FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982) > C3 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #441  
Old 04.04.2015, 17:50
ET 427's Avatar
ET 427 ET 427 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Apr 2011
Location: Pohjois Karjala, Lieksa
Posts: 519
ET 427 on oikealla tiellä
Paasiais askareita

Nyt kasauksessa keula puolen rauta kilkkeita, lokasuojien siapuoliset raudat joiden lapi pultit syylarin kehikkoon asennettu, pienien fixausten jalkeen ja vahan muitakin pikku rautoja ja lisaa laitellaan, muuten nayttaapi silta etta tuo keulan liimaus meni kerralla kohdilleen tietty joutuihan sen kanssa kylla pelautumaan aika paljonkin, no hyva nain.
Tassa kuvassa nakyy tuo pyyhkijoiden paalle tuleva ritila ikkunaa vasten pidin sita siina etta pysyisi tuo lokareiden valikko mitoissaan kun puristimilla ja ruuveilla liimauksessa, nimittain sovitellessani keulaa ja kiinnittaessani sen ruuveill niin huomasin etta valikko voi muuttuua ei kapeammaksi ja sittenhan tuo ritila ei siihen valikkoon menisi.



Tulihan tuokin puskirin kiinnitys rauta laitettua paikoilleen


Last edited by ET 427 : 04.04.2015 at 19:52.
Reply With Quote
  #442  
Old 04.04.2015, 20:27
mussette's Avatar
mussette mussette is offline
Aktivisti
 
Join Date: Sep 2006
Location: Pohjoispohjanmaa
Posts: 562
mussette on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Sharks 2gether
Tästä tulee kyllä komia!

Kompataan , ja riittävän isolla koneellakin.
__________________
Harrastetaan vanhoja Ameriikan autoja, parempia aikoja ja uusia Ameriikan autoja odotellessa.
http://www.youtube.com/watch?v=L62fa...c4-overview-vl
Reply With Quote
  #443  
Old 17.04.2015, 06:03
ET 427's Avatar
ET 427 ET 427 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Apr 2011
Location: Pohjois Karjala, Lieksa
Posts: 519
ET 427 on oikealla tiellä
Konepeitto sovittelua

Laitoin konepeiton paikoilleen nahdakseni etta kuinkas paikoilleen oikein kay ja voi voi siinahan taas tulee "pienta"fixaamista kun ei se oikein kay kuten pitaisi, kun jos sielta pyyhkijoiden luukun kohdalta on korko lokasuojien tasossa ja samoin myos keulan etu osasta niin kas vain jaa n 5mm alemmaksi konepeiton keskelta verrattuna lokasuojiin, ja miettinyt etta mistapa moinen johtuisi, nimittain kun konepeittoa sooda puhallettiin niin ei siina nyt aivan 5.tta millia kaiketi kittia ollut, mutta purettaessa konepeitto istui aika natisti lokasuojiin nahden.
Lieneeko paras tapa alkaa laittaa lisaa kuitua konepeiton paalle ja sitten hioa se niin etta kay hyvin vai mitenkahan lienee parasta tehda, tietysti jos kuitua laittaa niin pitanee sitten alpuolelta hioa niin etta ei se konepeiton paksuus tule jotenkin ikaan kuin liian paksuksi jos se nyt muuten kuin silmaa haittaisi, muistelen jollain tassa C3 projetissa olleen samankaltaisen ongelman ja siella oli kaiketi niita tuki rautoja vaannetty tms en nyt muista kenen projectissa se olikaan mutta nyt hyvat neuvot arvokkaita mika paras keino saada konepeitto kaymaan kohdilleen ja parhaalla tavalla, etta ei jaisi mielta kaivelemaan.
Reply With Quote
  #444  
Old 17.04.2015, 06:57
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,442
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Mullahan oli sama ongelma. Lisäksi vielä konekuidun etureuna keskeltä liian alhaalla.
Kuidulla tehtiin paksuutta lisää kärkeen ja reunoihin.
Mun pitkä L88 konekuitu on uustuotantoa, ilmeisesti Ecklersin.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97 " Widebody"
Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17
Volvo V70 AWD Momentum -15
Audi Quattro -85 UrQuattro
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #445  
Old 17.04.2015, 07:09
Arska 69's Avatar
Arska 69 Arska 69 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Apr 2010
Location: Haapajärvi
Posts: 163
Arska 69 on oikealla tiellä
Moi,

Saman laista säätämistä myös täällä päin
Olikos sinulla sisälokarit irti ? Itselläni oli ja saattoi tulla siinä vaiheessa pieni heitto kun ne liimasin takaisin ?

Itse olin säädellyt konepellin muka mielestäni kohdilleen, mutta maalaamossa korkeus on haettu uudestaan. Esim pyyhkijöiden luukun kohdilta nostettiin ylemmäksi kuin itse olin laitellut.

Alapuoleltahan on hiukan vaikea hioa jos ei luukun runkoa irroita ?

Luukku kokonaisuudessaan hiukan ylemmäks, etu- ja takanurkista tarvittaessa hiukan pois ja keskelle sitten tavaraa lisää mikäli tarvitsee
Reply With Quote
  #446  
Old 17.04.2015, 08:15
ahne's Avatar
ahne ahne is offline
Aktivisti
 
Join Date: Mar 2005
Posts: 555
ahne on oikealla tiellä
Keulan kiinnitys/korko etupäästä vaikuttaa jonkin verran tuohon. Se on niin lerppu , että aukon muoto muutti jonkin verran sen mukaan mihin kohtaa jäähdyttäjän kehyksen pultit kiristää.
Reply With Quote
  #447  
Old 17.04.2015, 09:14
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
vahvistan väitteen. olen nyt jonkinverran nostellut keulaa tunkilla keskeltä ja kulmista (jäähdyttimen kotelo ja tukiraudat poissa) vaikutus keulan takaosaan ja konepeiton aukkoon on todella suuri. pelkästään se, onko auto pukeilla vai renkaiden varassa muuttaa asemointia hieman (runkokin joustaa hieman, varsinkin kokovalurautaisen isolohkon kanssa)

itsellä oli konepeittoa tuettu parilla liimatulla puupalikalla lokasuojiin hieman puolivälin etupuolelta, en tiedä onko tuo ratkaisu jo vakiona, mutta toimii.

en suosittele missään tapauksessa kittaamista, ennekuin nuo shimmailut on tehty.

kysymys: jos nostan esim 5 mm jäähdyttimen koteloa, aihettaako se jonkun muun ongelman? vai pitäsikö suosiolla lisätä vaan shimmilevyjä siihen konepeiton sarahoiden alle kuidun ja tukiraudan väliin?
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
  #448  
Old 17.04.2015, 11:20
ET 427's Avatar
ET 427 ET 427 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Apr 2011
Location: Pohjois Karjala, Lieksa
Posts: 519
ET 427 on oikealla tiellä
Kiitoksia hyvista neuvoista

No niin ja paljon kiitoksi hyvista neuvoista joita taytyy kylla alkaa kokeilemaan kaytannossa viela tanaan kun toista kotiin paasee, ja katsotaan miten paljon saa avitusta konepeiton korkoon nahden lokasuojat.
Reply With Quote
  #449  
Old 21.04.2015, 10:00
ET 427's Avatar
ET 427 ET 427 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Apr 2011
Location: Pohjois Karjala, Lieksa
Posts: 519
ET 427 on oikealla tiellä
Jarrutehostin / se ilmapontto

Onko kellaan tietoa siita etta onko jarrutehostimella varustettu c3, pienemmalla ilmapontolla joka sijaitsee siina kuskin puoleisessa lokarissa, sovittelin sita paikoilleen ja kas kummaa nayttaa silta etta joutuu vahan fixailemaan etta saa paikoilleen tehostimen ja sen ilmaponton etta eivat ota toisiinsa kiinni, pontto on kiinnitetty alkuperaisinn reikiinsa mitka ovat lokarissa ja kiinni ottaa tehostimeen, pitaisikohan painaa prassilla montulle sita ponttoa vai mitenkahan tekisi etta ei kiinni ottaisi, ideoita kehiin tai jopa kuviakin miten olette homman hoitaneet jos siina nyt ei eroa etta onko tehostimella varustettu c3 vai ei ja onko pontto pienempi jos tehostimella varustettu auto.
Reply With Quote
  #450  
Old 21.04.2015, 11:24
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ET 427
Onko kellaan tietoa siita etta onko jarrutehostimella varustettu c3, pienemmalla ilmapontolla joka sijaitsee siina kuskin puoleisessa lokarissa, sovittelin sita paikoilleen ja kas kummaa nayttaa silta etta joutuu vahan fixailemaan etta saa paikoilleen tehostimen ja sen ilmaponton etta eivat ota toisiinsa kiinni, pontto on kiinnitetty alkuperaisinn reikiinsa mitka ovat lokarissa ja kiinni ottaa tehostimeen, pitaisikohan painaa prassilla montulle sita ponttoa vai mitenkahan tekisi etta ei kiinni ottaisi, ideoita kehiin tai jopa kuviakin miten olette homman hoitaneet jos siina nyt ei eroa etta onko tehostimella varustettu c3 vai ei ja onko pontto pienempi jos tehostimella varustettu auto.
-68 isolohkossa ei ainakaan ollut mitään ongelmaa sen kanssa. pönttö on niin syvällä, että tuskin näkyy. kävin mittaamassa: n.4 cm lokasuojan yläsisäreunasta sisäänpäin. (Kanttisaumasta mitattuna)
ja oli siis alunperin ilman tehostinta.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A

Last edited by MPÄ : 21.04.2015 at 14:05.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 00:28.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.