FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996) > C4 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C4 Projekti Kertomukset Vikakoodeja ja Ruiskumoottoreita, vahvaa ja informatiivista C4 projekti kerrontaa.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #81  
Old 18.04.2014, 20:18
IsoDee's Avatar
IsoDee IsoDee is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2012
Posts: 521
IsoDee on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Sitten nostajiin öljyä öljynpaineen nostatustyökalulla niin paljon, että öljy tulee kunnolla keinuista läpi. Tässä vaiheessa pitää olla tarkkana, että nostaja pääsee kohoamaan täyteen mittaansa.

Ai nostajat pitää täyttää öljyllä?

Kun Comp Camsin ohjeesta ymmärsin, että niitä ei tarvitse täyttää tai jopa ei ole suositeltavaa täyttää. Vain asennus rasvaa ympärille?

"It is not necessary to "pre pump" hydraulic lifters full of engine oil prior to installation and valve adjustment. It is actually undesirable to do so as the "pumped up" lifters will cause the valves to open during the adjustment process, rather than positioning the lifter plunger in its operating position as it is suppesed to do. "Pre-soaking" hydraulic lifters in a bath of engine oil is a good idea but not mandatory."


Mutta kuten selvää on jo niin en mikään mekaanikko ole mutta kun on leikkiin ryhtynyt täytyy vain selvittää ja selvittää....
Reply With Quote
Old 18.04.2014, 20:25
progress
This message has been deleted by progress.
  #82  
Old 18.04.2014, 22:40
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,212
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by IsoDee
Ai nostajat pitää täyttää öljyllä?

Kun Comp Camsin ohjeesta ymmärsin, että niitä ei tarvitse täyttää tai jopa ei ole suositeltavaa täyttää. Vain asennus rasvaa ympärille?

"It is not necessary to "pre pump" hydraulic lifters full of engine oil prior to installation and valve adjustment. It is actually undesirable to do so as the "pumped up" lifters will cause the valves to open during the adjustment process, rather than positioning the lifter plunger in its operating position as it is suppesed to do. "Pre-soaking" hydraulic lifters in a bath of engine oil is a good idea but not mandatory."


Mutta kuten selvää on jo niin en mikään mekaanikko ole mutta kun on leikkiin ryhtynyt täytyy vain selvittää ja selvittää....

Niinpä. Kannattaa lukea ne tekstitkin kunnolla.

Tuossa compin tekstissä puhutaan vaan venttiilien (ns. preloadin) säätämisestä, kun tönäreiden pituus on jo oikea.

Minä tarkoitin sitä vaihetta, kun mitoitetaan työntötankoja. Jolloin nostajan pitää olla 'täydessä mitassaan'.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #83  
Old 18.04.2014, 22:46
IsoDee's Avatar
IsoDee IsoDee is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2012
Posts: 521
IsoDee on oikealla tiellä
Kiitos, nyt ymmärsin...

Mites kun apukuskinpuolen alukannessa on tollainen tulppa tossa mihin pitäisi saada vesitilaan kiinni anturi, jokin sopiva työkalu pitäisi löytää jolla ton saa kaivettua ulos? 3/8 jatkovarsi oli liian iso ja 1/4 jatkovarsi oli liian pieni...
Onko joku toinen anturi sopiva tuohon vai?






Kuskinpuolen kansi tuli laitettua kiinni. Guide plateja ei näytä olevan eli tuosta sitten jatkuu mittatyökalulla tönärin pituuden mittaus.

Eikös se ollut niin, että keinuvipan sisältä piti muistaa laittaa se "tasanen" puoli ylöspäin?



Reply With Quote
  #84  
Old 20.04.2014, 12:51
progress's Avatar
progress progress is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2004
Location: Loviisa
Posts: 1,217
progress on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by IsoDee
Mites kun apukuskinpuolen alukannessa on tollainen tulppa tossa mihin pitäisi saada vesitilaan kiinni anturi, jokin sopiva työkalu pitäisi löytää jolla ton saa kaivettua ulos? 3/8 jatkovarsi oli liian iso ja 1/4 jatkovarsi oli liian pieni.

Tuohon löytyy ihan työkalusarja tuumaisella mitoituksella..kannattaa käyttää ihan oikeaa työkalua, joka sopii just eikä melkein. kun nuo tulpat on niin pehmeitä, että menee muuten pyöreiksi ja saattaa mennä tappeluksi. Samanlaisia tulppia on myös öljykanaville.

Quote:
Originally Posted by IsoDee
Eikös se ollut niin, että keinuvipan sisältä piti muistaa laittaa se "tasanen" puoli ylöspäin
Juuri niin, siten että se mutteri asettuu hyvin siihen suoran pinnan päälle ja toisaalta se pyöreä puoli istuu keinunvivun pyöreää pintaa vasten.
__________________
C3 1982 CE, C3 1973 Stingray
ex: C3 1974 Stingray
Reply With Quote
  #85  
Old 20.04.2014, 17:07
IsoDee's Avatar
IsoDee IsoDee is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2012
Posts: 521
IsoDee on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by progress
Tuohon löytyy ihan työkalusarja tuumaisella mitoituksella..kannattaa käyttää ihan oikeaa työkalua, joka sopii just eikä melkein. kun nuo tulpat on niin pehmeitä, että menee muuten pyöreiksi ja saattaa mennä tappeluksi. Samanlaisia tulppia on myös öljykanaville.

Olisko vinkkiä heittää mistä voisi neliön muotoista työkalua rupee hankkimaan?

Biltsut, kärkkäiset ym. Työkalukaupat oon jo kolunnut mut ei oo vielä löytyny...

Minusta toi vanha anturi on eri kokoinen kuin mitä toi reikä on. Olisko kellään tohon sopivaa anturia ylimääräistä?
Täytyy mittailla kuhan saan tulpan irti.

Arvuuttelin kauan, että kumpi kansi menee kummalle puolelle vaikka identtiset ilmeisesti ovatkin. Toi viimeisessä kuvassa oleva anturi taas sopi ton kannen reikään...

Last edited by IsoDee : 20.04.2014 at 17:13.
Reply With Quote
  #86  
Old 20.04.2014, 17:33
IsoDee's Avatar
IsoDee IsoDee is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2012
Posts: 521
IsoDee on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Sitten nostajiin öljyä öljynpaineen nostatustyökalulla niin paljon, että öljy tulee kunnolla keinuista läpi. Tässä vaiheessa pitää olla tarkkana, että nostaja pääsee kohoamaan täyteen mittaansa.

Tai sitten käyttää samanlaisesta nostajasta modattua kovaa nostajaa, joka ei mene kasaan.

Olisiko kellään lainata mulle öp nostatustyökalua pk-seudulla korvausta vastaan?
Reply With Quote
  #87  
Old 20.04.2014, 18:27
C4 -89's Avatar
C4 -89 C4 -89 is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 69
C4 -89 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by IsoDee
Olisko vinkkiä heittää mistä voisi neliön muotoista työkalua rupee hankkimaan?

Biltsut, kärkkäiset ym. Työkalukaupat oon jo kolunnut mut ei oo vielä löytyny...
Löytyy toki, kunhan tietää mitä etsii. Oikea avain on 5/16" neliö, mutta käytännössä siihen sopii myös 8mm avaimet, joita taas käytetään mm. ranskalaisissa autoissa öljytulppien avaimina.

Multa löytyy sellainen tarvittaessa lainaksikin Vantaan/Keravan seuduilta.
Reply With Quote
  #88  
Old 20.04.2014, 20:19
IsoDee's Avatar
IsoDee IsoDee is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2012
Posts: 521
IsoDee on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by C4 -89
Löytyy toki, kunhan tietää mitä etsii. Oikea avain on 5/16" neliö, mutta käytännössä siihen sopii myös 8mm avaimet, joita taas käytetään mm. ranskalaisissa autoissa öljytulppien avaimina.

Multa löytyy sellainen tarvittaessa lainaksikin Vantaan/Keravan seuduilta.


Kiitos tarjouksesta!

Löysin toveri-harrastajalta neliöhylsysarjan jolta saan sen lainaan kuten myös LT1 virranjakajan joka on työstetty öljynpaineen nostoa varten elikkä siltä osin asia ratkesi nopeasti.

Katsotaan kunhan saan tulpan irti josko toi vanha anturi sopisikin reikään...
Reply With Quote
  #89  
Old 21.04.2014, 23:06
IsoDee's Avatar
IsoDee IsoDee is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2012
Posts: 521
IsoDee on oikealla tiellä
Tulppa läx 5/16" tuumaisella neliöhylsyllä ja kyllähän se vanha anturi siihen meni eli se homma ok. Täytyy tommoinen sarja ostaa jostain, voisi olla hyötyä tulevaisuudessa.



Oli suunnitelmissa compin tönärisäätötyökalulla mittaa oikea tönärin pituus käyttäen vanhoja nostajia koska meinasin sitten säätää venat uusilla nostajilla kun ovat tyhjiä mutta mutta tossa vasemmanpuoleisessa vanhassa nostajassa toi kuppi on alempana kuin uudessa oikeanpuoleisessa eli tulisi varmaan väärän mittaiset tönärit eli asensin sitten uudet nostajat mojovan asennusrasvan kera joilla meinaan sitten mittaa tönärin pituus joskos tulisi sitten oikean pituiset ostettua. Tuhnulla on jo venojen päät maalattu mustax odottamaan mittausta...



Öljynpaineen nostatustyökalulla saan ensin tuon 1 pytyn säädettävän mittatyökalun täytettyä öljyllä sekä kaikki uudet nostajat kuten Yorcci neuvoi. Enstex täytyy saada haettua pari uutta öljynsuodatinta, että homma jatkuu...

Toki venojen säätö tapahtuu ilmeisesti sitten täytetyillä nostajilla ellen sitten niitä tyhjennä mutta kuulemma ne venat voi säätää täysilläkin nostajilla.



Toinen tönäri on tuossa vain muuten vain, en sillä mittaa.





Tommoiset videot löysin joista näin maallikkokin ymmärsi edes jotain...

http://www.youtube.com/watch?v=qw5PWiOwXhI

https://www.youtube.com/watch?v=89o5rLpbCgI
Reply With Quote
  #90  
Old 27.04.2014, 22:16
IsoDee's Avatar
IsoDee IsoDee is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2012
Posts: 521
IsoDee on oikealla tiellä
Hieman yritin säädettävällä tönärillä mittailla. Kertokaas mitä mieltä olette?

Tässä on venamerkki kun tönärinmitta oli 7,700"



Tässä on venamerkki useammassa venassa alkuperäisllä L98 pannun tönäreillä joiden mitta ilmeisesti on 7,800"







Säädin siis näin:

Aloitin 1 pytystä. Ennen kuin pakovena alkaa juuri liikkua ylöspäin, säädin imuvenan niin, että sormilla kirisin vipan mutteria kunnes tönäri pyöri sormien välissä just, sen jälkeen 1/2 kierrosta avaimella. Seuraavaksi pyöritystä kunnes imuvena täysin auki ja ennen kuin lähti kiinni, säädin pakovenan samalla tavalla.

Minun ymmärryksen mukaan toi 7,800" pituus näyttäisi olevan ok, mutta en kyllä ymmärrä miksi vakio tönäri näiden muutosten mukaan olisi sopiva...täytyy vielä uudestaan pyörittää tota säädettävää tönäriä sekä orkkis tönärillä.

Sain öljyä tulemaan 1 pytyn keinuvipuun mutta kun kokeilin 3 pytyn niin en kyllä saanut sinne öljyä vaikka poralla pyöritin öptä. Riittääkö jos pyörittää porakoneella pienillä kierroksilla vai pitääkö huudattaa?
Kaikki nostajat on paikoillaan mutta eihän kaikkien tönäreiden pidä olla, että ölppä nouisisi vipoihin asti?

No sittepä ensimmäinen porakone jo sauhut ilmoille leväytti eli muuttonettiin uuden poran hankintaan pitää lähtee... Montakohan porakonetta tässä pitää vielä ostaa...

Että tämmöistä...
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 01:51.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.