FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C2 (vuosimallit 1963-1967) > C2 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C2 Projekti Kertomukset Täältä löytyy tarinaa ja kuvaa, miten Sharkkilaisten projektit edistyy.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 11.01.2014, 19:47
T72's Avatar
T72 T72 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Tuusula
Posts: 2,858
T72 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by WBBC
...Varsinkin kun konepuolella tulee vastaan toimimuus yms...

Eikai tuota konepuolella ollutkaan tarkoitus kloonata kuin ulkoisilta osin? Ja lämppäri kai tuolla vielä on kun pari nuppia on edelleen keskikonsolissa?

Hyvä idea KK, anna palaa vaan. Kaikki nuo muutoksethan pystyy kuitenkin palauttamaan jos siltä tuntuu.

Flektin tuulitunnelin puuttuminen taitaa olla ainoa detalji joka aiheuttaa katukäytössä harmia.
__________________
-72 Pewter Silver Coupe
Reply With Quote
  #22  
Old 11.01.2014, 19:55
WBBC's Avatar
WBBC WBBC is offline
Konkari
 
Join Date: Mar 2004
Location: Helsinki
Posts: 3,813
WBBC on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by T72
Flektin tuulitunnelin puuttuminen taitaa olla ainoa detalji joka aiheuttaa katukäytössä harmia.

Niin, mutta kun tuo kone ei ole L-88, niin hyvällä tuurilla pelaa ilan tuulitunnelia. Riippuu mosan kokoonpanosta?

Ja yksi hankala detalji, on löytää oikeanlainen kiekkamittarin tausta oikealla punarajalla.
Reply With Quote
  #23  
Old 11.01.2014, 20:28
T72's Avatar
T72 T72 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Tuusula
Posts: 2,858
T72 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by WBBC
Niin, mutta kun tuo kone ei ole L-88, niin hyvällä tuurilla pelaa ilan tuulitunnelia. Riippuu mosan kokoonpanosta?

Tuskin niin mopoa isolohkoa onkaan, joka pelaa ilman tuulitunnelia normi ruuhka-ajossa...


Quote:
Originally Posted by WBBC
Ja yksi hankala detalji, on löytää oikeanlainen kiekkamittarin tausta oikealla punarajalla.

Jos se punaraja on 6500, niin niitä saa helposti vetteputiikeista.
__________________
-72 Pewter Silver Coupe
Reply With Quote
  #24  
Old 11.01.2014, 20:31
Pappatunturi's Avatar
Pappatunturi Pappatunturi is offline
Laihian metalli since1950
 
Join Date: Apr 2005
Location: Pöllönummi
Posts: 8,511
Pappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääPappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by WBBC

Ja yksi hankala detalji, on löytää oikeanlainen kiekkamittarin tausta oikealla punarajalla.

Se ei ole kyllä temppu eikä mikään. Punarajan saa ihan sinne minne haluaa.



http://www.corvetteinstrumentservice..._67service.htm
__________________
..it's not how you drive, it's how you arrive.

Reply With Quote
  #25  
Old 11.01.2014, 22:50
groovyjay's Avatar
groovyjay
 
Posts: n/a
Oh jeah! L-KasiKasi. Subliminal message!

Mun mielestä suurimman ja kauneimman käyttö suunnanantajana on vain positiivinen kokemus.

Laita vaan tasaista päivitystä tulemaan!
Reply With Quote
  #26  
Old 11.01.2014, 23:40
tuplakoo's Avatar
tuplakoo tuplakoo is offline
Tilapäinen hevosmies?
 
Join Date: Jun 2008
Location: Loviisa Bay Area
Posts: 1,229
tuplakoo on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by WBBC
Ja yksi hankala detalji, on löytää oikeanlainen kiekkamittarin tausta oikealla punarajalla.

ei tota rundaria niin vaikee oo löytää, tossahan toi on ihan paikallaan

Reply With Quote
  #27  
Old 12.01.2014, 12:50
Pappatunturi's Avatar
Pappatunturi Pappatunturi is offline
Laihian metalli since1950
 
Join Date: Apr 2005
Location: Pöllönummi
Posts: 8,511
Pappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääPappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by KTM
Mielenkkiintoinen idea, muistinvaraisesti vetäistynä ´67 L88 vähäiset tunnusmerkit jotka poikkeavat normi BB:stä:

- rujo tarra keskikonsolissa missä kerrotaan auton olevan kelvoton daily driver ja tarvii korkeat oktaanit

- ei raidioa ollenkaan

- ei lämmityslaitetta ja nappuloiden reijät tulpattu

- omanlainen ilmanputsarisysteemi

- alsakannet

- ei mitään radiohäiriöheeboja konehuoneessa sähköjen päällä

- kiekkamittari missä punainen alkaa tosi lopussa

Siinä taitaakin olla ne suurimmat erot?


Kuten KTM tossa toteaa ei se älkasikasisuus näy niinkään päällepäin. Mun mielestä toi radio delete on jo ihan huippuveto. Lämppärin ja tuulitunnelin deletointi on sen verran hakkaraisenteukkaa ettei mitään rajaa kun autoa ois kiva käyttääkin.

Kun kerran tykkäät ajaa, niin jotain alsakantta, koneen ulkonäködetaljit ja sit jotkut aikakauden uustuotanto roadrace renkaat vanteineen vois olla jo tarpeeksi. Sisälle vaikka vähän rallimpaa buckettia ja nelipisteitä. Vetolenkit, etupuskuridelete ja ralliäänet vaikka cutouteilla?

Ja katos mitä sun vanha kolleega myy, L88 kannet?

http://islandracecars.tripod.com/id3.html
__________________
..it's not how you drive, it's how you arrive.


Last edited by Pappatunturi : 13.01.2014 at 08:07.
Reply With Quote
  #28  
Old 13.01.2014, 20:20
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 472
JJ66 on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Quote:
Originally Posted by tuplakoo
ei tota rundaria niin vaikee oo löytää, tossahan toi on ihan paikallaan


Sullahan tuli rojekti äkkiä valmiiksi jos koneeseen, etkä alustaan kajoa Kiekkamittari, radio ja scoopin etuosaan ilmanotto niin päällisin puolin on jo L88:a aika paljon tai ainakin oleelliset visuaaliset detailit.

Radiolla ei tee mitään näissä vehkeissä ja jos musiikkia tahtoo kuunnella niin napit korviin riittänee. Kova alusta ja rynkyttävä moottori + se M22 luo sitä sen aikakauden tunnelmaa, vaikka pitäähän siellä lämmöt pysyä ruuhkassakin hallinnassa. Sinne keulaan mahtuu aika hyvin väyrysestä sähköflektit. Mulla ei oo tuulitunnelia, joten tuppas lämmöt nouseen. Kaikki toimii tavallaan mutta en tekisi kovin "peruuttamattomia" muutoksia, koska joku entisöi senkin auton vielä joskus
Reply With Quote
  #29  
Old 13.01.2014, 20:33
Former67er's Avatar
Former67er Former67er is offline
Rough idle
 
Join Date: Jun 2005
Location: Helsingin maalaiskunta Wisconsinin osavaltio
Posts: 1,993
Former67er on oikealla tiellä
Joo, tuulitunneli pois ja sähköflektit eteen ja ihan showmielessä jättäisi normiflektin paikalleen

Ja kun näitä clooneja tekee niin ainoa mitä on harrastepiireissä keskusteltu on se että ei New old stock osia käyttäisi koska joku voi tarvita ne aitoihin autoihin. Esim se aito L88 hoodi niin se kuuluu mm aitoon L88 autoon.
Kun repro-osia on pilvin pimein.
Se on tietenkin eri asia jos haluaa tehdä väärennöksen silloinhan voi tehdä ihan mitä haluaa

Tuskin maltan odottaa miltä suomen ainoa L88 1967 näyttää
__________________
Former 1967 427 tripower coupe owner
Chevrolet Chevelle Malibu sport coupe 1969, L-22 + PG
Reply With Quote
  #30  
Old 13.01.2014, 21:43
groovyjay's Avatar
groovyjay
 
Posts: n/a
Quote:
Originally Posted by Former67er
Tuskin maltan odottaa miltä suomen ainoa L88 1967 näyttää

Samma här!
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 10:02.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.