkien tönäreiden pidä olla, että ölppä nouisisi vipoihin asti? No sittepä ensimmäinen porakone jo sauhut ilmoille leväytti eli muuttonettiin uuden poran hankintaan pitää lähtee... Montakohan porakonetta tässä pitää vielä ostaa... Että tämmöistä... |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|