FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C6 (vuosimallit 2005-2013)
User Name
Password

C6 (vuosimallit 2005-2013) Corvette C6 & Z06 & ZR1 tarinat

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #41  
Old 04.11.2011, 21:48
TorgueManagement's Avatar
TorgueManagement TorgueManagement is offline
Konkari
 
Join Date: May 2007
Posts: 1,246
TorgueManagement on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by mylitalols7
C6 on vaan aivan erilainen kuin C5. Jospa PB ja Yasei säätäisi sen sinun vehkeen yhdessä, taitoja pitäisi levittää ja oppia yhdessä.

Nooo molemmpia räplänneenä, (btw. myös sitä sun autoa), niin selkeästi erilaista kompuutterien strategioissa on ainoastaan VE:n käsittely.
__________________
Fix Or Repair Daily

Last edited by TorgueManagement : 04.11.2011 at 22:05.
Reply With Quote
  #42  
Old 04.11.2011, 21:55
TorgueManagement's Avatar
TorgueManagement TorgueManagement is offline
Konkari
 
Join Date: May 2007
Posts: 1,246
TorgueManagement on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles
Eri työkalut ovat erilaisia, eri autojen tietsikat erilaisia, ja vaativat omat niksinsä. En tiedä kuka on E40:een perehtynyt Suomessa, mutta jos joku on niin sit vaan Tuomakselle apuriksi. E40:ssä on vielä perinteinen VE-taulu mutta muuten ns. "rajoitteinen" käyttis.

No COSsihan tohon tulee joka tapauksessa, mitäs sitten tapahtuu?
__________________
Fix Or Repair Daily
Reply With Quote
  #43  
Old 05.11.2011, 09:16
CC-5's Avatar
CC-5 CC-5 is offline
Konkari
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 2,525
CC-5 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by TorgueManagement
Kyllähän se on pojat niin, että PB on valovuoden edellä Harista tietämyksessä, mitä Corvetten tietsikan säätämiseen tulee. Älkää lähtekö merta edemmäksi kalaan, vaan kysykää PB:ltä nätisti, niin se saattaa vaikka pistää teidän mossat kondikseen...
Jep! PB säätöjen jälkeen meni munkin pulkka päästöistä läpi vaikka katit ei toimikkaan 100%
Reply With Quote
  #44  
Old 05.11.2011, 10:14
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,182
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by TorgueManagement
No COSsihan tohon tulee joka tapauksessa, mitäs sitten tapahtuu?
Maksimissaan 63 lb suuttimet muistaakseni. Isompia ei voi konffata, vaikka itkis ja parkuis. Käytännössä ilmamassa ja suutinten koko vaikkapa puolitetaan loogisesti, mutta ei fyysisesti. Ei se kovin vaikeaa ole, mutta esimerkiksi sinä menet siitä sekaisin - jossei torquemanagementtia (quulla, ei geellä) konffata tai peräti poisteta kokonaan... Sytkätaulun resoluutio pienenee puoleen tässä tapauksessa ja on siinä varmasti muutakin, en muista nyt ulkoa. Ja tietysti on ne vuosimallikohtaiset poikkeukset, bugit, niksit, unohtamatta säätöohjelmakohtaisia eroja ja automaattilaatikon säätöjä.
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #45  
Old 05.11.2011, 10:28
TorgueManagement's Avatar
TorgueManagement TorgueManagement is offline
Konkari
 
Join Date: May 2007
Posts: 1,246
TorgueManagement on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles
Maksimissaan 63 lb suuttimet muistaakseni. Isompia ei voi konffata, vaikka itkis ja parkuis. Käytännössä ilmamassa ja suutinten koko vaikkapa puolitetaan loogisesti, mutta ei fyysisesti. Ei se kovin vaikeaa ole, mutta esimerkiksi sinä menet siitä sekaisin - jossei torquemanagementtia (quulla, ei geellä) konffata tai peräti poisteta kokonaan... Sytkätaulun resoluutio pienenee puoleen tässä tapauksessa ja on siinä varmasti muutakin, en muista nyt ulkoa. Ja tietysti on ne vuosimallikohtaiset poikkeukset, bugit, niksit, unohtamatta säätöohjelmakohtaisia eroja ja automaattilaatikon säätöjä.

Mutta kuten arvelinkin, sulla on selkeesti tämä(kin) homma jo hallussa, ei tässä pitäs yllätyksiä tulla!
__________________
Fix Or Repair Daily
Reply With Quote
  #46  
Old 05.11.2011, 17:27
pirre's Avatar
pirre pirre is offline
Ajettasko kilpaa?
 
Join Date: Aug 2004
Location: Lahti
Posts: 6,931
pirre tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääpirre tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Send a message via MSN to pirre
Quote:
Originally Posted by mylitalols7
C6 on vaan aivan erilainen kuin C5.

Jaa, mikäs siinä tekee aivan erillaiseksi sen säätämisen? Onko ajokompuutterissa jotain oleellista muuttunut. Minulla ei ole kokemusta C6 säätämisestä, C5:sesta jonkin verran.
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike
Flat track racer Harley 74cid
Corvette C3 FIA racer 454cid


Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa


Reply With Quote
  #47  
Old 05.11.2011, 17:28
pirre's Avatar
pirre pirre is offline
Ajettasko kilpaa?
 
Join Date: Aug 2004
Location: Lahti
Posts: 6,931
pirre tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääpirre tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Send a message via MSN to pirre
Quote:
Originally Posted by CC-5
Jep! PB säätöjen jälkeen meni munkin pulkka päästöistä läpi vaikka katit ei toimikkaan 100%

Ahdettujen päästöthän ovat todistetusti pienemmät kuin vapareiden. Ahtopaineellahan helppo säätää optimaallista seosta.
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike
Flat track racer Harley 74cid
Corvette C3 FIA racer 454cid


Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa


Reply With Quote
  #48  
Old 05.11.2011, 17:47
mylitalols7's Avatar
mylitalols7 mylitalols7 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 181
mylitalols7 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by pirre
Jaa, mikäs siinä tekee aivan erillaiseksi sen säätämisen? Onko ajokompuutterissa jotain oleellista muuttunut. Minulla ei ole kokemusta C6 säätämisestä, C5:sesta jonkin verran.

Ne virtuaaliset VE-taulut. Mulla ei ole homma hanskassa, mutta luulen niiden olevan samanlaisia, jos ottaa MAF:fin pois ja tekee SD-säädön? COS ja muut menee jo aivan yli ja en tiedä onko mulla E40 vai E38 vai mikä. Netistä näitä ei opi, mukavaa kun PB treenaa ja vielä opettaa muita.
__________________
C6 Z06 supercharged, H-D CVO Street Glide 2018, Ducati Desmosedici and 1098R, Kawasaki H2
Reply With Quote
Old 05.11.2011, 18:16
Yasei
This message has been deleted by Yasei.
  #49  
Old 05.11.2011, 20:48
myky's Avatar
myky myky is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 1,320
myky on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yasei
Kaikenkaikkiaan kyllä melkosta räveltämistä näitten Vettejen tietsikoiden kanssa. Kokoajan on joku rajoite tai muu ongelma kierrettävänä.

No sitten olen ollut onnekas, PB hoiti kertalaakista kaikki säädöt kuntoon, ainoastaan YHDEN vastoinkäymisen jälkeen. Sekin vastoinkäyminen todettiin aiheettomaksi myöhemmin.
__________________
"Kaveripiirissä vaan corvettien kesken"
Reply With Quote
  #50  
Old 05.11.2011, 21:04
Juhatee's Avatar
Juhatee Juhatee is offline
Aina joku C5 kaupan..
 
Join Date: Mar 2008
Location: Keski-Suomi
Posts: 2,825
Juhatee on oikealla tiellä
Hauskaa sinänsä kun yritin saada erästä vekotinta äskettäin Motecilla pelittämään niin tuntui koko ajan siltä että se on vaikeaa verrattuna HPtunersilla puuhasteluun.. Mutta tiedän olevani väärässä. GM:n originaaliohjauksien säätäminen aftermarket-ohjelmilla on helppoa vain siltä osin kun niitä on säädetty maailmalla paljon ja auttajia riittää netin välityksellä. Muuten koko GM-tietsikka olisi pelkkää hepreaa ja epäloogisuuksia.

Tämä tulee esiin useasti kun jotain uutta luulee löytävänsä ja kun siitä etsii esim HPtunersin forumeilta taustatietoa niin selviää että vain pieni joukko on kiinnostunut ja sekin edelleen etsii vastauksia.

Efiliven virtuaali-VE vaikuttaa ihan simppeliltä ainakin Efiliven sivuilla. Mikä siitä tekee hankalan? Muuttuuko se volumetrinen hyötysuhde siihen virtuaalikarttaan kirjoitettuna joksikin muuksi sitten konvertoituna? Eli sama suomeksi: Eikö virtuaali-VE toimikaan kuten on luvattu?

HPtunersin gen4-VE-taulujen säätötyökaluista ei ole vielä kokemusta.. Ikävämmäksihän nuo vaikuttavat muuttuvan koko ajan..
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
Reply With Quote
Old 05.11.2011, 22:00
Yasei
This message has been deleted by Yasei.
Old 05.11.2011, 22:03
Yasei
This message has been deleted by Yasei.
Old 06.11.2011, 19:35
Yasei
This message has been deleted by Yasei.
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 02:19.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.